отпишусь пожалуй: На термометре за окном +10, дождик кончился где то 2 часа назад.

я же сразу сказал, нах было издеваться над машиной и собою?

приваривать гайку и выкручивать, должен легко выйти.

выбрасывать не обязательно, можно притереть поверхность над отверстием, прокачать тормоза и вкрутить туда болтик (предварительно нарезав резьбу в теле суппорта) с алюминиевой или медной шайбой.

не много ли? лучше мне кажется  сдвигать на регулировочных болтах по пол миллиметра и смотреть.

дополняю: там где стоит два ролика требуется ремень с количеством 176 зубьев номер каталожный: Contitech  CT871 или аналоги .
так же этот ремень идёт на 2.0 i 16V [C20XE] 150 л.с. Бензин, но это уже другая история

уже прямо сейчас на термометре за окном -13

нажми на квадрат, просто это засекреченная технология.

ну так хотябы расписал что это, и с чем его едят. не все же здесь радиотехнический заканчивали.

а мы туды и не ездим

как мне кажется , проще разобрать двиг, блок  коленвал на проверку токарям и головку на опрессовку, результат тебе скажут. Отсюда и выводы сам сделаешь в целесообразности ремонта.

Кто из клубней с закарпатья? Отзовитесь, нужна небольшая помощь.

акуму 1 год, снял гену отдал электрикам сказали только подшипники поменять надо, а так всё нормально. хотя мерял заряд выше чем 13,35V не поднималась, на замену поставил такой же зарядку даёт 13,8V, но все равно по холоду как то не очень с утра крутит. хочется что бы 14V и выше давал.

стал зарядку недодавать, на холостых 13,3 без нагрузки, акум за неделю езды с фарами посадил.

её удалил ТС, вчера открывалась.