Недавно были такие симптомы. Оказалось капец кольцам на первом цилиндре. Компрессия была 2. Ремонт обошелся в 4.5 тыщ грн с запчастями, работой и расточками.

У меня на 1.3 s стоит точно такой же переходник в таком же положении, все прекрасно работает с родными тросами. Обьясните мне неопытному какая разница как стоит карб???

Мой деньгопожиратель.

Сам шланг смотрел? У меня были подобные симптомы из-за сильной засоренности шланга. Поменял и все ок.

У меня тоже такое было + к тому рычаг переключения скоростей при этой процедуре дергался, оказалось оборвало один болт на креплении двигателя возле коробки.

До кап. ремонта двигла и на родной приборке 165 км/ч. и то потому что на скорости 140 меня обошел Москвич 2141 и мне стало стыдно Кадет 1.3 S 4-ст кпп, резина R13. После кап. ремонта и обкатки на приборке с нексии выжал 135 где то, дальше движка стало жаль, так как эта приборка показывает меньшую скорость по сравнению с кадетовской.

С дэу нексии)

А вот конечный результат

А у меня вот такая стоит. Окрашена под торпеду. Надо только стрелки еще красным покрасить

Кто делал капиталку движка на кадете 1.3? Во сколько обходиться это удовольствие?