На шаровых проехал 2 тыс. хотя всеравно нужно будет проверить, амортизаторы вроде работают при раскачивании колебания гасятся сразу, шелеста при езде вроде не слышно.

И еще данные постукивания появились после попадания в ямку но не сразу и чем дальше тем сильнее гупает. Ездить стремно но без машины как без рук.
Опорный подшпник както проверяется или надо разбирать и смотреть?

При езде по мелким ямкам что то стало постукивать (звук похож на глухое гупанье) в переднем правом  колесе или подвеске (не знаю как точно выразится) особенно слышно на брущатке.
Что это может быть? и можно ли причину определить сомому?

И еще когда очередной раз снимал бак заметил лопнувшую пружину задней подвески после замены обоих зад у машины заметно приподнялся и теперь на ямах гупает и сзади когда нагрузить зад все нормально. Такое впечатление что задние амики стучат. По идее такого не должно быть ведь пружины ставил кадетовские?

Да там просто шторку сделай резиновую.С дыркой под тягу.Можно приклеить а я на саморезы садил.Просто подгони по ходу чтоб ее тягами не выворачивало к колесу[/quote]

Спасибо потеплеет надо будет заняться.

И еще вопрос когда на прогретой машине на ХХ включаеш ближний или дальний машину начинает колбасить (как будто троит при этом все выключено кроме магнитолы). Даже если включить все что можно в машине кроме света (печка магнитола обогрев заднего стекла свет в салоне) такой фигни не наблюдается. Чо это может быть Гена (Делко) не тянет или коротит гдето?

Контакты аккума чистил и затягивал контакт должен быть в норме а вот на гене не проверял.
А защита продается или ее надо самому химичить?

ремень генератора слегка проскальзывать может..[/quote]

Ремень не должен проскакивать поставил недавно новый плюс натяжение в норме.

А раз случай был ехал после дождя 80 км/ч и веъхал в лужу что брызги аж на лобовое полетели. После этого еле до гаража доехал на ХХ вообще глохла. Заглушил открыл варота стал заводить а оне не заводится (стартер крутит и все) еще и дождь влил. С горем пополам забрался в гараж открыл капот а там пипец :shock: Такое впечатление что открыли капот и ведро воды туда фуганули.

Вот и думаю может снизу защиту какуюто поставить. Смотрю другие машины ездят и нормально причем так что и с крышей накрывает а я как дождь так 30 км/ч ползу.

При проезде по лужам начинает подсвечиваться лампа заряда АКБ то чуть ярче потом тускнеет по мере просыхания чтоли (такое впечатление что гдето заливает водой и потом подкорачивает), на работу двигла это никак не влияет. Открыл капот герератор весь мокрый!!
В принципе можно забить на это но как-то напрягает это подсвечивание ведь такого не должно быть.

Я думаю проблемы с заливанием подкапотного пространства водой не только у меня и кто как с этим боролся?

А как снять задний тормозной барабан, чтоб добраться до колодок? Винт я открутил а барабан не хочет слазить! Я его деревянным молотком по кругу простукивал стоит намертво, колодками вроде не зажат! Предлагали вариант со снятым колесом и открученым винтом на домкрате крутануть на 1 скорости и резко затормозить и он сам слетает но стремно так делать.

Статья весьма интересная спасибо!
Толко по моему не для моего двигла и уж очень както сложно все получается

А приборчик проверки натяжения ремня ГРМ и генератора продается? (думаю прикупить если сравнительно не дорого стоит) И где его купить можно? (хочу максимально возможно уйти от СТО)

Рычаг врятли удастся двигать руками усилие нужно приличное.
Как вариант снять трос и и потягать его вкожухе взад вперед должен ходить легко. После установки надо отрегулировать гайкой натяжение троса.
Я когда ставил сигналку на машину пришлось изрядно полазить под торпедой. Когда лазил зацепил педаль сцепления и она подалась наверх тут трос и соскачил с педали. Пришлось отпускать гайку и вставлять трос в педаль а потом регулировать натяжение. (удивительно но жесткой фиксации троса в педали нет).
Регулировал на глаз как СТОшники делают но ри этом на всякий случай замерял длинну резьбы на которую была закручена гайка. Когда поставил трос наместо и навентил гайку (на замерянную резьбу) завел машину и попробовал тронутся все работало как и раньше поэтому больше ничего не делал.
У меня отрегулировано так что зацеп происходит в положении между полностью нажатой педалью и серединой ее хода (вобщем не знаю как точнее это объяснить). Если гайку закручивать сильнее то зацеп соответственно смещается к месту полного отпускания педали.

Кто самостоятельно производил замену ремня ГРМ?
Хочу поменять только не знаю лезть туда самому или отдать спецам. (самому интересней)
Вобщем интересует весь процесс от открыл капот и до ...... закрыл капот.
Заранее спасибо.

Если можно то поподробней где этот кожух находится?

Была такая проблема при покупке хозяин сказал что в этом ничего страшного нету типа так и должно быть (выжималась еще со скрипом). Вобщем ездил так пока в один прекрасный момент не лопнул трос сцепления в месте где он крепится к педали прям на изгибе. Благо было СТО рядом (тянули на тросу) там все это сделали за 5 минут (трос внутри кожуха сухой и разлахмаченый оказался и руками его не продвинеш) и 100 грн. (по мне так это дорого). После педаль сцепления стала мягкой как на мерседесе по первой аж сзаново ездить учился!!!
СТОшники сказали что периодически надо смазку закладывать в трос но этого не делаю (купил запасной трос и бросил в багажник) Для себя сделал вывод что если в машине чтото гудит шумит или туго включается, выжимается то это не нормально всетаки Опель а не ВАЗ.

На нейтральной передаче если выжать сцепление появляется шелестящий шум как будто чтото гдето трет, если отпустить сцепление шум пропадает и при резком отпускании слышен одиночный стук и это все на нейтралке.

У меня фильтр наполняется после 15 минут стоянки с заглушенным двиглом. Потом заводиш весь бензин уходит в карб и больше 1/4 не наполняется. Какоето время после завода работает как часы (видимо пока камера в карбе не опустошиться) а потом обороты падают и го начинает колбасить.
Разломал фильтр тонкой очистки думал что выход фильтра опущен трубочкой до середины фильтра но оказалось нет и получается что бензонасос из фильтра тянет воздух и немного бензина вот и думаю что это бензонасос не докачивает. Обороты не регулирую поскольку ищу причину всего этого и грешу на бензонасос.

а инструкция по Солексу вот (скачал на какомто сайте уже не помню)