У двигателя 13 S  нет датчика Холла, у него  индуктивный датчик. Проверить его легко- тестером, сопротивление катушки должно быть около 800 Ом.

По заводу не должно.

Попробуй так: подай "-" на корпус, на черный постоянный " +",  на синий подай " +" , при этом двигатель должен заработать, если убрать "+" с синего, должен вернуться на место и остановиться.

Не один раз совершал у него покупки. и всегда оставался доволен.

Поздравляю!

Запорожье + 2, снег с дождем с утра не прекращается.

Предложение было чисто теоретическим, сам так не пробовал. Главное попасть в отверстие в форкамере, например, сталистой проволокой. Упором клапанов в поршень тоже можно, но мне кажется, сложнее.

 Попробовать выкрутить свечу накала ( лучше форсунку, но нежелательно из- за риска повредить резьбу) в четвертом цилиндре, что- то вставить и смотреть за подьемом при прокручивании- вроде должно получиться.

Совпадать должны, если никто ничего не намудрил ( например, перерезал место под шпонку на шестерне к.в.).

Не за что 

Фото на всякий случай:

Для доступа к замку зажигания нужно снять кожух, который его закрывает. Дальше, я думаю, понятно по фото ( сам замок снимать с рулевого вала не надо, контактная группа крепится двумя винтиками):

Замок зажигания снимать не надо, причина в контактной группе замка ( сломалась пружинка возврата)- для снятия нужно вывинтить два винтика с прорезью под отвертку.

Эти деньги перечислил я, а с IncasatoR договорились, что он вышлет мне стартер. Деталь до сих пор не выслана, последний его ответ от 26 июня: "Я в суботу приеду с моря и сразу отправлю. Номер накладной скину на телефон.". Вот такие дела. Конечно, может человек с моря еще не вернулся, да и суббота не последняя в этой жизни... Но факт остается фактом.

Да.