Спасибо.Много сил и душу я в него вложил

Что для этого нужно?

У меня бигблок

 Тот что возле вакуумника вход подключен на саксофон,а тот что возле гены на корпус термостата. У меня так.

да, бежит. Как должны подключены патрубки? Где вход а где выход?

Снял патрубок,с него не бежит,поднял вверх,через пару секунд пошёл тосол,одеваю назад,всеравно холдный. А с саксофона ,с того места бежит тосол.

Вобщем снимал я патрубок тот что холодный, результата ноль Прогрел машину до рабочей температуры, горячие все трубки абсолютно а один патрубок холодный всеравно. Может попутал местами? Как должны они стоять по заводскому?

Попробую снять патрубок,посмотрю что получится. Может не так поставил впускной патрубок? До разборки машины он стоял на нижнем входе корпуса термостата, а я поставил на верхний. Может в этом причина?

А может помпа не качает?

Разобрал машину под сварку и покраску. Поварил,покрасил, всё собрал,поставил печку на место,залил новый тосол и началось

температура покзывает больше половины. откручивал датчик температуры,чтоб спустить воздух через него один раз струя ударила и больше нет тосол еле бежит,вернее то есть то нет.

Привет парни!Вот такая проблемма у меня. Печка дует холодным воздухом машину прогрел термостат открылся, щупаю патрубки печки,вход горячий а выход холодный. Все заслонки проклеяны, тросики рабочие. Жмакал вход ещё больше горячее становится, выход жмакаю, все равно холодный. В чём причина?

Спасибо!

Я сам только свой сделал, теперь тоже тащусь!

Красивый у тебя аппарат!