no comment

неплохо было, да и есть, санте на рождество...

карбюратор вещь загадочная и не прогнозируемая. вся сила брат в инжекторе 

у нас сегодня был дождь на фоне мороза, не видел такого раньше, капли на куртке тут же замерзали превращаясь в ледяные бляшки, капюшон встал колом, как промазанный клеем.. говорят до плюс 13 потеплеет скоро, ничего хорошего нет в таком резком потеплении...
Давеча вернулся с россии, с москвы, там постоянно было ниже -20° , хорошо, что тут аномалии в зеркальном отражении, тепло всё таки лучше

советовал бы не связываться с сенатором. это не та машина для комфорта. Омега А аналогичная по комфорту как и сенатор, даже карты дверей от сенатора подходят на омегу А без переделок, а вот запчастей для такой старой машины действительно не найти. Особенно это касается двигателя.
Если хочешь большую дешовую то на мой взгляд лучше омеги А нет. двигатель c20ne самый распостраненный, запчастей валом, надежность и мощь. к сожалению сенатор уже выдохся, на разборках его не бывает и как обычно бывает по закону подлости можно стать на конкретный прикол из каково нибудь распредвала или тормозного диска... подумай хорошенько, всегда есть альтернатива кадету, омеги и прочим, сенатор уже не будет нигде серьезно рассматриваться, никто не поможет советом и практической помощью, нет ни форумов ни разделов по этой модели, а если и были то уже заброшены... вопщем я бы не брал, хотя когда то рассматривал такой вариант....

Риторический вопрос, что же такое курят курильщики? Естественно первое в голову приходит, что табак, но как оказалось это мягко говоря неправильно, в сигаретах есть все кроме табака. статей валом, например http://zlobnoe.info/iz-chego-delayut-sigarety/ ну или просто загуглить фразу: "из чего делают сигареты". там и видео есть. Ппц, шо за гадость эта смесь селитры, мочевины и химических ароматизаторов... ну и яд конечно, без него никуда... яд как раз и вызывает стойкое привыкание и походу курильщику пох чем он дымит, хоть гавном лишь бы доза яду в кровь попала... ужас, обумайся народ...

с законом не перебор, просто его никто выполнять не будет... а то заходишь в подъезд, а там стоИт чучело пьяное, притоптывает то ли ссать хочет, то ли замёрзло и дымит такой вонью хоть святых выноси. оно клало болт на окружающих, а окружающие жалеют эту жертву аборта, типа и так здохнет скоро, нафик его ещё штрафовать... так что это всё ерунда, разруха она в головах...

слыхал, что от сёдня всех сосателей дымных палочек будут гонять сраным веником из всех приличных заведений, а особо упрямых будут облегчать кошелёк на сумму от тонны гривень... куда теперь жертве табака податься?

кто не курит и не пьёт тот на органы пойдёт 

да, при исправном движке и прочем расход 7-8 по трассе и 10-12 город. всё остальное это неисправность. проверено лично. Раз у меня вдруг поднялся расход где то до 20, оказалось прохудилась мембрана РДТ. поставил новенький тазовский за 70 грн, хотя доброжелатели предлагали взять оригинал б/у за ценой свыше 300 грн. Всегда есть альтернатива если хочешь то найдётся выход если конечно руки правильно ростут. А если нет то остаётся распускать сплетни о жуткой дороговизне омеги.

на омеге были 1.8 2.0 2.4 2.6 3.0 бензиновые и 2.3 дизель

ну "омега б" на рынке в два с половиной раза дороже "омеги а" как минимум. "омега а" идет по цене кадета...
омега Б конечно круче, все имеют полный фарш да и моложе хоть и б/у. за эту цену уже с салона можно взять китайца или какого другого бюджетника но уже с нуля. так что выбор всегда есть...
одно не понял, про какую работу на омеге идёт речь?

не, к трактористам не отношусь, только зажигалка даёт свободу.
двиг c20ne очень распостранён как неприхотливый, надёжный и простой. ставился он на асконы, кадеты, вектры, омеги, фронтеры, астры и тд. другие движки не имеют такого авторитета и репутация их мягко говоря плохая. бензиновые 2,4 хают, 2,6 ругают, про дизеля ваще тишина, походу никто не ездит...


кстати, на разборке можно взять двиг c20ne со всем навесным и проводкой с мозгом за цену двух форсунок CDTI виваровского движка вот те и дизель

у мну в подписи некурюметр, забил в параметры мол курил по 12 сигарет в день, хотя фактически было больше и там уже набежало три тыщи грн из ращёта пачка за 7 грн. даже не знаю скока щас пачка стОит...

в кадете перелапал почти все детали, люблю ковырятся в механизмах и после кадета было слегка не по себе от тяжеловесности деталей омеги. двигатель большой, коробка, подвеска, бак в два раза больше. конечно привык уже и теперь уже кадет для меня миниатюрный, а не омега большая.
Двиг инжектор, занятно было его отстроить.
Машины все ржавеют и мне пришлось конечно варить-пилить, доводить до ума кузов. много мелочей восстановил, есть конечно не первостепенные хотелки но так все хотят совершенствовать свои машинки если это не просто машина, а хобби...