Затрудненный пуск

[Serij Volk]

Вопрос только в каком месте его поставить...

Проверить эту версию можно только подвеской бутылки с солярой перед фильтром или даже после?

поставили перед фильтром,заодно и посмотришь через фильтр нет ли подсоса..

[ARHIMED]

Кстати, если дать питание на клапан опережения сразу после запуска, то движок останавливается.
Получается еслиб он был подключен всегда от зажигания, то я б вообще никогда не завелся. Когда двиг горячий, никаких изменений кроме звука.

Вот это уже ближе к теме.если сразу подаёшь питание на клапан опережения и мотор глохнет,то это от позднего зажигания.От этого и запуск плохой.Возьми для начала сделай раньше момент впрыска.Если не вкурсе как,то объясню.На шестерне ТНВД,отпускаеши три болта и прокручиваеши нутреннюю часть шестерни по ходу движения (или по часовой стреске),предварительно для себя сделав отметку на внутренней и наружной(где ремень)части,на 1 мм.И посмотри как будет работать и запускаться .По хорошему конечно нудно выставить момент впрыска по индикатору и не заглядывать,но были случаи,что из-за проблем от не правильной сборки ТНВД  установка по индикатору эфекта не давала.Сталкивался с таким несколько раз.Машина работает нормально,едет нормально,на гарячую запускается нормально.А вот на холодную пока не сдвинешь раньше впрыск не запускается.Человек так тренировался пол года каждый день.Думал что проблема в моторе,откапиталил его,а проблема осталась.Надоело ему,приехал к нам,перепроверили насос,поставили нужную кулачковую шайбу(стояла не родная)выставили все размеры и настроили насос.Установили по индикатору зажигание и машина запускается без вопросов.

[drenov]

Саша, спасибо за подробное объяснение. Вероятнее всего проблема именно в этом, хотя и подсос не исключен.

"Славик,чё то я очкую"

Правда стремно ТНВД трогать. Если что там же можно будет все вернуть обратно? Запороть всю систему шансы большие?

Или нет ничего сложного?

Забыл спросить, по часовой стрелке если смотреть со стороны шестерни, т.е. как бы в сторону вращения колес при движении вперед?

[ARHIMED]

Да ты не очкуй.Я сто раз так делал
Я же описал.Снял кожух грм ,в твоём случае достаточно только ту часть что закрывает больше шестерню ТНВД.Для себя сделал отметку на шестерне,и отпустив болты сдвинь внутреннюю часть на 1 мм от наружней.Если что то всегда можно вернуть обратно.Запороть тут не чего.Если не отметил и крутнул на мног,это уже другой вариант.Тут уже на место поймать сложнее.Либо индикатор или слух.

[Sergiy]

Да ты не очкуй.Я сто раз так делал
Я же описал.Снял кожух грм ,в твоём случае достаточно только ту часть что закрывает больше шестерню ТНВД.Для себя сделал отметку на шестерне,и отпустив болты сдвинь внутреннюю часть на 1 мм от наружней.Если что то всегда можно вернуть обратно.Запороть тут не чего.Если не отметил и крутнул на мног,это уже другой вариант.Тут уже на место поймать сложнее.Либо индикатор или слух.

понадобится :
1-ключик на 10 (снять защиту)
2- ключик на 13(отпустит три винта на шестерне)
3-ключик на 19 (проворачивать  внутреннюю часть шестерни)

 

[Sergiy]

и все будет хорошо если там не прикипели те две части в шестерне , одна к одной

[ARHIMED]

Ему дежена 10 не нужен.Защита грм на защёлках.Отстегнул их и вытянул.А по поводу прикипания шестерёнок,так это то же не проблема.Берём наставочку и молоком постукивая проворачиваем.

[drenov]

Только с поля боя. Эти три болта у меня сидят намертво, прикладывался хорошо но в меру. Пробовать срывать? ВД 40? СТО?
Как их блин открутить и ничего не поломать.

[ARHIMED]

Нормальный ключ или головка и откручивать.Просто может затянули хорошо.

[Dok]

хорошим накидным должны сорваться, можно с удлинителем.аккумулятор не забудь зарядить на всякий случай.

[drenov]

Ввиду различных обстоятельств добрался я до этой шестерни только сегодня. С хорошим накидным, мелком и палкой от соседнего дерева.
Мелком нарисовал три жирных метки и провернул таки ее 

Но поскольку метки жирноваты, кажется мне что больше чем на 1 мм, скорее на 2-2,5 мм.

На улице +4. Двигатель завелся сразу с 2х оборотов после 5 секундного накала. Вобщем эффект налицо!!!

На кнопку клапана опережения реакции незаметно.

Вот теперь у меня вопрос - какие могут быть последствия этого перебора в прокручивании шестерни? Это вредно или опасно или нормально?

Что будет если ездить на раннем зажигании постоянно? И если что, можно ли возвращать его из завала включением клапана опережения и нужно ли это?

Очень жду советов, ну и поехал испытывать новый режим

[Sergiy]

проверка свечей и релюхи 

[drenov]

Свечи менял 2 мес назад. Реле почищено и модифицировано под ручное включение. Контактная пластина на свечах почищена, 4я свеча на новом пропаяном 4мм² проводе. Работает как АК-47

[drenov]

Вобщем пока все ОК. Запуск меня только радует. Различие кардинальное. Вместо 10 сек маслания стартером, нужно 2. Вот скоро морозы все окончательно прояснят.

Только вопрос так и остался открытым - вреден ли ранний впрыск?

[ARHIMED]

Всё зависит от того,на сколько ранний.При сильно ранем впрыске больше рокота,соответственно более жётко будет работать мотор и будет более тупой.Ну и кроме всего больше расход топлива и больше чёрного дыма.