Приветствую всех. Наконец установил на древнюю корсу c16nz. Как и что подключать - узнал тута на форуме. И вот я счастливый начал машину заводить - насос качает, форсунка льет. А теперь проблемы : во первых при вкрученных свечах стартер как мне показалось медленно крутит. Двиг после капиталки, масло густое ( на улице +2), АКБ уже года 4-5 на 60 ампер.  И во вторых - искра есть только на центральном проводе. Думал крышка или бнгунок, хотя новые beru, причём искра слабая, пробивает где то 5 мм ( без свечи разок попробовал). И тут я отключил от катушки провод от мозгов. Появилась искра аж сантиметра на два, мощная. И на свечах появилась. Снова одел провод на катушку, опять искра тока на центральном и слабая. Может я не так собрал ? Помогите пожалуйста, замучался я уже с этим моником .

Собираю моник. Нашёл оригинальный насос бог для моников (на 1 бар). Вопрос такой : можно ли погружной использовать как подвесной( возле бака буду ставить)?

Вместо 13n устанавливаю c16nz. Пришло время установки косы. Не всё понятно в ней. Прошу помощи.
На фото коса, две фишки с непонятными проводами обведены жёлтым - в нижней фишке провода такие : красный, коричневый с жёлтой полосой, коричневый с синей полосой, синий с зелёной полосой, синий с белой полосой. В верхней фишке (там  резинка и торчат три провода) - красный, синий с зелёной полосой, синий с белой полосой.  Хотелось бы увидеть как можно более развёрнутый ответ - что и куда идёт каждый провод, может где-нибудь предохранитель нужен.

Всем здравствуйте. На эти выходные планирую перестановку двигателя с одной машины на другую. Смысл такой : есть 13N, но трамблёр с вакуумником. Это двигатель ставлю взамен такого же 13N, но в котором трамблёр с мозгами. Вопрос такой : как подсоединить трамблёр с мозгами к  двигателю, который вставлю. (т.е. нужно выставить правильно метки наверно). Пожалуйста, дайте совет.
И вдогонку : может вместо трамблёра с мозгами поставить трамблёр с вакуумником ?

Всем привет. У меня опель корса А (маленький кадетт )
Меня не устраивает работа дворников. А именно то, что нет прерывистого режима работы (только медленный и быстрый непрерывистый).
Очень напрягает постоянно нажимать на рычажок, если дождь несильный. Поэтому нужно усовершенствовать узел. Сейчас рассматриваю два варианта - или сделать прерывистый режим работы, или установить датчик дождя ДДА - 25. Единственное но : этот датчик подключается к прерывистому режиму работы, которого у меня нет.
Отсюда вопросы :
1.Как сделать прерывистый режим работы?
2. Можно ли подключить дда 25 к непрерывистому режиму?
3. Интересует отзывы о дачике и его работе.

Здравствуйте уважаемые кадеттоводы. Пришёл я с таким вопросом : прикупил себе двигатель c16nz (сам двиг., моник, мозги и коса). Скоро буду устанавливать. А пока нужно купить датчики (лямбда, мап,шмхх). Сейчас стоит карбюраторный 1.3
Вопрос вот в чём : оставлять ли моник или тупо поставить Пирбург 2Е3 (на 16sv ставился). Друг советует поставить карб, т.к. с него можно взять больше мощности и проще в обслуживании. К тому же c16nz задушен мозгами.
Не знаю, как быть, опыта нет.  Что скажете ? Как бы вы поступили?

Всем привет. Настал час заменить коммутатор. Я купил такой же (по форме), подключил - искра есть в прерывающемся режиме.. Вскрыл крышечку корпуса коммутатора и заметил отличия на плате. Причём на новом коммутаторе нет одного контакта. Короче надо правильно провода местами поменять в клемме коммутатора. А вот как - не знаю. Может здесь есть спецы, которые помогут, а заодно расскажут, за что отвечает каждый контакт. Заранее благодарен. Фото предоставляю. Никогда бы не подумал, что внутри они могут отличаться.