ОВА моя первая инжекторная 2.0

[Nord]

Заглушенных точно нет, все колёса прокачиваются, а колодки старый хозяин менял, ну или их вообще долго никто не менял.
Сегодня решил посветить день машине, даже выходной взял, а то в выходные нифига не получается, в планах замена рычага, замена термсостата, установка чипа.

[CASPER]

на моей, если тормоза потеряли остроту, пора подводить колодки автоподвод фиктивный

регуляторы маст хэф

на сайленты норм цена. производитель?

[ankolesnikov]

у меня наверное комплекс явлений -- в сегодняшней пробке согрелся почти до карлсона, так из печки перестало дуть тёплым. остыл до "первого с половиной" -- опять потеплело.  видимо, не просто термостат (или совсем не термостат), а воздушные пробки в системе.

[CASPER]

видимо, не просто термостат (или совсем не термостат), а воздушные пробки в системе.

адназначна
или ещё плюсом шлак какой-то в радиаторе печки

[Sport1kkk [Мишаня]]

регуляторы не дают задним колёсам блокироваться раньше передних. при торможении зад разгружается, и колёса поднимаются "в воздух". и получается, когда тормозишь в пол: зад блокируется, его разворачивает. и вот ты уже на встречке
разные колодки само по себе не страшно, их видимо менял "прошлый хозяин" только на одной стороне. или -- как у меня -- ездил с заглушенной трубкой на заднее правое: тоже износ будет разный.

я и не знал. что это регуляторы.. у меня тоже такое стоит 

[ankolesnikov]

адназначна
или ещё плюсом шлак какой-то в радиаторе печки

та не, пока не согреется до карлсона -- печка работает. только на "очень горячую" начинает выделываться. прикольно, да?

[CASPER]

ога

[Nord]

Сайлент вертикальный топран, горизонтальный не помню.
И так сегодня сам с себя офигел, сделал все, что запланировал, причем думал, что больше всего времени уйдет на рысаг, а ушло на перепайку, долгое я вам скажу это занятие, выпял чип, впаял площадку, вставил чип полицай, пока говорить что-то рано, но крутится двигатель однозначно лучше, раньше при резком нажатии на педаль на холостых, обороты поднимались максимум до 4500, а теперь, я аж офигел, до 7000, поменял термостат, сильных изменений не заметил, еще видимо антифриз по системе не разошелся, ну и под конец поменял рычаг, тоже не самое легкое занятие, но осилил, единственное, решил так же сменить шаровую, чтоб потом не крутить опять, так в том рвчаге который купил, шаровая стояла рувель, и какбудто живая, а пыльник вообще как бронированый, долго колебался оставить или поменять, но решил плменять, а тот отложил покачто, сфоькаь не успел, но на днял постараюсь сфоткать.
И вылезла одна очень неприятная проблема, треснула краска на крыше возле люка, не знаю, что делать, фотку прилагаю, ну и пару фоток из того, что сделал.

[Nord]

И еще

[Technolog]

Падажи, а ты выпаял родное ПЗУ и впаял новое? Или же через переходник сделал, что бы можно было вытянуть и заменить/перепрошить?

[CASPER]

колодку он впаял, на первой хвоДке лицезреется выньбондЪ в колодке

и ваще

выпял чип, впаял площадку, вставил чип полицай

[Nord]

Выпаял родное, впаял площадку, чтобы можно было легко поменять в случае чего.

[Nord]

Сегодня очередной коллапс произошёл, когда в прошлый раз менял термостат, заметил, что под хомутом тркснул патрубок со стороны термостата, подрезал его и посадил на место как временное решение проблемы, но как-то забыл я про него из-за чего и поплатился, ехал сегодня с работы и вдруг из-под капота повалил пар и запахло антифризом, открыл капот, а патрубок треснул, ещё и телефон как на зло сел, подрезал патрубок ещё, натянул, купил минералки и залил, чтоб хоть как-то доехать, решил допереть до магазина круглосуточного, поковырявшись там в патрубках открыл один интересный, верхний патрубок радиатора от ланоса, встал как родной даже ещё лучше, только чуть подрезал, цена вопроса 50 грн., единственное, что обидно, вытек антифриз, а он месяца два как залит.

[damonwinner]

Как машина себя ведет после замены чипа?

[Nord]

В принципе норм, кроме описанных выше, изменений не заметил, возможно привык уже. Может надо откатать немного чтобы чип заработал на полную!?