Порог не скрытая полость,там должны быть отверствия для ухода конденсата.преобразователь обезательно лить тем более смывать его ненадо сам высыхает и делает пленку.сибе не вазе сверлил под резинкой дыры с салона и задувал преобразователем заткнувшы дыры в низу порога,а потом через дня три задувал мовилем в те дыры в верху.

Подьедь к гаражу или стине ночью,посмотри на ресунок правой и левой фары.каждая лампочка светит по своему.выставь на одном уровне обе.включи свет на вытянутой лампочке с фары,поклацай ближнем и дальнем мож светят сразу два контакта.скинь фото как светят.непожалей и купи лампочки с повышеной яркостю.у меня в одной фаре какойто х.... наклеил фольгу вместо отражателя,после установки лампочек +90% свет став белый и яркий.был аж жолтоват.ещо планирую поставить через реле от акб,и перебрать проводку.

А посмотреть редукцыонный клапан,может он заклинил или пружынка неродная.вот он и несбрасывает до нормально рабочего давления.такое давление у меня на москвиче было после капиталки на холодном минеральном масле,как нагревалось то падало до нормы.

Да,мутлу были отличные.а щас веста,как г......на.у меня веста-3г,у брата-2г,у бати-2г.работают отлично,нареканий нет.

Тоже зажыгание выставляю на дороге,методом проб и уже давно.у себя убрал люфт свободный в первой пружынке,трамплер ваз.цокот был(дитонацыя),а сейчас тишына.

Ты это проверял не на стоячем авто,а полюбом при езде.вакуум проверить просто,отключи и заглуши патрубок с двигла.с тормозами до этого чтото делал,эсли делал то что именно?было похожее аж машына стала,и педаль без люфта.

Ещо как вариант комутатор,много кто еще после вазов любит зарядку проверять снятием клемы минус с акб.комутатор этого нелюбит и может давать импульс на котушку раньше или позже,вот и искра то раньше то позже.

Нелюблю тратится,когда сам могу сделать.тем болие на один раз,а потом на полку или продавать дальше.

Тож планирую таким способом,ищу материал под такой сьемник.думаю удобней непридумаеш.

Сегодня и меня уже поддостало с этими сообщениями.

Теоретически я готов,прочитал и просмотрел много инфы.осталось найти время.

Раз радиатор с ваза то может там и краник на патрубке какомто приколхозили и мало пропускает жыдкости.или сам радиатор забитый и требует чистки.

Ты сначала определись скоко у тебя он еще будет.если недолго то лутше дешовый вариант,а если надолго то лутше дорогой вариант с капиталкой.

Сразу после покупки решыл поменять масла,так как прошлый владелиц невнушал доверия.промыл обычной промывкой Вамп 4л,и залил хадо 10w40 беру на розлив.провереное масло.после заводки сразу слышно как гидрики притихают и по мере нагрева все тише и тише,при рабочей температуре шепчет тихо.но есть желание их промыть вручную для уверенности их полной работоспособности.

Первый раз подготавливал сам и шпаклевку тер в сухую на москвиче,а жыгуль отдал знакомым и они затерли по быстрому на мокрую,так она через год порыжела местами ржавчина,а на москале хотьбы шо.думаю разница в цыне еще и в этом отличается.