Есть електрокоректоры универсальные,ставятся в любые фары.и омыватели фар тоже есть унуверсальные.стекло с ксеноном мыть нада часто,а то свет розсеюется от грязи в разные стороны.

Это будет тыщи две с половиной.ставь просто в фары или дополнительные фары.

http://avtozvuk.ua/catalog/96/f-1386
смотри,приценяйся.а как нащот ослепления нада ждать пока роскажет тот кто ставил.ментам особо пофиг на ксенон,им бы выпившого поймать.реальные бабки.

Непомешало бы померять диагональ стаканов и речагов.а потом искать причину.где и что куда ушло и подгнило.поищи тут гдето есть размеры.

Да.с каркасным потолком попроще.А у меня натяжной и в ужасном состоянии,хоть обои клей.

компресию на глаз непрекинеш,конешно меряли.кент говорил уже и голову снял и выработка на гильзах ногтем ощущается ого-го.будет точить, а то зимой будут проблемы и расход будет нетот.а свечи говорил токо начинали краснеть и сразу срабатывало реле и тухли,того он на прямую и замыкал.

На днях знакомый взял мазду 626 86г.дизель,тоже незаводилась.компресия 15-20 а когда проверил свечи то отключались за 5секунд,кинул провод напряму на акб и завелась с полу оборота.видил ролик в ютюбе свечи делают через тумблер на прямую.а о быстром старте,видел как заводили бусы.реалино помогало.

Не в делко дело!вероятней всего что нет защитных пластин со стороны гранаты,и вся мокрая срань с дороги летит на тормозной диск и супорт.а после простоя примерзает.у самого такая фигня,пока сухо и снега мало то все ок,токо много снега и слякоть то примерзают регулярно.

Да.Попандос конкретный.на меня то лутше блок б/у и шлифонуть там метал германский.гильзовал когдато на ваз класику,хорошо что Отец на заводе работал и делал у него.купил гильзы и отнес ему,спецы сказали что они с трубы сделаные и не каленые их нада калить чтоб кольца их нестерли.пока забили одна треснула,заменили,розкатали но был конус и овал.я об этом узнал когда она дымела до 2000км обкатки,разобрал и немного подточили овальность.ушло два алмазных резца,токарь был в шоке и сказал что этого мотора и детям моим хватит катать.тяжыло было продавать,нехто этого неценил авто с 1976г было и общее состояние неплохое.а щас нормальных спецов ненайти.

По поводу стартера,а клемы маса,плюс,маса-кузов,тумблер масы,давно смотрел и чистил.недавно отец несмог завестись и уже хотел опять стартер новый брать,но я успел раньше.вкручую масу а она туго идет,выкручую болт а он загорел и резьба вся в чорном нагаре.почистил и все снова работает,и стартер неклацает больше.когда глянул на свою то тоже такой болт был в нагаре.

Да отлично там ездит фольгоизол,на служебном лайносе вторая зима,и летом неснималась.пробег в день от 40-120км,ежедневно без выходных.все жывое и неплавится.также под задней полкой и спинкой,под картами дверей тож но на дверях снег нетаит и берется коркой льда от стекшого снега со стекот.под обшывкой потолка тоже фольгоизол,снег тоже нетаит.на полу тоже фольгоизол и был пенопласт тоненький,тепло держало бомбезно.
А на вазе класике на дсп приклеин синтипон и обтянут кожзамом,как на картах дверных.и неплавится,все выдержывает.

Когдато на вазе класике ставил на полку заднюю на саморезы вентилятор круглый маленький,что на лобовое на присоске летом ставят.запотевание убирало минуты за две-три,а когда печка нагревала салон то и снег с наружы таял.помогало реально.

у меня стоит зажыгание от ваза-08.тоже пальцы цокали и регулировкой зажыгания это нерешалось так как становилась тупая.начитался инфы и как раз надо было менять сальник трамплера,убрал свободный люфт на грузике что внутри стоят.первый заезд и аж непревычно что нечиго нецокотело при любых режымах езды,полез и немного сделал люфт.теперь нормально,бенз 92 .

это по тиории их снимать нельзя  и при пробои провода тоже самое.масу выключать тож нельзя на заведеном моторе.сибе сразу поменял после покупки авто,на всякий случай.брат меньшей и масу вырубал для проверки зарядки и провода вв снимал,тоже пока юзает.поищи еще в гугле эту инфу,как последний аргумент...

когдато было на жыгулях,40.000км после полнейшей капиталки и начала дыметь по немногу.компресия показала что все ок.вскрыл и увидел что на маслосьемных кольцах нет просвета для стикания масла,залоило полностю.хоть и ездил каждый день и неплохо,на всех режымах.но лил масло минералку всякую и для грузовых машын тоже,дружбан был зав.гаром.кольца заменил и перестало дыметь,масло уже лил хадо полусинтетику.