Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Я угробил полторы тысячи рублей и болгарку отдал, чтобы сделать выхлопную. Там уже всё заварено, вварена гофра, прокладки под штаны и далее новые. Вверх движка вычищен до блеска, нет масла ни под клапанной крышкой, ни под трамблёром. Течёт из под головы, но выхлопуха под поддоном вся укутана асбестом: не должно больше гореть на ней масло. Всё равно запах жесть, угар какой то. Реально даже из за этого уже готов забрать у тестя копейку.

[Dimonich]

у тебя же сапун в лонжерон засунут

[leon]

влад дай силлку на салонный фильтр кадета и рецеркуляцыю

[AKWoland]

Снимай головку и вези фрезеровщику.

[Спортсмен79]

Сапун я уже вообще вниз засунул. Хотя - да, завтра планировал его опять на своё место засунуть и проверить на запахи. Не верю, что нельзя изолировать печку от подкапотного пространства.

[AKWoland]

Засунь сапун туда, где он должен быть, не ломай себе голову и не создавай себе надуманных проблем.

[Спортсмен79]

Я только что приехал, ездил полдня. Башка от печки раскалывается, чудом под конец не сбил пешеходов: тупо сами отскочили в последнее мгновение. Это уже не надуманные проблемы. Плюс при резком торможении ощутимо горелой резиной тянет.

[AKWoland]

Я только что приехал, ездил полдня. Башка от печки раскалывается, чудом под конец не сбил пешеходов: тупо сами отскочили в последнее мгновение. Это уже не надуманные проблемы. Плюс при резком торможении ощутимо горелой резиной тянет.

Читай внимательно, еще раз пишу: сапун подключай на впуск и вонять не будет. А если совсем маслом сильно кидает, то бери шланг ШМБС несколько метров и выводи сапун куда-нибудь в районе задней балки.

[zom81e]

влад дай силлку на салонный фильтр кадета и рецеркуляцыю

Там другая печка совсем под кондей. И видел я ее только в каталогах. Вроде такие комплектации уходили в Южную америку.

Засунь сапун туда, где он должен быть, не ломай себе голову и не создавай себе надуманных проблем.

Во-во. Я свой капот открываю и изредка могу почуять легкий аромат антифриза - где-то микротрещинка на радиаторе есть. Сколько там не копошился при работающем моторе, никогда запахов едких не чувствовал. Это конечно при условии работы вне помещения.

[AKWoland]

Во-во. Я свой капот открываю и изредка могу почуять легкий аромат антифриза - где-то микротрещинка на радиаторе есть. Сколько там не копошился при работающем моторе, никогда запахов едких не чувствовал. Это конечно при условии работы вне помещения.

Я вот тоже никогда от запаха не страдал. Сапун подключен куда ему и положено.  У картера не должно быть сообщения с атмосферой.

[Спортсмен79]

Ещё полтора месяца назад у меня и был подключен сапун куда положено. Я ещё писал про отсутствие масла на фильтре. Потом начались мощные проблемы с конденсатом в сапуне: машина дёргалась из -за огромного количества воды в кастрюле. Поэтому и вывел в низ.

[zom81e]

Ещё полтора месяца назад у меня и был подключен сапун куда положено. Я ещё писал про отсутствие масла на фильтре. Потом начались мощные проблемы с конденсатом в сапуне: машина дёргалась из -за огромного количества воды в кастрюле. Поэтому и вывел в низ.

Ну так поставьте еще дополнительный сепаратор между двигателем и кастрюлей с возможностью слива конденсата. У нас тут даже готовые решения где-то были со всякими там бачками расширительными и прочим хозяйственной непотребностью.

[Спортсмен79]

Сейчас проехал 20 км. с сапуном на родном месте. Пока сильно не прогрелся движок - да, подёргивалась, но не страшно. Пришлось ещё добавить оборотов холостых. Да, запах меньше стал. Неужели из сапуна так может парить? Даже при учёте изношенного движка. Я ж его вниз вывел. Бензина вроде меньше стал брать, хотя всё равно много: ровно за 20 км. городского цикла (через весь город, порядка 5-7 светофоров я проехал) и почти исключительно на третьей передаче ушло 1.8 литра. Это где - то 9 литров на сотню. Неделю назад доходило до 11 литров - во где психовал, потом решил проверить, до конца ли подсос убирается. Не до конца, стал заедать тросик. Переделал, вроде сейчас до конца. Вот так вот, даже на чуть - чуть призакрытой заслонке воздушной уходит литра два на сотню лишних. Но может и не из-за этого, может всё закрывалось как надо, просто погода, влажный воздух и прочее.

[zom81e]

Сейчас проехал 20 км. с сапуном на родном месте. Пока сильно не прогрелся движок - да, подёргивалась, но не страшно. Пришлось ещё добавить оборотов холостых. Да, запах меньше стал. Неужели из сапуна так может парить? Даже при учёте изношенного движка. Я ж его вниз вывел. Бензина вроде меньше стал брать, хотя всё равно много: ровно за 20 км. городского цикла (через весь город, порядка 5-7 светофоров я проехал) и почти исключительно на третьей передаче ушло 1.8 литра. Это где - то 9 литров на сотню. Неделю назад доходило до 11 литров - во где психовал, потом решил проверить, до конца ли подсос убирается. Не до конца, стал заедать тросик. Переделал, вроде сейчас до конца. Вот так вот, даже на чуть - чуть призакрытой заслонке воздушной уходит литра два на сотню лишних. Но может и не из-за этого, может всё закрывалось как надо, просто погода, влажный воздух и прочее.

9 литров в городе - это хорошо. Я тут уже в 10 вложиться не могу. Ездить надо часто, но близко. Уже и мотор вскрывал. Все работает правильно, а расход...    вот вам и езда холодным движком.

[Спортсмен79]

9 на сотню может и хорошо, но не для лилипутского 1.3 движка с 60 лошадьми. На родном карбе, помню, было меньше гораздо: всё никак выкатать не мог 20 литров, залитых в пустой бак. Как то ж тот же матизка с 53 лошадьми ухитряется влезать в 6,5 литров по городу. Часто ездили на Шевроле Спарке - аналог матиза, только круче немного. Так вот, по трассе бортовой комп показывал смешные 4.7-4.8 литра (а нас было четверо), по городу около 6-6.5. Могут же делать люди, когда захотят!