Как побороть выключение магнитолы при заводе двигателя???

[K0sty@n]

Проверь крепление магнитолы и минусовой провод, он обычно гайкой прикручен и мог разболтатся. А если не загорается лампа при замыкании на массу -  смотри провод или лампу.

[zom81e]

датчик у меня двухконтактный
недавно я перемотал провода что к нему идут тряпичной изолентой, но он вроде работал, если бы не работал-я бы сразу заметил
мастер который делал, сказал пробовал кидать на массу провод, лампа не горит
массовый провод от генератора я вообще пустил отдельный к железяке в которой фары стоят (на ту же железяку на которую массовый провод акума идет, только с правой стороны)

Если двухконтактный, то нужно не на массу кидать, а замкнуть между собой клеммы. А дальше все тоже самое. Либо провода и лампа в приборке, либо датчик. Про предохранитель я ничего не говорю, поскольку все остальные контрольные лампы работают, правильно?
Про магнитолу правильно K0sty@n пишет. Снимай и смотри ее подключение. Если на кочках вырубает, то однозначно где-то контакт теряется. Клеммы основных проводов от АКБ тоже проверь на всякий пожарный. Может после ремонта где-то что-то не дотянули.
У меня на днях поворотники перестали мигать при движениях сигналки. Виной всему отходящий предохранитель на проводе питания сигналки. На выходных полезу под панель. Благо они хоть в труднодоступном месте, но не придется в очередной раз разбирать панель.

[Pereira]

спасибо за советы, буду смотреть

[Pereira]

Перезатянул клеммы акб
После поездки к карбюраторщику лампа давления масла заработала - то ли я когда подергал ее вернул контакт, толи у него карма хорошая
магнитола пока не вырубалась, правда ездил сегодня по хорошим дорогам

[zom81e]

В основном по данной теме все раскрыто и можно было бы ее считать закрытой, но у меня опять есть вопросы.
Конденсаторная установка стоит и безупречно работает. После всех проведенных манипуляций, майфун обычно не выключается при запуске двигателя, но...
Бывают случаи, когда при повороте ключа, наблюдается ну оооочень тяжелый запуск. Тухнет все. Стартер еле-еле крутит. Отпускаем ключ и тут же делаем вторую попытку - все с пол пинка запускается, будто ничего и не было. Грешу на контактную группу замка. Прав ли я, и что еще может быть причиной этого?
ПС. Стартер исключаем, поскольку такое поведение уже на двух стартерах замечено.

[Lukreziy]

Грешу на контактную группу замка. Прав ли я, и что еще может быть причиной этого?
ПС. Стартер исключаем, поскольку такое поведение уже на двух стартерах замечено.

Влад, а если отключить, ну, скажем, питание катушки зажигания и включать стартер, то как стартер будет крутить во время второй попытки? Может тут проблема в бендиксе: 9-10 зубьев?
Контактную группу можно обойти и на контакт втягивающего (тот, что с замка) подать плюс напрямую. Так проверить или в контактной группе дело.
И если в "массах", и контактах на втягивающем нет проблем, то можно еще проверить плюсовой провод с АКБ на стартер и его соединение с клеммой АКБ.

[zom81e]

Влад, а если отключить, ну, скажем, питание катушки зажигания и включать стартер, то как стартер будет крутить во время второй попытки? Может тут проблема в бендиксе: 9-10 зубьев?
Контактную группу можно обойти и на контакт втягивающего (тот, что с замка) подать плюс напрямую. Так проверить или в контактной группе дело.
И если в "массах", и контактах на втягивающем нет проблем, то можно еще проверить плюсовой провод с АКБ на стартер и его соединение с клеммой АКБ.

Дело в том, что нет какой-то очередности в этом явлении. Может 10-20-50 раз завестись хорошо, а потом случается этот стопор. Стоял стартер на 10 зубьев. Теперь стоит новый стартер с 9-ю зубьями. По этому, думаю, стартер можно откинуть. Во время вторых попыток всегда, повторяю ВСЕГДА, заводится отлично. За клеммными соединениями слежу. Даже прогретость двигателя здесь не при чем. Выскакивает косяк как на холодном, так и на горячем.

[SHREK@]

Дело в том, что нет какой-то очередности в этом явлении. Может 10-20-50 раз завестись хорошо, а потом случается этот стопор. Стоял стартер на 10 зубьев. Теперь стоит новый стартер с 9-ю зубьями. По этому, думаю, стартер можно откинуть. Во время вторых попыток всегда, повторяю ВСЕГДА, заводится отлично. За клеммными соединениями слежу. Даже прогретость двигателя здесь не при чем. Выскакивает косяк как на холодном, так и на горячем.

