Скоро осень-зима(дождь-снег) !!!

[busido]

Камрады! Подскажите ! В том году встретился с проблемой хреновой заводиловки авто(намучился ) в условиях хреновой погоды! Готов выслушать рациональные предложения по этому поводу! Кто как готовит КАДИКА к трудностям...... !  Что уже сейчас можно предпринять,заменить?!?!?!

[Mish]

А что там сложного, тем более на карбе.
Это мы инжекторщики трусимся над каждым датчиком.

1. Стартер, генератор и аккумулятор (проверить на зиму, перебрать)
2. Зачистить все контакты, аккумуляторные намазать смазкой

Вот и всё.

[Александр Слав]

Делать обычную профилактику, чистка контактов, ВД-40 для вытеснения влаги, проверка и чистка силовых - на АКБ-Стартер, массу. И есть старый дедовскаий метод - по приезду как двиг горячий на трамплер тряпку, или под капотом одеяло(у меня паласа кусок). Хитрость в том что оно впитывает в себя испарения, и они не оседают в трамплере, контактах. А на следующий день опять проветриваются-просыхают и по новой.
Старые контакты с большими сопротивлениями и окислами главный враг наш.

[busido]

Делать обычную профилактику, чистка контактов, ВД-40 для вытеснения влаги, проверка и чистка силовых - на АКБ-Стартер, массу. И есть старый дедовскаий метод - по приезду как двиг горячий на трамплер тряпку, или под капотом одеяло(у меня паласа кусок). Хитрость в том что оно впитывает в себя испарения, и они не оседают в трамплере, контактах. А на следующий день опять проветриваются-просыхают и по новой.
Старые контакты с большими сопротивлениями и окислами главный враг наш.

Спасибо!дельно! непредполагал даже! А ничё там не загорится от высокой температуры двигателя если накрыть?

[Александр Слав]

У меня лежит жесткий палас зимой, он не дастает до коллектора. Термоизоляция и шумка в одном лице так сказать. Особенно актуально если короткие поездки с долгими стоянками. У меня так получается 15-30 мин. поезди потом час-два стоит. Если нормально утеплить, то и нагревается быстрее и остывает медленнее. Да и как сборщик влаги-конденсата работает.Ромзес вообще ватное одеяло ложил. и ничего.

[busido]

У меня лежит жесткий палас зимой, он не дастает до коллектора. Термоизоляция и шумка в одном лице так сказать. Особенно актуально если короткие поездки с долгими стоянками. У меня так получается 15-30 мин. поезди потом час-два стоит. Если нормально утеплить, то и нагревается быстрее и остывает медленнее. Да и как сборщик влаги-конденсата работает.Ромзес вообще ватное одеяло ложил. и ничего.
[/quote
так я понимаю ,беру одеяло-ковёр-фуфайку по размеру моторного отсека и просто ложу сверху? и езжу езжу с этим под капотом(зимой) оно там лежит и потеет вместо двигателя и не загорается.....

[Александр Слав]

Не совсем так , если тупо кинуть одеяло-фуфайку, то может и загореться и на генератор намотать. Ты начинай контакты-соединения чистить, а похолодает выложим фто. Не охота переть в гараж, искать палас, укладывать. Времени еще немного есть . 

[busido]

Не совсем так , если тупо кинуть одеяло-фуфайку, то может и загореться и на генератор намотать. Ты начинай контакты-соединения чистить, а похолодает выложим фто. Не охота переть в гараж, искать палас, укладывать. Времени еще немного есть . 

[Fed]

А что там сложного, тем более на карбе.
Это мы инжекторщики трусимся над каждым датчиком.

1. Стартер, генератор и аккумулятор (проверить на зиму, перебрать)
2. Зачистить все контакты, аккумуляторные намазать смазкой

Вот и всё.

А какой смазкой контакты смазываются???

[Mish]

А какой смазкой контакты смазываются???

Любой типа литола.
Главное в этом деле - предотвратить влияние воздуха и воды на контакты.
Будет конечно грязно, пыльно, но по сравнению с первыми двумя средами...

[ss]

Делать обычную профилактику, чистка контактов, ВД-40 для вытеснения влаги,
Этого делать нестоит, так как основа вд 40 керосин, там наоборот влага будет

[Александр Слав]

Может и так, но как литол засунуть в колодки? Я переодически пробрызгиваю ВД-40, и вытираю или продуваю компресором. А соединения на стартер-генератор-массу мажу графиткой.

[Romzes]

У меня лежит жесткий палас зимой, он не дастает до коллектора. Термоизоляция и шумка в одном лице так сказать. Особенно актуально если короткие поездки с долгими стоянками. У меня так получается 15-30 мин. поезди потом час-два стоит. Если нормально утеплить, то и нагревается быстрее и остывает медленнее. Да и как сборщик влаги-конденсата работает.Ромзес вообще ватное одеяло ложил. и ничего.

Да, лежит одеяльце в шкафчике, ждёт своего предназначения 
От брызг луж сделал из оценковки боковую защиту, по центру пластик 

[Lavrentiy]

Тоже часто задаюсь вопросом...
Литол не прет. Геморно потом проверять контакт, который обволакивает жирное говнецо.
Какие еще есть средства? Может что-то высыхающее по типу силикона, но токопроводящее.

[SMFrost]

Тоже часто задаюсь вопросом...
Литол не прет. Геморно потом проверять контакт, который обволакивает жирное говнецо.
Какие еще есть средства? Может что-то высыхающее по типу силикона, но токопроводящее.

Смазка ЦИАТИМ - универсальная, тугоплавкая, влагостойкая, морозоустойчивая, активизированная, без механических примесей, однородная мазь светло или темно-желтого цвета. Температура каплепадения не ниже 170° С.

ЦИАТИМ применяется для смазки и защиты от вредных влияний атмосферы при повышенных и низких температурах. При значительном механическом воздействии на смазку уменьшается ее динамическая вязкость, а также предел прочности и смазка приобретает повышенную текучесть. Смазка ЦИАТИМ обладает повышенной химической стабильностью и по своим свойствам более других смазок подходит дли применения в контактных соединениях.