Давно не писав, почнемо по-порядку:
Почало шось терти зліва в передньому колесі. Як виявилось, майстер праві колодки поміняв а ліві подивився шо ше нормальні (а внутрішню колодку то не видно, а вона вже стерта була), от і добив я їх. Замінив ше колодки по лівому борту, прокачали повністю всю систему (40 грн робота). Після притирки "стало краще" (С), гальма в нормі, при екстреному гальмуванні на трасі машина поводить себе адекватно, при умові використання підсвідомого АБС-у
Перед поїздкою на моря думав перезути хоча би 2 колеса. Подивився яку беушку в нас пропонують за які гроші, глянув на свої колеса і рішив шо не такі вже вони погані, як здавалося. Поїхав на шиномонтаж, перебалансував всі 4 колеса. На трасі чути легку вібрацію в районі 90 км/год, далі зникає, мабуть шось трохи недобалансували, або вже якусь свіжу яму зловив.
По дорозі на море думав шо не доїду, після Умані проявився мій давно забутий глюк (на сильних ямах загоряється чек і мотор кагбе глохне (затуплює на якусь секунду). Чим далі їхали ти ставало гірше. Перестав працювати стартер. Враховуючи шо темно і місцевість чужа, думаю всьо капєц (з інструменту тільки балоннік і домкрат). Заїхав на якусь заправку, здається перед Армянськом, попросив заправщика ключі. Він каже "я тобі їх не дам бо вони латунні, власність заправки, ти їх позриваєш". Правда погодився сам глянути шо до чого. Подотягували масу всюда де годен і контакти на самому АКБ, машинка завелась. Глюк ушол. Добре, шо на тому ся стало. Я хз як я так не провірив того перед поїздкою, ну нічо, на помилках вчаться, а затупи в усіх бувають..
Ну а в загальному дорога пройшла без пригод (50 грн. хмельницьким гайцям не в щот), назад всю дорогу їхав з включеним навігатором (Вінницю і Хмельницьк не об"їжджав), доїхали нормально. Швидкість 100-120-140 по стану дороги (в нас вони найгірші..), середній розхід з урахуванням ше того шо тут по місту накатав, вийшов в районі 7,5. Практично вся дорога з відкритим люком, досить багато їхав з повністю відсунутим назад. Трохи напрягає шум в такому режимі при високій швидкості, так думаю шо на розході воно теж відбивається, як компромісний варіант було положення люка десь наполовину відсунутий назад. Ще раз переконався в потребі електропривода люка, будем над цим працювати.
Ше по дорозі назад довелось організовувати двохзонний клімат-контроль, мені зимне шоб не заснув а дружині тепле шоб не змерзла. Якраз завдяки тому, шо центральні дефлектори в нас з постійно холодним повітрям, вдалось зробити приблизно те, шо треба було, такшо думка глушити їх пропала остаточно.
П.С. Завдяки СГ і ше одній добрій людині, знову маю всі ковпачки на дисках.
Фото потім, у нас нині день міста, робота не береться шось зовсім..

По Гурзуфу все чотко але дорого, ми знімали однокімнатну квартиру, досить далеко від моря але з гарним ремонтом. 2 рази виїздили в Ялту, перший в Акваторію (дуже сподобалось), другий гуляли по набарежній.
Невеличка замітка для всіх: коли паркуєтесь попри трасу, з"їжджайте подалі від дороги. Були свідками як фура зачепила дверку білорусу на мінівені, добре хоть ніхто вийти з тої дверки не встиг..

слухай а шо то ти резину задом наперед поставив?? імхо направлений протектор не так має бути направлений..
диски хз треба вживу подивитися, по стилю ніби тобі мали би підходити.. якшо зовнішній діаметр резини такий як на 13х був? якшо да то не думаю шо йому буде важче на 15 чим на 13, може навіть навпаки.. тільки шоб твердо не було

Ух-ти, караван, чорний, з люком ше й на тернопільських номерах Ласточка!
Покажи ше пару фоток салону

Вчора вернулися з Гурзуфа, сподобалось, єдине шо людей дуже багато.. В Симеізі були минулого року проїздом, не знаю як там..

Короче, порадьте шось.. Плануєм в кінці цього тижня або на початку наступного. Цікавить бажано ЮБК або щось подібне (море-гори-хвойні дерева), можна без харчування, умови мінімальні але бажано туалет і душ повноцінний. Враховуючи обставини, вирішальний фактор -- ціна.. Буду вдячний за координати, паролі, явки ітд

ну значить будем збирати бабло на вентильовані + АТЕ по фен-шую
а тем типу "куплю ковпачок на звйозди" бачив вже декілька тут, сумніваюсь шо це реально..

хз, з понеділка заїду прокачаю всі 4 колеса, поїжджу ше трохи шоб втерлись колодки, а там подивимся..

Взагалі краще запитати С.Г. бо то він робив, але наскільки я знаю він її запшикав ведешкою і розрухав..

В неділю збирались у невеличку подорож (100 км в один бік), ше в місті пропали гальма, добре швидкість була не висока і дистанція дозволила ручніком + передачею зупинитися ше до бампера машини яка зупинилась на світлофорі..
Як виявилось, підклинив правий суппорт і закипіла гальмівна рідина.. Заглушили праве колесо і так поїхали..
У вівторок у СГ взяв такий же суппорт, поміняли, поставили нові колодки бо старі тупо згоріли.. Гальма тепер нікудишні, звичайно треба час притертись до дисків які досить таки вже порепані, але чому педаль йде аж до підлоги? До того була тугіша якась, відчувалось шо шось натискаєш, а зараз ходить так як газ і щеплення.. Мабуть поїду з понеділка ше раз прокачати повністю всю систему..
80 грн. робота, 80 грн. колодки, 10 грн. ше якась хрень не то направляючі не то болти якісь..
П.С. а да, ше одне.. майстер погано зафіксував кришечку (ту шо закриває болти), тепер маю тільки 3.. де взяти таку ж?

..з чим тебе і вітаю! відпишешся як враження по драйву і по розходу, правда я так зрозумів тест-драйв буде зразу, а результати вже як повернешся, тож щасливої дороги

В темі про стуки двигуна було кілька моїх дописів, закінчилось все заміною мотора.
Сам мотор (такий же як мій C18NZ) + масло, фільтри, промивочне масло, сальніки колінвала перед і зад, вижимний підшипник, феридо + робота обійшлося мені в 500 баксів, добре шо друзі дали на виплату..
Шаленої динаміки не відчув але те що цей двигун кращий від старого однозначно. Подивимось як покаже себе розхід.
Зразу ж довелось зробити тест-драйв на 600 км., поки все добре.
Перед тим як почались трабли з двигуном, взяв пару динаміків в панель (Магнат 10-см 2-полосні, 140 грн.) і активну антену (Тріада 55 експрес турбо, 57 грн., ще не поставив). Поки не можу сказати шо задоволений звуком, потрібна заміна магнітоли, установка антени і хоч якась басова підтримка. Але хоча би вже можна включити музику

короче тако:
причиною нульової компресії була прокладка гбц, прогорівша між 3 і 4 циліндром
звідки був стук, хз, може детонація, може ше шось.. може шось розбилось поки я отак їздив від майстра до майстра в пошуках істини.. видимих причин стуку так і не знайшли.
на цьому ставиться крапка, бо поміняв мотор
продовження незабаром буде в бортовику
усім щиро дякую за увагу і за поради..

Так, походу приїхали. 3 і 4 циліндри компресія 0.. Будем вскривати. Шо може бути причиною, клапана чи ше шось? Машина не димить, масла не бере. Ніби не перегрівав..