на бигблоке менял без слива через нижни й патрубок
а тут конструктивно иначе - разольется больше
зато свежего антифриза добавишь

А маслонасос старається-упірається, та нічого в нього не получається

Отметить надо

Не знаю
У меня по верхнему патрубку можно определить когда термостат открывается
Не может он всегда быть теплым
Или термостат не полностью закрывается, или человеческий фактор.

найтбрекеры по цвету, способности пробить туман-дождь не отличаются от обычных
Просто света больше. Кстати ближний желтее, дальний белее

А вот OSRAM ALL SEASON по силе не отличаются от обычных
А цвет желтый, к тому же достаточно специфический, нужно привыкать. Но непогоду пробивают достойно

У меня есть и те и другие
Сейчас надо бы поменять на олсизонс, не хочется тревожить лишний раз. Да и на найтбрекерах недавно ехал по туману, терпимо.

Ти її вже поставив, ту прокладочку?

   

Де ж ті золоті гори... Знав би не їздив на старому оппелі
А так Секонд хенд руліт

Та хай желізяка їзде
Просто ставить запчастини з фольца, по двигуну з форда
І все буде гут

Вернет одни из самых лучших
А за ФСО обидно, когдато и автомобили свои разрабатывали, а тут датчик с таким разбросом

Осрам найт брекер вообще шик
В паре с фарами бош мне света вполне достаточно

трудне китайське дєтство

А цапфа не розйо...ана?
Там де обойма
Еліпс , виробітка на ній може бути
А може підшипник пластиліновий
А шарік той якийсь китаєць потіряв, або поламав
І закинув геть кудись
Чи то якесь ноу-хау дуже сильно китайське

  Ох уж эти харьковчане

фары бошь самые лучшие
я себе после карелло поставил
и прозрел, в прямом смысле слова
свет в разы лучше

шатуны по весу подогнать