похоже на концевик стоп-сигнала...могу ошибаться

пля...далековато ты...с удовольствием помог бы по этому девайсу...ну начнём с того что воздушная заслонка ПЕРВОЙ камеры она или от тросика (ручной подсос) или от биметаллической пластины (автоподсос), воздушная заслонка ВТОРОЙ камеры открывается от разрежения, которое создаётся когда ты вваливаешь "тапка в пол".
конечно если не хочешь морочить себе голову, поставь себе солекс ВАЗовский и забудь обо всём. если есть желание поморочить себе голову, то вооружись мануалом, сними карб, поставь его на стол на подставочки, чтобы было видно как дроссельные заслонки открываются и последи как работает механизм открытия заслонок. поверь мне что это не очень сложно, Варажет был первым (правда и последним ) карбюратором в моей жизни, но за 5 лет эксплуатации я лечил его сам, машина до сих пор ездит на том карбе (чудак торговым на ней работает). вот так то. удачи!

а кто сказал что карбу кердык? можно  поподробнее суть проблемы?

Да именно так...Не знаю может это уже колхоз был...ничего не могу сказать. но машин ездил и не выё@#%ся. Всё как на картинке

обратка на карбе...ну каг бэ она после бензонасоса (на фотке видно, у мну так было). А по поводу замены карба...х.з. я 5 лет на Варажете проездил и никаких проблем с ним не было, разбирал-собирал сам, раз в год плановая "помывка" в ацетоне. пошукай по разборщикам, с Асконы тоже подходит (там такой же двигатель был 16SH). удачи

кхе-кхе, ну судя по всему таки Ланос-хетч. Серёга только не говори шо это тот корч которого я смотрел

сёдни будем смотреть

kipperman ,можно ещё добавить:
Мозги - блок управления двигателем (ЭБУ)
Паук - впускной коллектор
 а вообще молодца повеселил +100

голоснул за трёх Кадиков и Аскону... "взрослую" машинку тюнинговать ещё тот труд...

Мариуполь, посёлок Сартана

ага...фоток ни здесь ни на УОКе нету...значит предводителЪ устал вчера и сегодня отдыхаит...или на службе???

а не знаю как так получилось...было трошки денег захотел купить машину (права уже к тому моменту получил и они в шкафчике ждали момента ) вот ну понеслась: выбор авто: копейка, шаха, мицык лансер 88 года, 2141...спасибо продавцу 2141 за то что он не сбросил 50 баксов, а тоб ездил бы я на этом крокодиле... кадило тож с приколом получился, мозги порядком нервирует, но при этом пользуется особой любовью у всех членов моей семьи...даже котяра мимо с уважением проходит и не позволяет себе машину "пометить". 5 лет уже на нём кататюсь и ни разу машина не подвела

а я отдал то что осталось от моих торсионов дядьке, который работал на заводе в пружинном цехе, объяснил что и в какую сторону...цена вопроса

по порядку: с ВАЗ09 вакуум не подошёл. двиг у меня 16SH, трамплёр BOSCH. у ВАЗовского немного другой ход штока (как-бы в сторону, а у меня "прямолинейно"). вскрыл свой, только сначала дырки просверлил, а потом на наждаке сточил вальцовку. в качестве мембраны использовал резиновую мембрану с клапана газовой колонки "Львов" (мембрана такая "волнистая"). намазал герметиком, закрутил восемь винтиков М3 ...вроде работает... а ну ещё вместо старой шланги (которая при попытке снять с вакуума сломалась) применил вакуумный шланг от ВАЗ08-09

у меня тоже такая проблема. только вот такой вопрос: а пробка внагляк в блок заганяется или на герметик сажать надо или ещё какая хрень?
заранее благодарен!