какой акумулятор нормальний

[Igor_]

А вот вместо того чтобы поржать, взял бы и обосновал свои выводы!!!
Не существует четких параметров зависимости мощности генератора и емкости аккумулятора, но... На практике показало (лично у меня), что есть  

Я извиняюсь за непристойное поведение Но читайте внимательно форум - был этот вопрос много раз.

По теме: ампераж на генераторе - номинальное значение тока, который может отдавать генератор, работая на номинальных для него оборотах.

Емкость аккумулятора - физическая величина, характеризующая, какой ток и в течении какого времени может отдавать (ну соответственно, и потреблять при зарядке, правда ампер-часы, получаемые при зарядке выходят немного больше, если говорить строго, но то не существенно для общего понимания) аккумулятор до полной разрядки, будучи полностью заряженным, например - емкость 60 А*ч - это значит что можем запитать от него в течении 30 часов потребитель в 2 А или 60 ч потребитель в 1А, ну и так далее. Суть ясна?

[Sergiy]

еле нашел http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,2771.0.html

[Sergiy]

потом посмотри и эти темы
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,9325.0.html
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,8141.0.html
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,4756.0.html

[Romzes]

Емкость аккумулятора - физическая величина, характеризующая, какой ток и в течении какого времени может отдавать (ну соответственно, и потреблять при зарядке, правда ампер-часы, получаемые при зарядке выходят немного больше, если говорить строго, но то не существенно для общего понимания) аккумулятор до полной разрядки, будучи полностью заряженным, например - емкость 60 А*ч - это значит что можем запитать от него в течении 30 часов потребитель в 2 А или 60 ч потребитель в 1А, ну и так далее. Суть ясна?

В этом согласен, но а как же разряд акума стартером? Т.е. я к чему... всё зависит от частоты (как часто заводишь машину и на какие пробеги), ведь если поставить 180Ач акум и посмыкать стартером разов так с 50... то 45Амперный гена не будет успевать его заряжать. Вот я к чему. Выбирать нужно с учётом езды город-трасса. У меня смешанный, чаще городской, поэтому и поставил 65Ач акум, а не 85.
Короче, ладно, проехали  , а то я уже и сам нафик запутался  

[Igor_]

Короче, ладно, проехали  , а то я уже и сам нафик запутался  

Ну немного добавлю)))

Ток, что отдает генератор на зарядку аккума далеко не дотягивает до тех же 45 А - иначе аккум бы выкипел.

А если часто заводишь и ездишь при этом на короткие расстояния ("режим такси" - так некоторые называют) - то бери за правило время от времени доводить зарядку аккума до нормы с помощью зарядного устройства. Каждому, естесственно, индивидуально, но я, к примеру, заряжаю аккум раз в 1-2 месяца - езжу на короткие расстояния и слушаю музыку частенько на заглушенном авто.

[ХАТАБЫЧ]

А как угадать его норму зарядки,мерять каждый день? Тоже катаюсь 10 месяцев в году -городской цикл. и неразу не ставил акум на подзарядку .

[Igor_]

А как угадать его норму зарядки,мерять каждый день? Тоже катаюсь 10 месяцев в году -городской цикл. и неразу не ставил акум на подзарядку .

Где-то были точные данные по определению степени зарядки по остаточной э.д.с.... никак не найду. Найдется выложу обязательно

Но я заряжаю, когда напруга на клеммах при заглушенном двигателе падает примерно до 11,6-11,8 В. В последнее время даже не лазию с вольтметром - наловчился - включаю мафон на средней громкости и по погасанию подсветки на басах, больше, чем обычно видно, что просится танец с ЗУ

[Igor_]

Кстати, еще.

При подключении внешнего ЗУ ОБЯЗАТЕЛЬНО откинуть одну из клемм от АКБ

[ХАТАБЫЧ]

А как угадать его норму зарядки,мерять каждый день? Тоже катаюсь 10 месяцев в году -городской цикл. и неразу не ставил акум на подзарядку .

