Поедь для начала к карбюратощику, может он тебе ревизию твоего карба сделает и будет норм. Если это гиблый номер, то постав на мотор, то что там должно стоять по заводу. Или как вариант тулить инжектор, но это не бюджетный и не самый простой вариант.

 Палюбому

  О трохи розворушив темку - мабуть не одного мене дістали різні підвиди дебілів))
 Недавно був випадок із гаями на тампаксі новому мене доганяли (пріус))), ще за день до того їздили з другом на його машині і він такий: щось мене ще не рузу не зупиняли на тампаксі, і наступний день мене гопають
Інкримінують порушення правил проїзду перехресть, питаю у якій частині - каже надання переваги у русі - питаю визначення надання переваги у русі від обох відповіді не дочекався - повний нуль, до речі хто знає визначення без допомоги гугла? Тому зачет, а потім продовження історії) Перевіримо знання ПДД на УКК

 Подыму-ка я давно забытую тему.
 После позавчерашнего случая захотелось назад вернуть в машину биту(( Дело было так: ехал вечером с села не спеша (прицеп ззади тянется, маленький ребенок, и со мною 4 взрослых пассажира) готовлюсь к правому повороту -кочусь короче, дорога практически безлюдная, края у нее рваные - держусь ближе к середине, и тут резкий звук очень быстро приближающегося объекта(низко летящего) - перевожу взгляд на боковое зеркало, а там на скорости 140-160 приближающаяся морда бумера, вижу что не проходит/пролетает и оттормаживаться не спешит, я интуитивно резко принимаю вправо дабы дать долбо**у коридор, что бы не цепонул обочину. Но этот смельчак обоссрался что ему подвинулись и он резко вильнул влево (значит на узкой херовой дороге на 140-160 ему не стремно ити на обгон не убидившись, что его заметили, а такие маневры исполнить норм) и короче он с трудом свою колымагу вернул на дорогу (скорее всего счастливый случай) подрифтив перед этим по обочине(видимо первый раз судя по лицу). Останавливаемся хочу спросить, как-чего, все-ли живы, а этот у**ень чуть ли не кидается на меня, пытаюсь спокойно объяснить, что неправ он, а этот мудила обкладывает меня трехэтажными чуть не доводит до белого коления, если бы не дите точно бы завязалась драка, я чуть не сказал (не далеко от этого места при дороге стоит надгробок) что таким долбо**ебам рядом возле него и место, но сдерживаюсь и уезжаю как обосраный             И  что стакими делать?? Все в машине в шоке

 За Харків не знаю, а за Полтаву можна не перейматися- у нас все норм.

 Оно то конечно да, оба индукционные, но на ДПКВ 58 импульсов за 1 оборот коленвала, а на трамблерном всего 2, или этой штуке все равно чего и как вариировать)?

Так выходит все равно к чему подключать что к ДПКВ, что к Холла?

 Так эта приблуда ставится в разрез ДПКВ, а у тебя его нету, только датчик хола( Может еще какие схемы включения есть в мануале к этой шняги?

 Машинка круть будет! Успехов и вдохновения побольше в труде над PontiКадиком

 Фотошоп творит чудеса: из машины делает Ладу

Во-во, надо будет когда-нибуть полтавскими кадетоводами собраться на пикничек

Ну значит верным путем идут, гляди лет через 50 технологии разовьются и сделают ниву 4го поколения с подобным кузовом как у мерса и приводом как у субару

 Понижающую убрали, типо урбан-городская версия - понимаю, кондишен - понимаю, но вот зачем постоянный привод 4х4 в городе (смотрим видео по сцылке)
И ваще удивляюсь изобритательности производителей: прирыгали другие бампера, задний дворник, упростили раздатку, установили нано-клавишу со снежынкой и вуаля новая нива готова

Канеха!!!
Вот только походу то и принимать особо некому

 Ооо, тоже подам. Мож и в Полтаве проведут, покатаемся на аудюшках