Режимы напряжения по датчикам температур

[ghost]

Вот решил сфоткать режимы напряжения по датчикам температуры и топлива на ксюшной приборке, мош кому пригодится как справочная информация.
Температура воды половина имеется виду не шкала а позиция между метками на шкале (фото вода половина_крупно)
На экране тестера напряжение измеренное на выводах с обратной стороны приборки, на фото ниже обозначены
"TEMP (температура ОЖ)" №2
и
"FUEL (уровень топлива)" №1.
Питание на датчиках 12,9 Вольт
На тестере установлен
предел измерения - 20 Вольт
режим измерений - постоянка.

[ghost]

Положение мин. это когда стрелка на минимальной отметке но еще не упирается в ограничитель
Вода
мин.

1/4

половина

половина крупно

3/4

макс.

[Technolog]

Вообще в конструкции шкалы она не поднимется выше двух точек...

[ghost]

Продолжение а то за один раз не влезают все фотки.
Датчик топлива.
Мин.

1/4

половина

3/4

макс.

[SanyaSK]

Еще бы положение регулятора тестера, что бы понимать что за цыферки на
экране.

[ghost]

Вообще в конструкции шкалы она не поднимется выше двух точек...

в каком смысле не поднимается выше?речь идет о датчике ОЖ?

[Technolog]

в каком смысле не поднимается выше?речь идет о датчике ОЖ?

Да, о нем. При перегреве стрелка не поднимается...

[ghost]

Еще бы положение регулятора тестера, что бы понимать что за цыферки на
экране. :пардон:

На экране тестера напряжение на выводах "TEMP (температура ОЖ)" и "FUEL (уровень топлива)" соответственно.
Ща допишу в первый пост

[ghost]

Да, о нем. При перегреве стрелка не поднимается...

Я еще не ставил на машину пока только типа лабораторные испытания, но почему не поднимается то? Напряжение 3,84 и 3,19 Вольта не достижимы датчиками что стоят на кадетах или в чем дело?

[SanyaSK]

На экране тестера напряжение на выводах "TEMP (температура ОЖ)" и "FUEL (уровень топлива)" соответственно.
Ща допишу в первый пост

А имел ввиду в каком положении стоит переключатель (крутелка) режимов тестера.
Ну допустим 750 DCV, 200 ACV...

[ghost]

А имел ввиду в каком положении стоит переключатель (крутелка) режимов тестера.
Ну допустим 750 DCV, 200 ACV...

Ты о пределе измерений? Там DCV 20, другими словами предел 20 Вольт. Это я думаю и так видно на тестере. Само собой разумеется что измерения делаются в диапазоне 12 Вольт. На фото к статьи тоже это видно. Дополнил в первом посте.

[ghost]

Давайте какие еще замечания или не ясности, по ходу буду исправлять пока приборка под руками.

[SanyaSK]

Ты о пределе измерений? Там DCV 20, другими словами предел 20 Вольт. Это я думаю и так видно на тестере. Само собой разумеется что измерения делаются в диапазоне 12 Вольт. На фото к статьи тоже это видно. Дополнил в первом посте.

Спасибо. Теперь понял.
А вот технолог насторожил(:
У самого приборка с нексии, так что теперь ехать и бояться, что увидеш, что мотор перегрелся по характерному пару из под капота"???!!!

[ghost]

Спасибо. Теперь понял.
А вот технолог насторожил(:
У самого приборка с нексии, так что теперь ехать и бояться, что увидеш, что мотор перегрелся по характерному пару из под капота"???!!!

Я тоже припоминаю что то такое читал в форуме и если я правильно понимаю судья по схеме вот в этой темке
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=15769.msg234238#msg234238

есть решение этой проблемы, простенькая схемка которая и смещает дапазон изменения напряжения от датчика ОЖ который торчит возле термостата.

[Technolog]

Так и есть, схема такая. Почитай тему на Нексия клубе, там это решили...