Вчора  не витримав, було таке враження шо всже всі перезулись крім мене, поїхав і перекрутив колеса. А ввечері глянув прогноз і подумав, а чи варто було так спішити?..

Розкажи, будь-ласка, як і шо саме промивав, і як вона дьоргалась: коли даєш газу чи коли їдеш з крейсерською 80-90? Дякую!

Поставив інший мап-сенсор, різниці в роботі машини не бачу. Всерівно після простою (наприклад на світлофорі) різко рушити не вдається, обороти падають і машина дьоргається.. Перекинув фішку назад на "95", спробую ще поміняти фільтри (хоча інжекторщик каже, якби причина була в фільтрах, вона би постійно не їхала а не так як в мене). Ну і спробую продивитися контакти всюди.. Саме дивно, що коли намагаєшся різко рушити -- нічого не виходить, аналогічно коли на передачі різко втоплюєш газ, вона теж трохи думає а тоді вже вистрілює.. Бо коли їхати спокійно то навіть нічого не помічаєш, ніби все в нормі..

Замінено свічки (Denso), датчик положення дросельної заслонки (Topran), МАР-сенсор (поки на пробу), СГ перетягнув трубку заднього омивача.. Десь казав, має мені додатковий стоп-сингал на вікно, але знайти не зміг. Ше точно не знаю, чи буду ставити, подивлюсь як буде виглядати.
На днях планую перезутися на літо. В планах ще знайти контактол і доклеїти хоча би 2 нитки обігріву (знаю де розриви). Пока все.
Машинка зі мною вже скоро буде 3 роки, за цей час пройдено 33610 км. Скільки вкладено писати не буду, самому страшно 

Ну шо ж, наступний візит до інжекторщика нічого не дав -- машину просто перестало глючити. Бачу, що її глючить в мокру погоду. В суху все супер, не думаю що причиною такої поведінки може бути механіка. Це швидше десь шось з електрикою, але куди дивитись -- уявлення не маю. Радив спробувати замінити МАП-сенсор і трубку до нього, спробую це зробити на днях..

Доброго дня.
Маю таку ж проблему, C18NZ, 1.8 моноінжектор. Крім того що оберти плавають і сама газує на холостих, ше й погано їде, починає більш-менш набирати швидкість коли або повністю втопити педаль, або натиснути трохи і чекати..
Замінив свічки. Замінив датчик положення дросельної заслінки.. До 2-2.5 к обертів вже не піднімається, але все рівно холості плавають і машина нормально не їде.
Прошу поради, дуже не хочеться міняти весь монік по кусочках, кожна з яких коштує гроші..
Дякую!

+1 караван, вітаємо!
мене шось той обвіс на порозі вишибає -- таке враження шо поріг погнутий (тьху*3 не дай Боже звичайно)
за арки, воно дійсно варта того?
удачі на дорогах!

В суботу зробили суботнік - поставили магнітолу яку мені трохи давніше віддав кум - простий панасонік на дисках з мп3 - поки хватить :-) Фотки не встиг зробити але виглядає нормально, дизайн ближче до "спокійного". Хто підключав оранжевий дріт в проводці -- він має приглушувати підсвітку при включених габаритах (діммер, нічний режим) чи має включати підсвітку магнітоли разом з габаритами (при виключеній магнітолі)? В мене старий касетник філіпс частково підсвічувався у виключеному стані разом з габаритами. Цей взагалі не реагує, шо є той дріт шо нема, шо включені габарити шо виключені -- пофігу. Воно ніби не суттєво, але цікаво, як воно має бути..

ага я вже теж такі варіанти найшов
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-bagazhnika/648-auto-bagazhnik.html
тут прікол в тому шо ляда в каравані важить трохи не так як багажник седана.. та і амортизатори ляди працюють трохи не так як торсіони чи пружини звичайної кришки :-)

Та нє друже, я не про то..
Я про повністю автоматичне відкривання і закривання (не вникав, чи це електромоторами робиться чи компресором). Або хоча би про варіант автоматичної дотяжки.. Ну то так, фантазії
А центральний замок в мене по заводу закриває всі двері і багажник теж..

