Как побороть выключение магнитолы при заводе двигателя???

[Lukreziy]

Я бы посоветовал в качестве проводов использовать не акустический, а обычный, сечением не менее 1,5 мм.кв.

+1. Можно так: "Я бы посоветовал в качестве проводов использовать не акустический, а обычный, сечением не менее 1,5 мм.кв."

[Gosha]

Добавлю от себя:дивайс надо располагать , как можно ,ближе к магнитоле,провода ,как можно,короче,минусовой провод выводить один,а к нему "подкручивать" вход и выход,провода в схеме лучше всего ПАЯТЬ(клемники не нужны-это зло),сечение --чем больше-тем лучше(можно и акустический кабель,в нём медь хорошая!).
Итог: рад что схема помогла решить проблему!

[zom81e]

Отвечаю по вашим замечаниям.
1. Сечение провода (хоть и акустического) больше сечения обоих проводов питания магнитолы вместе взятых. Сам слегка удивлен. Сегодня готовил к продаже свой старый мафон (соня еще та) так там да: 2 провода питания (массы я не щитаю) где-то по 1 кв.мм. каждый. В нынешней магнитоле они на треть, а то и вдвое меньше.Что сказать... Китай... Так что 1,5 квадрата, которые я проложил, вполне должно хватать.
2. Устройство расположено под бородой. Грубо говоря у самой магнитолы. Выше его просто нет где закрепить без последствий пластику.
3. Клеммники, как ни странно, себя оправдали. Падения вольтажа на устройстве 0,1 В. Конечно в идеале пайка. Но пятница выдалась очень скучной, а от скуки... В общем не терпелось собрать сею приблуду. Замечания полностью поддерживаю.
4. 2 или 1 провод, как по мне это не существенно. Так проще коммутировать для меня было. Но замечание принимается.
Все эти пожелания учту при подготовке темы в ФАК. Спасибо. 

[uu9jbb]

все страницы не читал... но суть понял...

у меня такое было на голимом аккуме когда машина часто ненадолго ездила или просто долго стояла.

заменил аккум на новый 60ампер и забыл на три года про это выключение. щас  гдето 3.5 года и опять начинает тухнуть мафон. так что ИМХО дело в аккуме.

провода напямую от аккума протянуты.

[Lavrentiy]

Веселая тема. Осилил.
А почему бы не сделать как в современных авто - выключение магнитолы на период работы стартера. В совренменных магнитолах так же имеется вывод для такого режима.

[olss]

с магнитолы выходит три провода питания - красный и жёлтый это "+",   черный минус.   Вот красный и жёлтый скрути вместе и через отдельный предохранитель подключи к борт сети или к клемме аккумулятора.  Можно провести отдельный кабель сечением 1.5 квадрата прямо с клемм аккумулятора через навесной предохранитель, тогда  даже при отключении тумблера массы борт сети магнитола будет хранить в памяти настройки FM - станций.  Если магнитола DVD, то есть ещё и зелёный проводок, его нужно посадить на провод ручника, до кнопки.

[zom81e]

Веселая тема. Осилил.
А почему бы не сделать как в современных авто - выключение магнитолы на период работы стартера. В совренменных магнитолах так же имеется вывод для такого режима.

Тему осилил, а вот суть вопроса не понял. Здесь как раз и нужно было, чтобы магнитоле НЕ выключалась во время заводки. Причиной тому - камера заднего вида. Загрузка магнитолы занимает до 10-15 секунд в зависимости, что было включено (музыка, выдео, радио...). Не охотно завестись и стоять на тесной стоянке полминуты пока все позагружается, чтобы протискиваться сквозь тесные ряды припаркованных рядом дорогих авто, или в темной подворотне...

с магнитолы выходит три провода питания - красный и жёлтый это "+",   черный минус.   Вот красный и жёлтый скрути вместе и через отдельный предохранитель подключи к борт сети или к клемме аккумулятора.  Можно провести отдельный кабель сечением 1.5 квадрата прямо с клемм аккумулятора через навесной предохранитель, тогда  даже при отключении тумблера массы борт сети магнитола будет хранить в памяти настройки FM - станций.  Если магнитола DVD, то есть ещё и зелёный проводок, его нужно посадить на провод ручника, до кнопки.