Влад, 99% что задрачивает контактная группа, зимой на нее больше нагрузки, вот и вылетает, сам недавно поменял, тоже начала через раз заводиться. Проверил подключением простой лампочки на провод, идущий на втягивающее реле - она мигала, то ярче, то тусклее при удержании ключа в положении СТАРТ. Была со старого замка, с родного. Когда разобрал снятую, увидел сильно подгоревшие контакты, и сразу же решил, как потеплеет, буду в обязательном порядке ставить дополнительное реле стартера, чтоб разгрузить замок зажигания, уже кое-что скупил, для таких манипуляций, даже нашел старое (новое) СССРовское реле в металлическом корпусе. Кинь лампочку, проверь, стопудово оно.

[zom81e]

Влад, 99% что задрачивает контактная группа, зимой на нее больше нагрузки, вот и вылетает, сам недавно поменял, тоже начала через раз заводиться. Проверил подключением простой лампочки на провод, идущий на втягивающее реле - она мигала, то ярче, то тусклее при удержании ключа в положении СТАРТ. Была со старого замка, с родного. Когда разобрал снятую, увидел сильно подгоревшие контакты, и сразу же решил, как потеплеет, буду в обязательном порядке ставить дополнительное реле стартера, чтоб разгрузить замок зажигания, уже кое-что скупил, для таких манипуляций, даже нашел старое (новое) СССРовское реле в металлическом корпусе. Кинь лампочку, проверь, стопудово оно.

Про реле на стартер тоже давно подумываю. Идею подсказал Олег olss. У него в бортовике и отчет есть по этому делу. Только не думал, что от него будет столь реальный эффект.
Я так понял, ты лампочку поставил вместо стартера и проверил таким образом постоянство контакта. А это - идея!!! Мало чего разбирать надо, а оно должно показать, что да как. Беру на вооружение. Данькешон.

[SHREK@]

Про реле на стартер тоже давно подумываю. Идею подсказал Олег olss. У него в бортовике и отчет есть по этому делу. Только не думал, что от него будет столь реальный эффект.
Я так понял, ты лампочку поставил вместо стартера и проверил таким образом постоянство контакта. А это - идея!!! Мало чего разбирать надо, а оно должно показать, что да как. Беру на вооружение. Данькешон.

Да, просто снял фишку со втягивающего от замка зажигания, и всунул лампочку. Разбирать вапще ничего не надо.

[zom81e]

Кажется, я наконец-то полностью решил свою проблему.
В общем замена контактной группы эту проблему таки не решила. Точнее решила, но не полностью, где-то на 3/4. Отказов стало меньше, но все же они были. Установил релюшку на стартер. Вчера день отъездил с новым реле. Ни одной осечки. Тьфу-тьфу-тьфу. Отчет делать не стал, поскольку идея не моя. Авторские права принадлежат Олегу olssу, за что ему спасибо. У него же в бортовом журнале расписано все. От идеи до реализации и контрольных замеров до и после. Я только похвастаюсь и скажу, что подготовил схемы для монтажа в соответствующих темах форума, а теперь и воплотил в жизнь.
Для ленивых и новичков положу ссылки. Посты по теме из БЖ Олега olssа:
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=37390.msg878825#msg878825
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=37390.msg878850#msg878850
Мои схемы:
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=2014.msg922894#msg922894
Также выкинул всю проводку питания магнитолы со всеми своими доработками в виде конденсаторного блока. А смысл в нем? Проблема явно была с пуском стартера. Если бы реле ее не решило, то все равно тех конденсаторов не хватало для поддержки магнитолы. Также эксперимент с максимальным звуком показал, что при более 24 единиц регулировки громкостью из 36 магнитола выключалась. Громче я то ее никогда и не включал, но все же осадок остался. Поэтому я пошел ва-банк. Проложил два новых провода каждый в 2,5 квадрата по самому короткому из возможных путей прямо к магнитоле. Никаких скруток, спаек и прочей лабуды. Только две кольцевые клеммы для соединения с АКБ и провода к магнитоле. Теперь мафон качает вплоть до 100% громкости. Конечно мощности его усилителя не хватает, чтобы раскачать 6 колонок на полную. Звук при этом ну просто... В общем это не музыка. Но на тех максимальных громкостях, которые комфортны для меня, все стабильно. Есть даже небольшой запас.
Покатаюсь некоторое время, понаблюдаю. Результаты отпишу здесь.