Добрый день. Такая проблема - словил я забор вначале зимы, ну и отдал машину на переварку. Когда уже дособирал всё под капотом и установил нормальную (не убитую как у меня) нижнюю кулису, то заметил что не могу включить 4 скорость (f10 4ступка с длинными передачами). рычаг вобще туда входить не хочет вроде  и нету её совсем, хотя задняя и 3 передних тепелрь можно пальчиком втыкнуть.
Я чесно говоря даже не знаю с какой стороны туда лезть и с чего начинать разбор. Может в верхней части где вилочка или лучше её всю снять и потом смотреть. Денег на сто вобще не осталось просле ремонта, а хотелось бы ездить уже.
Говорили что её нужно попробовать включить при нагрузке типу во время езды пробовать втыкнуть. Но страшновато как-то.
Поиском толком ничего не нашел. Может кто-то носом ткнуть в толковый мануал по разбору и настройке?

Он не лопнул, так что нечего там переваривать. А насколько сжимать я хз.

ну правельно. а потом ещё промерять тот размер что у меня на фото. для уверенности

быстрее чем взять рулетку и когда находишься возле машины , взять и померять?
Куча советов и ниодного ответа на поставленый вопрос.

Та я же не против купить его. но мне надо знать точно ли в нём дело. сначала согнуть и проверить, и если опора стала нормально и центральная тоже не в натяг, то купить новый и забыть. я  так уже правый рычаг купил, так теперь ещё и полуось правую надо брать

Я работаю на производстве где сделать это не составит большого труда. Есть преса различных форм оснасток и размеров. Мне желательно сначала его согнуть, а если подушка нормально станет, то тогда можно задуматься и о новом негнутом

1. Проверял геометрию после поварки. Не сходятся, буквально 1-2 мм.
2. Крепление не повреждено. Там была вварена перемычка к уху для транспортировки. Я тогда не успел купить подушки. Это следы от болгарки.
3. Устанавливал опоры по мануалу - правая, левая, задняя.

Дело в том что я менял все 3 подушки. Последней была задняя. Судя по ней если смотреть сверху движка, то он был провернуть по часовой стрелке. Я думаю что возможно это получилось именно из-за этого уха. Вобщем кому не сложно сделайте замер, а я дальше сам буду разбираться. Может и подрежу крепление...

c14nz сорри, завтыкал

при установке новых подушек заметил что правая подушка стоит пой углом немного. где-то читал что такого быть не должно. Подозрение упало на правое ухо, так как машына была удерена и согнут правый лонджерон. Соответственно он мог потянуть и ухо. Может есть у кого возможность промерять так как я на фото и отписаться по результатам, а мне кажеться его надо сгибать, но вот на сколько?

f10 4х-ступка

Здраствуйте господа форумчане. Назрела проблемка при замене правого рычага. После переварки правой части передка сварщик заметил что на креплении рычага к колесу у меня переварены крепления. У меня машина ещё и пол года не пробыла, не видел раньше.
И от этого колесо немного домиком стоит. Грит, собирать дальше будешь, поменяй и рычаг а потом розвал сделаешь.
Купил я рычаг, открутил старый, а новый не влезает .  На 4 мм не доходит  к креплениям колеса - в полуось упираеться.
Я померял старый, так он на 19 мм длинней от этого!!!! Жесть просто...
Значит назрел у меня ряд вопросов:
- Должен ли рычаг при установке упирать полуось в коробку до конца или же там должен быть люфт? Если да, то какой (желательно в мм.)
- Может у кого-то есть геометрия рычага или ровный рычаг в наличии что бы померять не крывой ли тот что я меняю
- Как определьть где закралась проблема? В рычаге или в неправильной геометрии кузова или может полуось не родная?

Здравствуйте, скажите а сколько будет стоить комплект опор двигателя c14nz (правая, левая и центральная или нижняя)?

А может кто-то знает чем заменьть уплотнитель(нащельник) люка. просто даже и намека на то где его купить не могу найти. Может кто чем заменял?

правое крыло в нормальном состоянии есть? И почем?