Да да врезать, канечно не практично в плане взимозаменяемости. Но торпеда кадетта не такая уж и ценность. Можно покромсать.
Пока только задумываюсь о БК.
И думаю, в отличии от ЖПС, его лучше врезать.

На последней фотке присвойте какдет хозяину
По-типу
1 - такой-то
2 - такой-то

Не хочу быть занудой, но кадики надо было строем ставить, а самим вольно...

Тю. А хде хоть один седан на...

Номер шесть вычёркиваем. Здоровье подводит и у кадетта и у меня.
Я не огорчаюсь.
Всем хорошо провести время и не болеть

Slavka_kadetov  и alex b.
Магнитолы можете не брать. Хотя мож кому будет интересно.

Переобогащение видно по нагару на свечах и по фонтану распыляемом форсункой.
Меня взбесило, что чек поаказал 33. Что изначально заставило проверять датчик давления.
Землю мозгов прозвоню.

 

А чем Кадетик приболел?
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,2834.0/topicseen.html

Да это же репетиция. Пробный вариант. Я так понял киевских встреч ещё небыло за всё время сущ. форума?

Начало проблем http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,2818.0.html

Теперь расскажу подробно.

Две недели машина стояла во влажном гараже со снятым АКБ. Перед этим подваривалась и обрабатывалось днище.
После гаража заканчивался бензин по дороге домой - заправил на "ТНК" 7 литров. Проехал до дому. Всё норм.
Под домом машина стояла без движения три дня в сырую погоду.
И вот начались симптомы.
Начал шалить движок. Такое неприятное фырканье с вибрацией, но ехать можно.
Чек показал 33 - повышенное напряжение датчика давления во впускном коллекторе. Проверил датчик, шланг, и провода. Всё живое.
По ошибке выкручивал датчики температуры ОЖ. Заправил ещё 7 литров бенза, тоже на ТНК, но другой.
Вчера незавелась совсем. Свечи в чёрном сухом нагаре. Почистил свечи - завелась. Но попрежнему фыркает. Пропадает тяга.

Сегодня вообще торба. Три раза ставали на дороге. Домой приехали на сцепке.
Машина ужастно фыркает. Заводиться только с прогазовкой, и глохнет, как только отпустить педаль газа.
Если получаеться 5 сек не заглохнуть на холостых то обороты выравниваються (мозги включают аварийный режим).
Повылазило куча ошибок.
15 - неверный сигнал ДТОЖ
42 - электронное смещение зажигания (в прошлый раз была из-за коммутатора)
33 -//-
54 неверный сигнал RCO (в прошлый раз была при отсутствии RCO)

В баке чистый бензин. RCO проверил. Фильтр бензонсоса жив. Субъективно форсунка выливает немерянное количество бенза.

Мои версии:
- 76 бензин
- забитая форсунка
- глючат мозги
- глючит коммутатор (хотя не похоже)

Дайте советы.

Я с женой под вопросом.
Заболел кадет.

Сышъ дарагой, у наса в багажнике стационарно драва, газовый плитка, тур. кастрюли, вода, чай, кофэ. Ны хочышъ шашлик, будем кофе кушыть.

Фух. спасибо.
Вот это я поймал измену. Думал во впускной коллектор ОЖ попала.
А там действительно по схеме два датчика температуры ОЖ. Только в мозги один идет.
Сильно я тупанул.
Думал, что датчиков давления два. Один типа окружающей среды, а второй в коллекторе.

Столкнулся с проблемой. http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,2818.0.html
Полез искать датчик.
Открутил первый (на первом фото) одноконтактный. Вылелось немного ОЖ.
Открутил второй (на втором фото) двухконтактный. Полелась ОЖ непереставая.

Прозвонил контакты. Второй датчик, он же датчик температуры ОЖ. На схеме P30.

А меня жена учила. Но бухаю, всё равно я