UPD: разом з Сергієм "SG" замінили щойно насос ГУРа. Старий дуже вив і хрустів на холодно і пускав бульки в бачок, коли зняли виявили не тільки те що пропускає сальник, а і солідно такий розбитий і з люфтом шківок. Обкатую "новий"..
По аміках ляди -- це просто капєц. Раніше її треба було тримати щоб по голові не дала, а тепер треба притримувати коли відкриваєш, бо можна реально дістати удар в щелепу знизу.. Як би не забути :-) До речі, ніхто ше на кадет не додумався поставити систему відкривання/закривання ляди з брелка?

Вітаю всіх з Новим роком! Щастя, здоровЛя, успіхів :-)
Кадетові під ялинку купив пару амортизаторів ляди (нові, виробник ніби польща, 190 грн.)
Під час заміни на прощання получив ше раз по голові лядою, це він мабуть мене за то шо я так довго тягнув.
Зато тепер ляда файно так йде догори сама :-)
Пока все..

Нарешті перезувся на зиму. На шиномонтажах такі черги шо просто жесть. Брав в знайомого шиномонтажника ключ і крутив сам.. Підкачав колеса, мало шо спустили за той час.
Вже з тиждень десь, ше з позаминулої заправки відчув нестабільний розгін. Після минулої запрвки ситуація не покращилась а продовжувала погіршуватись. В понеділок була мокра противна погода то вона взагалі мені не їхала, дьоргалась, навіть пару разів заглохла при нагрузці. Думаю всьо блін торба, позвонив по діагностиках, нагодували мене "завтра"ками, думав пробувати ставити старі свічки і дроти. Проте у вівторок погода стала сухішою з морозом і машинка поїхала трохи веселіше хоча провали при розгоні всерівно були, а на холодну заводилась з другого разу.
Вчора вирішив спробувати прікол, який помагав на жигулю: в майже пустий бак влив 1/3 банки "очисник інжектора ОККО" і заправив їхньої ж 92 бензини (до того їздив на Е95S укрнафта -- спиртовий бензин по 9.0-9.3 грн). Через пару км машина почала їхати краще, а сьогодні вже нормально завелась і вернулась нормальна динаміка і стабільний розгін, шо просто не може мене не тішити :-)
Не знаю, чи причина спиртовий бензин як факт (але ж їздив на ньому вже майже рік -- ніколи не було проблем), а може просто хреновий бензин попався в останніх двох заправках.. Короче покишо експерименти з спиртовими бензинами відкладаю на невизначений термін.

В принципі, нічого не маю проти. Правда аж так часто і далеко не їжджу, свою область теж досконало не знаю, тому думаю на перших порах схема питання-відповідь буде краще працювати, а вже якби набралося достатньо інформації, тоді би її можна було систематизувати у довідник.

По своєму маршруту можу лише сказати що вертався Баранівка-Полонне-Гриців-Ямпіль-Ланівці-Тернопіль, траса Кременець-Біла Церква плюс-мінус як завжди в хреноватенькому стані. В Грицеві є маленький магазинчик при трасі з смачними хот-догами. На кольці за грицевом гайці зловили, завтикав знак "стоп-контроль", сам не знаю як, але відпустили просто так.

Усім щасливої дороги і "ні гвоздя ні жезла"!

нажаль в тих краях нічо не підкажу, проїздив тільки умань-первомайськ-миколаїв-херсон..
по своєму маршруту можу відзвітуватися, їхав Хмельницький-Староконстянтинів-Любар-Бердичів-Житомир-Коростишів. в принципі за деякими винятками дорога "може бути". шось не дуже задоволений розходом але то вже тема іншої розмови. тепер думаю назад чи їхати через Чуднів Любар чи верхом на Рівне..
Всім щасливої дороги і ні цвяха ні жезла!
П.С. Зразу запитання походу: зупиняв мене гаєць в хмельницькій області, я його питаю причину зупинки а він мені "такі машини як у вас часто мають проблеми з номером кузова тому зупиняємо перевіряємо". мав він право таке робити?