так уже что-то делали с двигом? И все же как головку притирали и как обтагуете?

  а как она тогда у меня сегодня работала плохо но роботала))))

Ребят, знаю немного не потеме, но может кто подскажет как заставить работать вместе ланосячую катушку зажигания с родным зажиганием delco 13s, если на контакт A или В модуля подавать импульсы с родного датчика Холла она будет работать?  И если да, то как подключать контакты Р и N датчика Холла , если Р на А то N на масу или наоборот? Или может вообще можно с родного коммута подать с клемы С на А?

Если щас распред с постелью снят,  то первое и самое простое, что можно и нужно сделать это,  если подорвана голова, проверить лекальной ленейкой плоскость блока на предмет качелей - ям, если башка на месте - обтянуть ее без постели распреда и также проверить плоскость прилегания головы и постели. Мне кажется что в раене где ламает распред охринительная яма или качелька вылезет. Ну а масляное голодание это конечно плохо, но вряд-ли это причина, оно может приводить к ускоренному износу распреда, но что-бы ламать... 
 Кстати в каком состоянии были кулачки на поломанных распредах?  Как голову обтягиваете и что по вашему притереть головку, в смысле прошлифовали на станке или кругом поялозили?

 Всем отозвавшимся - огромное спаибо
Напишу, может кому-то поможет, как решилась моя проблема.
Вообщем на даный момент вроде все ОК. Как я ранее писал были повреждения изоляции выводов катушки дх и они немного были в маслечке, после переборки-перепайки двиг начал не то что троить,  а однерить). Решилось переворотом фишки датчика холла на коммутаторе и вуаля завожу с пол тычка без троений затыков 2 дня ездяю,тьху-тьху-тьху.  Вот и пойми толи это перевернутый магнит вверх ногами, толи при перепайке действительно перепутал полярность катушки ДХ, суть в том что это играет огромную роль в работе зажигания. Ну и получается, что основной причиной збоев роботы коммута была потресканая изоляция выводов ДХ и масло на них,  вот такое умозаключения Я сделал - может у кого есть другие мысли - будет интересно услышать!
 З. Ы. А для душевного спокойствия вчера заменил вв провода, которым более 10 лет (все вписывались в 10-14 КОм, и только один показал 17-18 КОм, решил что это не камильфо), на нексиевские валео(5-7кОм) - по ощущениям ничего не поменялось, и заказал на замену, еще родных, бегунок и крышку трамблера.

Что бы не плодить темы спрошу в этой: начались приколы с зажиганием,  как и у большенства оно то есть, то нету, прогреется - затроит захлохнет, завожу - работает,  метров 200 проеду - опять троит и глохнет, потом постоит ночь ездит день нормально, на следующий заводится -работает секунд 5, троит глохнет ну и так безконца. Проводка в норме, все что могло влиять на нестабильную работу перетряхал,  вручную проварачивая ротор трамба проверял искру- все гуд искра есть даже тогда когда зажигание любит мне мозг. Но заметил, что провода выходящие ДХ имеют повреждения изоляции- разобрал, перепаял вывода ДХ собрал проверил в ручную-искра есть. Поставил на машину и тут вобще началься мрак- работает один цилиндр, раньше, позже делаю ничего не меняется, тасую провода перестает работать и тот единственный цилиндр.  Уже думаю, что перепутал провода на ДХ местами или магнит перевернул наоборот.  Может это вызвать такие симптомы?
З. Ы.  13s,  delko-remy

 Прошивка откатывалась под ваш двиг? Если нет и вариатор не ударит по семейному бюджету, то его установкой можно  добиться большей приемистости, регулировкой УОЗа прямо в движении, соответственно и экономии топлива

 Ясно. Желаю скорейшего и безгеморного перехода на январь ну и конечно же ждем видоса с пояснениями! 

Проточить бы точно не помешало, а пыльники с виду стремные, но думаю побегают.

Привет от твоего подписчика!
 Давно уже жду нового видоса на тему января. Чего решил делать на ДМРВ, а не на ДАДе, вроде бюджетнее и потом не так трахает моск как ДМРВ? Или я заблуждаюсь?

 Я ж говорю сжечь его нужно
Там где у тебя синие у меня белое, а черное - песочное

 За платье с женой еще вчера начали дискутировать, когда она первый раз увидела в контаче на телефоне сказала бело-золотистое, потом почитав коменты и узнав, что оно еще может быть и сине-черным, видит его только сине-черным, а я как сказал сразу, что для меня оно бело-песочное так и сегодня оно такое же... херь какая-то с этим платьем... его нужно сжечь 

 А допер, твоя гбо была предназначена для установки на полный инж, но с принципом работы как на 2-е поколении.

 популярно объяснил))
 Подача газа регулируется шаговым моторчиком, а зачем эмулировать форсунки?

  Буду надеяться на не запланированную прибыль только это разрешит мне совершить такую покатушку)) Но вдруг будете по делам в полтаве звоните 0937шестьшесть097один буду рад познакомится  ))