Садиться аккум

[Nero_AF]

скажу по секрету от замка едёт заводом провод на прикуриватель 

у меня прикуриватель ещё тот вечельчак)))) если я так сделаю, то ночью и за городом не смогу слушать музыку))))
когда включаю фары - выключается прикуриватель))) это я знал с первого дня покупки машины, но пока что руки не дошли посмотреть\перебрать)))

[Timer`]

мафун можно  проверить тестером в режиме амперметра при постоянном включении и при включении через замок зажигания, сравнить показания и сделать выводы   

[Nero_AF]

ну сейчас я сдёрнул панель, но аккум практически мёртв - только проворачиваю ключ - всё тухнет и даже ни на миллиметр двиг не прокручивается)))  Завтра у отца возьму зарядку и буду играться.

[Nero_AF]

Интересно деффки пляшут... Взял зарядку у папы и поставил свой аккум. Зарядник грит, что аккум заряжен на максимум. А может что-то в машине коротит(или что-то такое)?

[Black_Shaman]

Интересно деффки пляшут... Взял зарядку у папы и поставил свой аккум. Зарядник грит, что аккум заряжен на максимум. А может что-то в машине коротит(или что-то такое)?

посмотри на клеммы особенно на +++ там где она разбегаеться  к стартеру, и на замок

[Nero_AF]

та визуально всё ок... а может как-то тестером? или ещё как-то

[Timer`]

массу ищи, визуально все может быть ок, а на самом деле потеря в ней... уже 2 раза с таким сталкивался... Проверь косу на коробку, ну и от аккума на массу

[Nero_AF]

Завтра полезу смотреть. А как должно быть? Коса должна быть крепко зажата без перебивок или есть еще какие-то характеристики?

[Timer`]

у тебя случайно не стоит разрыватель массы между аккумом и верхней передней перегородкой (куда масса прикручивается), выглядит как пластина буквой Г , на которой есть болт с пружинкой... Если стоит - удалить и пустить напрямую на кузов, эта хрень мне неделю моск выносила,это раз

косу на коробку тоже посмотреть чтоб был хороший контакт, чтоб отверстие в косе не расползлось от зажатия, тоже может быть потеря, тоже выносило мозг, в полевых условиях прикрутил не к самой коробке, а к ее лапе - вот уже полгода полет нормальный.

Ну и смотри по лампам масла и аккума - когда найдешь проблему они должны будут загореться ярко и не тухнуть при повороте ключа, это конечно если аккум действительно заряжен и проблема не в нем

 

[leon]

может акуму хана

[Nero_AF]

Аккум новый - 2 месяца назад купил.
По поводу разрывателя - хз, щас еще почухаюсь да и пойду к машинке)

[K0sty@n]

Перед постановкой АКБ сними клеммы и зачисть. Подключи зарядное (клеммы авто отсоеденены) и заряжай. Если есть возможность регулировать ток, то выставь 2А, при этом заряжатся он будет до 2х суток. Если при подаче тока порядка 6А на АКБ быстро поднимается напряжение до 15 и выше вольт, то он сдох. Можно попытатся поганять его - заряжать, разряжать малыми токами (1-2А)

[Nero_AF]

Сходил, проверил обе косички массы - та вроде бы нареканий нету, хорошо прикручены, нету разрывов. Ещё долго искал ту, что идёт к коробке передач, но всё равно нашёл - прощупал её - держится крепко.

Поставил аккум... ну и завёлся... Правда снова зажигание сбилось(пора бы уже, месяц прошёл), но завелась машинка. Чуть позже пойду отсоединю питание магнитофона, заодно пора поискать какую-то кнопочку включения).
По поводу зарядника - скорее всего просто глючит индикация заряда на нём, бо показывало полную зарядку, а централка не могла замки закрыть, а сейчас вон - завёлся.
Машину-то я поганяю, но через 5 дней.

[milivolt]

Сходил, проверил обе косички массы - та вроде бы нареканий нету, хорошо прикручены, нету разрывов. Ещё долго искал ту, что идёт к коробке передач, но всё равно нашёл - прощупал её - держится крепко.

Поставил аккум... ну и завёлся... Правда снова зажигание сбилось(пора бы уже, месяц прошёл), но завелась машинка. Чуть позже пойду отсоединю питание магнитофона, заодно пора поискать какую-то кнопочку включения).
По поводу зарядника - скорее всего просто глючит индикация заряда на нём, бо показывало полную зарядку, а централка не могла замки закрыть, а сейчас вон - завёлся.
Машину-то я поганяю, но через 5 дней.

С визуального осмотра косичек и контакта проверка только начинается. Дальше нужно тестером. На то она и косичка ,чтобы быть с виду целой ,ну а ее электропроводность под нагрузкой опр.только прибором. Удовольствие недорогое и за 40-60 гр имееш помощника и в авто и в доме.Навыки по пользованию мультиметром приходят быстро.Главное хотеть....Ну и покажи нам хоть одного серьезного автолюбителя ,который бы верил индикатору-глазку АКБ.По жизни он или заряженный или разряженный при любом состоянии АКБ!

[Karalex]

Индикатор же не показывает заряд. А уровень и плотность в одной банке. У меня чего то красным загорелся. Надо долить воды. И зарядить соответственно, ведь плотность упадет.