тоже кстати собираюсь брать на зиму новые щетки, думаю брать бескаркасные или простые)))

спасибо, только кожа  на пальцах болит
если бы колесо, не подложылбы то капут пальцам!

в запаску можно положить, трос, инструмент собственно что угодно,  и в багажнику будет больше места)))

суббота
приехали пару запчастей! а именно: датчик Febi темп. на приборку, труба и новые шаровые MOOG
датчик сразу заменил: приборка всё равно показывает 80 градусов! приборка на выкидейшен!

потом полез менять шаровые!!!
открутил колесо, потом уже почти снял шаровую и падает домкрат!!! хорошо что подложил колесо, и тормозным диском мне прям на пальцы повезло не переломало! вот фото:


старая шаровая! кстати тоже  moog, только китайская))) она намного меньше по размеру которую я купил!

и новая шаровая
Значит потом поехали к сварщику переваривать приемную трубу!
фоток много не делал было впадлу)))
старая труба треснутая:

закрепил новыми болтами и пружинами:

переварили всё ок
потом пришла идея перевернуть запаску в багажнике

делаем углубление кувалдой, и приваривается болт

и теперь тип топ)))

только фотка в процессе! вконце запаска закреплена по феншую)))
в багажнике лежит фанера вырезана по размеру, так что не проваливается)))

да дорого у вас! я знаю где есть новый вертолет за 180грн! но то ладно)))
но всё же скажите хоть как встали детали!

отчетик с фотками плз! на щот кулисы, интересно на щот ремкомплекта!

поставил решотку радиатора!
теперь отлично смотрится!
машына грязная

а у меня всегда так ! лучше делать правильно, чем лепить всякую фигню на машину и т.д)))
завтра буду менять решетку радиатора

не большой ремонт!
как купил машину, на приборке, стрелка температуры в прогретом состоянии показывает 80 градусов

думал что датчик на приборку,  поменял на другой валялся с кадета! показывает так же:(
купил термостат вернет на 92 градуса, поменял таже фигня:(
потом снова купил термостат вахлер 92 градуса, датчик на мозги и датчик на включения вентилятора! поменял и снова на 80 градусах:( буду менять приборку, может она врёт!!!
новый ремень грм и генератора и новые гайки на коллектор!

а я уже и не вспомню где, но по идее в районе васильковской или ето было вчера!!! но видел точно проехал мимо меня))) с наклейкой
я всегда на екзисте беру запчасти дешевле выходит, хотя они тоже цену лупят! пере купы они, знаю где брать дешевле но только для своих как говорится)))

да 1день поставки кстати тебя сегодня видел, весь помыт))) мимо меня проезжал

нашол такой же подшипник за 16грн вот номерок: 201 158

гайки закажу оригинал! просто временный вариант! я скоро буду делать выхлоп и поменяю всё сразу)))

Сегодня встал на ремонт!
загнал машину в 9 утра к мастеру, переоделся и понеслось)))
сняли по быстрому голову, поддон и по вытаскивали поршня
прикупил дополнительно: новые кольца Goetze 440грн, вкладышы шатунов Glyco 200грн.





шлифанули головку:


шлифанули седла клапанов:

шлифанули клапана:

помыл моник, и поставил на колектор:


сам блок пока не мыт, выроботка минимальная точить не пришлось!

поставил новый сальник распредвала

помытые четыре брата)))

вставили поршня с новыми кольцами и вкладышами

новый сальник коленвала

помыл насос

новые шпильки на выпускной колектор

засухареные клапана

и дальше я уже не фоткал)))
собрали всё до конца! завелась с первого раза, дал  прогреться, венитлятор заработал всё ок!

скоро ремонт выхлопной!

сварка
приехал к сварщику варить дырки!
договорились так, я разбираю, замазываю и собираю, а сварщик варит! так дешевле:D
начал разбирать и удивился как дотошно установлена обесшумка, ковер потом фигня которая влагу впитывает, потом сама шумка  и на самом дне прилиплина битумная вибра!
разобрал и в итоге, две большых  и две маленьких!
фотки:






потом замазал мастикой и в обратном порядке всё собрал, некоторые детали по выбрасывал

потом поменял фильтр салона, старому наверное лет так 10 точно)))