C14NZ c обвесом 1,3

[Князь Юрий]

Во время последней регулировки карбюратора, мастер замерял компрессию и сказал что на подходе ремонт головы . Начитался в общем разной умной информации и полез под капот смотреть что у меня там творится. Имею блок двигателя С14NZ (выбито на блоке). Впускной коллектор под карб 1B1. Ну карб соответственно питбург. Штаны без датчика лямда-зонда, на 2 выпускные трубы. Как узнать что за "голова" стоит на двигателе? Что проще и выгоднее - отремонтировать старую или купить б/у в нормальном состоянии. Возможно ли установить голову с двигателя 1,6? если есть такие темы - буду рад за ссылки.

[Black_Shaman]

набери меня 0509287687 раскажу.

[Князь Юрий]

Игорек спасибо за такую подробную консультациию!

[Black_Shaman]

Игорек спасибо за такую подробную консультациию!

Обращайся 
black_shaman_86@mail.ru

[Князь Юрий]

Вот сделал фото головы которая стоит на двигателе, я так понял она под двигатель 1,3. Подскажите люди знающие какую голову лучше поставить от 1,4 или можно 1,6? То что надо менять впускной коллектора, карб - проблему не вызывает .

[Dikson]

Поставь голову с 16 NZ перестанет гнуть клапана распредвал с 14 оставляй.есть темы о такой переделке.либо найди голову 14 в хорошем состоянии это не дифицыт только смотреть нужно за шестернями ГРМ и ремнем чтоб не оборвало.

[voin-66]

Голову ставь от 1.4,у 1.6 камера сгорания больше и получится что степень сжати уменьшится следственно и компрессия получиш слабй движок и огромный расход бенза ,у меня стоит на 1.3 1.6голова но поршни жиговкие с ровными днищами выщитав камеру сгорания я из13нб  сделал 13с

[Князь Юрий]

я так понял оптимальный вариант восстановить С14NZ - это и будет лучший вариант... Хотя по стоимости пожалуй одинаково что низ двигателя 1,3 достать что обвес с головой на 1,4  . или уже готовый двиг на 1,6 ставить 

[Dikson]

наверное 1.6 это самый лутший вариант.но не забудь что изменение объема двигателя это переоформление или езда на ура.

[Князь Юрий]

машин все равно переоформлять т.к. газ стоит не вписан и доверка через год заканчивается.

[voin-66]

Газ сейчас можно не вписывать

[luft]

Газ сейчас можно не вписывать

с какого перепугу?

[Князь Юрий]

Решил написать еще одно сообщение в свою тему по поводу движка. Прокатал я на выше написанной комплектации около 8 тыс. И все бы ниче, так бы и ездил зная что двиг под переборку и компрессия плохая и собран коряво. Да вот не давала мне покоя мысль что тронуться я не могу с пробуксовкой глохнет машина. Должен сказать что у меня еще и зажигание стоит ВАЗовское ))). Ко всем моим бедам начали на холостых обороты плавать. Осмотр выявил оборванную шлангочку от вакуумного опережения на трамблере. Подсоединил - нет эффекта. Заменил вакуумный регулятор опережения зажигания вместе с трамблером, точнее наоборот ))). Выставили зажигание и .... машина поперла. Максималка на газу 165 км, до 140 хорошо набирает потом медленне. На бензине хорошо крутится до 120 потом вяло, зато прием хороший. Стоит 4-х ступка ГП 3,94. С пятиступкой думаю все было бы еще интереснее. Это я написал для тех кто по каким либо причинам не может установить все родное и одинаковое. Мой вариант сборки двигателя оказывается тоже имеет право на жизнь и причем вполне нормальную. Да и еще компрессия в горшках около десятки. Вот теперь даже и не знаю ставить ли стоковый двиг или собирать такой же  . Максимальный расход газа 8,5 - 9 л при скорости 120-160 км (трасса Киев-Харьков).