Все так уже давно сделано. Еще прямой минус от магнитолы на акб. А зеленый провод просто кинут на массу, чтобы пассажиры могли наслаждаться видео в дороге.

[Lavrentiy]

Тему осилил, а вот суть вопроса не понял. Здесь как раз и нужно было, чтобы магнитоле НЕ выключалась во время заводки. Причиной тому - камера заднего вида. Загрузка магнитолы занимает до 10-15 секунд в зависимости, что было включено (музыка, выдео, радио...). Не охотно завестись и стоять на тесной стоянке полминуты пока все позагружается, чтобы протискиваться сквозь тесные ряды припаркованных рядом дорогих авто, или в темной подворотне...

А шо там понимать, магнитола вырубается у тебя в аварийном режиме, а не в штатном. Хотя если она и в штатном 15 сек грузится то конечно не вариант.
Я сегодня ездил на свежем пикапе Ипонском, так там заводская камера в жопе и дисплей. Грузится секунді 3-5 после завода, и тоже напрягает. Но єто считаю связанно с суетливостью оператора, а хочеться ведь всё без задержек. Я себе буду лепить фильтр питания с дросселем электролитами и керамикой для борьбы с фоном от ШИМ устройств. Если будет вырубаться при заводе - то добавлю диод.

[Serij Volk]

Если магнитола DVD, то есть ещё и зелёный проводок, его нужно посадить на провод ручника, до кнопки.

что за провод такой и зачем нужен???

[olss]

что за провод такой и зачем нужен???

в правильных DVD автомагнитолах всегда есть такой проводок. Это для того, чтоб при  воспроизведении видео не включалось пока водитель не поставит авто  на ручник, дабы не мешало ехать водителю.  Звук идёт а видео нет.

[Serij Volk]

в правильных DVD автомагнитолах всегда есть такой проводок. Это для того, чтоб при  воспроизведении видео не включалось пока водитель не поставит авто  на ручник, дабы не мешало ехать водителю.  Звук идёт а видео нет.

у меня двд,но без экрана и что-то я такого проводка не наблюдал..

[K0sty@n]

у меня двд,но без экрана и что-то я такого проводка не наблюдал..

Так провод для включения экрана, раз у тебя его нет, то и провода нет.

[Pereira]

Чтобы не создавать новую тему
после замены прокладок головы на кочках стала вырубаться на пару секунд магнитола (хз как одно с другим связано)
также перестала работать лампа давления масла после замены проддона и прокладок поддона (тоже хз как одно с другим связано)
есть мысли?

[zom81e]

Чтобы не создавать новую тему
после замены прокладок головы на кочках стала вырубаться на пару секунд магнитола (хз как одно с другим связано)
также перестала работать лампа давления масла после замены проддона и прокладок поддона (тоже хз как одно с другим связано)
есть мысли?

Ну если с датчиком оно хоть как-то может быть связано, то вот магнитолу и прокладки головы я как-то рядом поставить не могу. По датчику у меня мысли такие. Если датчик давления масла у тебя однопроводный, то масса должна уходить у него через корпус. Не знаю каким макаром, но при замене поддона, видно, пропал контакт. Провод, что идет на датчик кинь напрямую на массу. Лампа должна гореть. Если не горит, то ищи обрыв на проводе. Если же загорелась, то прочисть клеммы на проводе и датчике и подключи все. Проверь еще раз. Если не помогло, то кинь прямой проводок от корпуса датчика на массу. Если и это не помогло, датчик на замену.
А провод от корпуса генератора у тебя идет на двигатель не через постель случаем?

[Pereira]

датчик у меня двухконтактный
недавно я перемотал провода что к нему идут тряпичной изолентой, но он вроде работал, если бы не работал-я бы сразу заметил
мастер который делал, сказал пробовал кидать на массу провод, лампа не горит
массовый провод от генератора я вообще пустил отдельный к железяке в которой фары стоят (на ту же железяку на которую массовый провод акума идет, только с правой стороны)