Где-то были точные данные по определению степени зарядки по остаточной э.д.с.... никак не найду. Найдется выложу обязательно

Но я заряжаю, когда напруга на клеммах при заглушенном двигателе падает примерно до 11,6-11,8 В. В последнее время даже не лазию с вольтметром - наловчился - включаю мафон на средней громкости и по погасанию подсветки на басах, больше, чем обычно видно, что просится танец с ЗУ

Не в обиду сказанного.Это счас вы ставите в кадик вольтметры и т.д.У меня все было в родном хозяйстве GM,некаках доработак и никаких примочек,и хвала всевышнему прокатался без этой проблемы,другие были-но и их решали все по заводу изготовителю,без всяких доработак.

[Кактус]

А как угадать его норму зарядки,мерять каждый день? Тоже катаюсь 10 месяцев в году -городской цикл. и неразу не ставил акум на подзарядку .

Где-то были точные данные по определению степени зарядки по остаточной э.д.с.... никак не найду. Найдется выложу обязательно

Но я заряжаю, когда напруга на клеммах при заглушенном двигателе падает примерно до 11,6-11,8 В. В последнее время даже не лазию с вольтметром - наловчился - включаю мафон на средней громкости и по погасанию подсветки на басах, больше, чем обычно видно, что просится танец с ЗУ

Если требуется зарядка ЗУ - проблема с генератором. Я уже полгода не лажу к акуму - полет нормальный.

[Igor_]

Не в обиду сказанного.Это счас вы ставите в кадик вольтметры и т.д.У меня все было в родном хозяйстве GM,некаках доработак и никаких примочек,и хвала всевышнему прокатался без этой проблемы,другие были-но и их решали все по заводу изготовителю,без всяких доработак.

Та я все понимаю, но бегаю с выносным инвентарем))) Иногда хочется натыкать всяких нужных приборов - но рука не поднимается портить первозданный вид т.с., нехочу, чтобы был колхоз.

Недавно смотрел у знакомого в москале 2140 - там в приборке есть даже шкала давления масла!

[ХАТАБЫЧ]

Не в обиду сказанного.Это счас вы ставите в кадик вольтметры и т.д.У меня все было в родном хозяйстве GM,некаках доработак и никаких примочек,и хвала всевышнему прокатался без этой проблемы,другие были-но и их решали все по заводу изготовителю,без всяких доработак.

Та я все понимаю, но бегаю с выносным инвентарем))) Иногда хочется натыкать всяких нужных приборов - но рука не поднимается портить первозданный вид т.с., нехочу, чтобы был колхоз.

Недавно смотрел у знакомого в москале 2140 - там в приборке есть даже шкала давления масла!

Это же брат ОПЕЛЯ,но технологии старые остались.

Беря за основу четырехдверную модификацию автомобиля Opel Kadett K38, КИМ, переименованный в МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), выпустил автомобиль “Москвич-400″ модификации 420. Практически, этот автомобиль является точной копией Opel Kadett-K38 (изменена только подвеска, рассчитанная на плохие дороги, двигатель с измененной степенью сжатия (для работы на бензине второго сорта - А66). Изменилась и коробка передач (вместо четырехступенчатой - трехступенчатая). Снаружи же автомобиль совсем не изменил- ся). В 1947 году было начато массовое производство этих автомобилей.это начало темки -все осталное сдесь.      http://www.autodaily.com.ua/history/63

[ivan777]

У мепня вообще на 100 ач стоит и все впорядке

[morkovka]

что скажите про А-мега

уже год эксплуатирую 45А,полет нормальный,маслает бодро,зимой по моему раз или два не смог завестись,но там проблемы были с топлевной,акум боролся до последнего

[ivan777]

Парни давайте не будедем об истории ,а тошим братьям и так по 20 лет как минимум.