Я не считаю сколько вложил. Толку от этого? Во-первых если надо что-то делать то все равно сделаешь! Во-вторых затраты при продаже все равно не окупаются! Главное чтоб все работало. Это не касается тюнинга - это отдельная песня!

Какой карб? Приблуда не поломана?

Есть. Но редкий. 55-й более распространен у сантехников, а 41-й не очень.
http://www.mnc.emenci.com/kluc_rozok.htm

На 41 рожковых нет. Нужно подтачивать. Либо брать родной (импорт) под 41. Вариантов не очень много. А что тебе мешает подточить? Будет уже готовый ключ для таких работ.

Рожковый можно подточить турбиной до нужного размера.

После жигулей ходовая на опеле - сказка! Я только в рейку не лазил. Застучит - полезу.
А насчет тормозов - там нужно смотреть колодки и цилиндрики... Но это тебе не надо. Ты ищешь СТО. Хотя цены на СТО кусаются. У меня начали клинить передние суппорта и нужно их было почистить (цилиндрики-направляющие). Работы на час. С меня на СТО (было холодно и лень самому лазить) запросили по 100грн за суппорт. Меня задавила жаба и я в гараже за два часа с кофе, перекурами и разговорами про жизнь с соседями по гаражу, сам сделал. Сэкономил 200грн. Решай сам. Где в киеве СТО нормальное не знаю, а в Одессе знаю. Приезжай в Одессу - дам хорошее СТО.

У меня от жигулей остался ключ храповика. Он подходит?

До этого он у тебя был переклинивший в среднем положении, а сейчас в крайнем. Во всяком случае одна причина уже найдена. Может там комплекс причин. Но надо с чего-то начинать.

Вот тебе и причина! Разбирай и смотри в чем дело! У тебя переклинил вакуум.

Сними крышку трамплера, шлангу отсоедени от карба. И путем всасывания воздуха ртом посмотри ходит ли шток вакуумного опережения в трамплере.

Очень туго не должен. Нужно все проверять...

А если его переклинило в крайнем положении?

Смотри вакуум. Трубки к карбу.

Какой у тебя трамплер? С вакуумом или МАП-сенсором? У меня часто подшивал крайний левый провод. Перегревался от коллектора. Ты не снимал трамплер?

Смотри центральный контакт что идет на катушку (изнутри) - там должен контакт (пупырышка) выступать , а не быть вровне с крышкой. Смотри бегунок - не шатается ли, не поломан ли, как контакты... Провода могут прошивать. Зажигание крутил?