Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

3-дверный хетч. Паспортные 850 снаряженной массы + немного шумки и прочей лобуды = думаю, снаряженная фактическая масса будет около 900 кг.

У меня паспортный вес 926кг, плюс шумка в общей сложности на максимум 40-50кг, не более. Двигатель и прочие тяжелые агрегаты - все абсолютно штатное,, колеса и резина тоже стоят такие, какие в букваре указаны, кузов ни разу не варился.
При этом заезжал на работе на автовесы из любопытства, они показали 1120кг. Это с совершенно пустым салоном и багажником и почти пустым баком (стрелка на нуле, специально выкатывал чтоб взвесить).
По показаниям этих весов клиентов рассчитывают, потому в их точности сомнений нет, есть документы о недавней поверке. В бумажках написано: минимальный вес 200кг, максимальный - 60т, точность - 20кг.
Вот такая вот фигня, почти 200кг от паспорта отклонение. Дело было летом в сухую теплую погоду, потому намерзание льда тоже исключено.

[Спортсмен79]

Если покупать отдельно двигло, то от чего станет без трогания коробки? Или проще расточить этот до 1.6? Просто по ходу, эта машина мне ещё надолго. И реально круче станет с 1.6?

[AKWoland]

1.6 реально прет. Неделю назад прокатил клубня, у которого 1.3, он разницу почувствовал.
Чтоб из твоего мотора сделать 1.6 нужно заменить все, кроме самого блока. То бишь колено с шатунами тоже под замену.
В сборе без замены КПП ничего не подойдет, кроме такого же, как и у тебя.
За примерно 35тыс можно прикупить от Нексии восьмиклапанник вместе с КПП и приводами. Капремонт твоего мотора обойдется в эту же сумму в лучшем случае.

[Спортсмен79]

Почему так дорого? Коленвал по - моему, подходит и мой, поршня тоже не так дорого, голову можно как новую сделать (мужик у нас занимается, клапана, притирки - всё сам, отдаёт потом прямо как с завода, блестящую и в упаковке, за всё с деталями 6 руб.), расточка блока 1.5 руб. От Нексии хорошо, но в моём случае уже будет проверенный новый мотор.

[Dimonich]

коленвал и шатуны надо менять. проще купить и поставить карбовый 1.6

[zom81e]

1,3 в 1,6 читаем здесь www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1039.0

[AKWoland]

Почему так дорого? Коленвал по - моему, подходит и мой, поршня тоже не так дорого, голову можно как новую сделать (мужик у нас занимается, клапана, притирки - всё сам, отдаёт потом прямо как с завода, блестящую и в упаковке, за всё с деталями 6 руб.), расточка блока 1.5 руб. От Нексии хорошо, но в моём случае уже будет проверенный новый мотор.

Сейчас комплект поршней около 5тыс стоит. Один клапан - 700-900р. Перед НГ в клубном гараже капиталили мотор человеку, вышло всего около 35тыс, из них 23 - только запчасти, при чем не самые дорогие, да и ценник за работу можно сказать самый низкий, в других местах берут больше.
Да и откапиталить могут хз как, а мотор, собранный на заводе - надежнее.
Для увеличения объема колено надо менять, т.к. у 1.6 ход поршня больше, соответственно менять шатуны. ГБЦ тоже менять, т.к. у 1.3 диаметр клапанов меньше, если не менять, то прихода от увеличения объема почти не почувствуешь, на низах еще тяга немного прибавится,  а дальше сдуваться уже будет.

коленвал и шатуны надо менять. проще купить и поставить карбовый 1.6

Да где ты найдешь карбовый 1.6 живой?  В любом случае КПП с приводами тоже под замену.
Я считаю оптимальным вариантом G15MF с разборки: мотор недорогой (без КПП со всем навесным будет не более 30тыс стоить), неубиваемый (масло более-менее нормальное лить, вовремя его менять и не перегревать), для восьмиклапанника весьма бодрый, простой (по электрической части в том числе), не гнет клапана при обрыве ремня (A15SMS от Ланоса - гнет), запчасти относительно недорогие и есть везде. В общем у меня такой на обеих машинах и мне нравится.

