Вітаю! Нехай служить!
З ніштяків в тебе ше є накладка на задньому бампері з комплектації "Club", передній вже не рідний.. в мене так само (тіки в мене караван, колір той же і 1.
Приборка з тахометром, чорна панель -- супер :-) Кермо то з вектри? На кадетах такі не ставили вроді..
Який двигун, 1.8 монік чи карб? Цікаво який розхід..
Успіхів!
П.С. таки хочу білі поворотніки, виглядає органічно

вітаю в караван-клубі!
за такі гроші машина в адекватному стані, як на мене.
а все, що в неї вкладеш, нехай вертається тобі у вигляді надійного помічника на будові і по господарці!

бляха..
ше хтось білку бачить чи тіко я??
 

рідні молдінги +, вони туди аж просяться
відповідно під них чорні бампера - буде вигляд
нарахунок рейлінгів підтримаю "папєрєдніків" -- рейлінги на каравані мусять бути! якшо треба зняти суто на період покраски -- там зірочка шестигранна, акуратно відкрути і все. вони вкручені в такі мателаві штуки, з салону до них не доберешся навіть як знімеш стелю.
шторку в багажник +, особливо якшо не плануєш тонувати вікна. а якшо плануєш -- задуй чорним середні стойки, буде гарно контрастувати з білою машиною
поворотніки бачу маєш білі, до них чорну решітку, можна стокову або з сіткою, на твій смак. задні фонарі можна трохи задути чорним лаком але без фанатізма.
ніби всьо..
п.с. кльові діски. то 13"?

шкода, я би від фільтру салона не відмовився. хоча я зараз переважно з повністю відкритим люком, певно толку з того фільтра і так не буде ніякого..

ага, троха обезшумив, по мірі можливості :-) на слух ефект є, може то самовнушеніє, хз..
дужки кріплення під плафоном, як радять в темах по установці електролюку, підрізати не получилось, відламав їх взагалі. в мене плафон зі штурманками, а він глибший від стокового, получається шо панелька зі сторони вітрового скла трохи нижче рівня стелі, а ті дужки ще більше заважали.
результат мені подобається :-) трохи викликає сумніви зручність розташування кнопки люка, мабуть було би краще мати її десь під рукою або на панельці між сидіннями.. але оскільки стараюсь притримуватись феншуя, вирішено робити максимально наближений до заводського варіант

і де ж то фото?..

в себе здер, не люблю того. хто хоче ставити -- не клейте на скотч, кріпіть на якісь дистанційні втулки -- щоб не терло по фарбі. імхо

наскільки я зрозумів, люки з кадет Е, вектра А, омега А однакові. єдине шо кут передніх дренажних трубок відрізняється, але то не страшно, трубки надіваються і на них без проблем. електричний привід чи ручний залежить тільки від самого приводу, самі люки ідентичні.
хто знає нарахунок сумісності люків з астри Ф, вектри Б, омеги Б відписуйте, думаю інформація буде корисною.

Перезута машинка + пофарбовані ковпачки дисків
Знімали стелю, чистили дренажі (правий передній був забитий, тому і текло на голову), поставили мою давню мрію -- електролюк. Стеля на підклейці, панелька з кнопкою і плафон зі штурманками згодом повернуться на своє законне місце.
Нарешті інсталювали і підключили антену. По місту прийом так собі, подивлюсь як буде за містом. Можливо тюнер слабенький, хз.
Був надгрижений дріт лямбда-зоднда -- перекрутив і заізолював. Чек ніби більше не засвічується, надіюсь трохи впаде розхід..
Наразі машина на роботах по ходовій. Радили викинути стабілізатор -- не погодився.
Пару фоток:

Підключили нині з СГ плафон. Масу прикрутив до саморізу, яким кріпиться защолка правого козирька, а плюс взяв спочатку з дроту зі штатної проводки, який був заізольований під обшивкою даху (+12 В при включеному запалюванні), але мені так не сподобалось і кинули перемичку від постійного плюса на самому плафоні, так шоб штурманки працювали в любому положенні ключа, як на мене, так зручніше..

Лакував на минулих вихідних диски перед бортуванням, заодно вирішив заклеїти обігрів. Мій контактол був сухий, розбадяжив спіртом згідно з інструкцією, спробував клеїти і зразу продзвонювати -- ніфіга. Сам контактол теж не продзвонювався. Ну думаю ладно, взяв в кума його тюбік контактолу. Він свою одну обірвану нитку клеїв восени -- нитка запрацювала. Ну а в мене результат такий же як з моїм контактолом. Короче ніфіга він не продзвонюється і толку ніякого. Не можу зрозуміти чи лижі не їдуть чи я шось не так роблю, теоретично він мав би всерівно продзвонюватись, яка різниця скільки йому часу, провідник же в першому випадку графіт чи шо (чорний колір), а в другому мабуть срібло (сріблястий колір), на нього вік не мав би впливати.. Короче не знаю, або настружу туди графіту і спробую знову, або піду в магазин де купляв і візьму ше тюбік, але за умови нехай покажуть шо він дійсно проводить струм..

Ше перезули нині машину, на задній осі залишив свою всесезонку, на перед взяв пару матадора 185/65/14, залишилось пофарбувати ковпачки дисків в той же колір і задути лаком. Ну і планова переборка ходової, походу будуть шарові і сайлентблоки, решта в нормі. Фото потім..

Забрав оце ж шойно свої "зірочки", фото докладаю :-)
Завтра спробую купити якийсь лак і задути їх, також на черзі пофарбувати ковпачки в той же тон і теж задути лаком. З радістю вислухаю всі поради і підказки по цьому поводу.
Ага ше забув сказати, загубив відерко :-( Треба буде шукати якусь альтернативу бо вже звик шо воно там має бути..

тюбік контактола коштує в нас шось 32 грн, не помню скільки грам, подивлюсь. якшо мій експеримент принесе результати, можу переслати пару тюбіків

Вітаю всіх з продовженням зими 
Давно не писав, за цей час:
давніше сів був мені акумулятор в ноль. думав требуде брати новий але відвіз на сервіс, його там заправили зарядили і тьху*3 -- досі працює. в найлютіші морози забирав додому (машина під боком) але думаю шо він і без того працював би нормально..
на початку зими в перший сніг куплено пара чорних дисків (як обіцяли опель, як виявилось ніби рено -- 4Х100 ЕТ37), одягнуто на них нову резину Matador Basic 175/70/14 - їх поставив на передок, на кормі пока лишив всесезонку на рідних "звйоздах". взимку їздив добре, нарікань не маю, хоча ніби кажуть шо резина "не айс"
проблема із заведенням на холодно, про яку писав у відповідній темі, вирішилась через пару днів після заміни свічок і паливного фільтра, хоча важко мені то пояснити
крім доливання незамерзайки більше ніби нічого і не робив особо..
замінив лампу ближнього в лівій фарі, перегоріла. світло краще не стало, спробую регулювати фари, світло після шохи категорично не влаштовує
на днях купив і поміняв салонні лампи на діодні, (24 грн.) відчуття якісь суперечливі, можливо і повернусь до ламп. а може звикну і так залишу. біле світло не вписується в жовтуватий тон приборки ітд.. взагалі не подобається шо плафон при відкритих дверях (і задній при відкритому багажнику) постійно світить і неможливо його примусово виключити, в принципі єдина причина чому взяв діоди (щоб не садити акум особливо влітку коли двері часто подовгу відкриті)..
кинув задок на позичені колеса, свої звйозди розбортував, даю на піскоструйку грунтовку і малярку в камері порошковим грунтом і фарбою. ще радять покрити лаком, буду вдячний за коментарі і підказки. поки не знаю як повестися з ковпачками, вони пластмасові, тою ж фарбою шо диски малювати не вийде бо розплавляться в камері..
наступне в планах - повернення машини на рідні відреставровані ноги з парою літніх коліс на передок (планується піреллі, детальніше потім). ревізія і переборка ходової та всього що з нею пов"язане, але то вже як хоть трохи підлатають ями, бо зараз смислу немає..

Ай, молодець! (С)
Тре обмити шоб не ржавіла, не забудь ;-)