Для экономии можно поискать КПП не от Нексии, а четырехступку F16 от Вектры, я так поступил, мне она вышла в 3тыс руб и при этом была в прекрасном состоянии.

[Dimonich]

живой найти можно, но только при продавце вскрывать и смотреть выработку и прочее. почему я за другой мотор - собрал нужный комплект, за несколько дней перекинул и езди. а если переделка, то нужно ждать расточников, шлифовщиков, ждать запчасти и машина всё это время без мотора. если конечно машина не для каждодневной езды, то этот вариант более приемлем (имхо)

[AKWoland]

Все верно, если делать свой мотор, то дней на 10 в лучшем случае без машины оставаться.
В РФ столько Опелей, сколько у вас нет, мотор 1.6 сам по себе не самый популярный (большинство сохранившихся Кадетов таки с мотором 1.3), а большинство тех 1.6, которые еще можно достать, уже давно расточены в последний ремонт и снова ушатаны. Зато Нексий тут чуть меньше, чем тазов, найти живой еще не капиталеный мотор по сходной цене вообще не проблема и при правильной эксплуатации он еще кузов переживет.

[Dimonich]

Все верно, если делать свой мотор, то дней на 10 в лучшем случае без машины оставаться.
В РФ столько Опелей, сколько у вас нет, мотор 1.6 сам по себе не самый популярный (большинство сохранившихся Кадетов таки с мотором 1.3), а большинство тех 1.6, которые еще можно достать, уже давно расточены в последний ремонт и снова ушатаны. Зато Нексий тут чуть меньше, чем тазов, найти живой еще не капиталеный мотор по сходной цене вообще не проблема и при правильной эксплуатации он еще кузов переживет.

понятно, что каждый хвалит своё, но меня нексии не впечатляют.  верю только в немецкое качество, хоть и 25 летнее

[AKWoland]

понятно, что каждый хвалит своё, но меня нексии не впечатляют.  верю только в немецкое качество, хоть и 25 летнее

Верить можно во что угодно, а моторы Нексии 400-500тыс км. ходят. А Опель - изначально ни разу не немец, хоть и сделан в Германии.
Живой узбекский мотор всяко лучше, чем немецкий, который масло жрет наравне с бензом.

[Dimonich]

Верить можно во что угодно, а моторы Нексии 400-500тыс км. ходят. А Опель - изначально ни разу не немец, хоть и сделан в Германии.
Живой узбекский мотор всяко лучше, чем немецкий, который масло жрет наравне с бензом.

не согласен ни с единым словом

[Спортсмен79]

Год назад звонил на разборку: 1.6 с Вектры по - моему отдавали за 18 рублей. Со всем навесным. А почему от Вектры нельзя всунуть, ведь были и двухлитровые движки. Движок буду делать я с тестем, никому точно отдавать не буду. Тесть их перебрал десятки, правда, от вазов.

[Dimonich]

Год назад звонил на разборку: 1.6 с Вектры по - моему отдавали за 18 рублей. Со всем навесным. А почему от Вектры нельзя всунуть, ведь были и двухлитровые движки. Движок буду делать я с тестем, никому точно отдавать не буду. Тесть их перебрал десятки, правда, от вазов.

под биг блок надо менять не только мотор, но и коробку и привода со стойками

[AKWoland]

не согласен ни с единым словом

Аргументируй.
Настоящие немцы - это VAG, Марседес, БМВ, а между Опелем и Хёндаем например я никакой разницы не вижу.
Касательно моторов, что оригинальные опелевские, что нексиевские (G15MF делали в Корее) производятся на предприятиях концерна GM, а там везде одинаковые стандарты и контроль качества, а касательно комплектуюх двигателей - так их вообще одни и те же производители поставляют. Так что какой-то существенной разницы нет.
Приведи ради интереса хоть один довод чем плох корейский мотор.