Жрет бензин ведрами Прошу помощи!!!

[Stan]

как определить что именно? 

например, работоспособность термостата можно проверить самому и бесплатно. Принцип одинаков на любом авто.
Вот тебе мануал http://avtopulsar.ru/kak-proverit-termostat-zamena-termostata-svoimi-rukami/

[Kadett 13]

ребята повысились обороты, с выхлопной воняет бензином и жрет 12л на 100км, мотор 1,3 что может быть? 

[milivolt]

Начинаем с начала
1 какой бензонасос (электрический или механический штатиный)
2 какой карбюратор (Жиговский или Пьербург штатный)
3 какое зажигание (восьмерочное или Делковское штатное)
и с этого техминимума начинаем обсуждение

[Igor_]

Всем привет    вопщим ребята был забит патрубок из бака поетому были высокие обороты и в машине вроде как кончался бенз)  почистил шлангу все стало ок)) спасибо за советы))

1)теперь если можно хотелбы еще в етой теме спросить подойдут ли мне задние подшипники от ваза 08??   

2)и может еще кто знает что может в передку страшно стукать с обеих сторон??

3)машина не набирает температуру радиатор вроде как гарячий а вот стрелка показывает что температура 30 градусов что может быть?

Немного повторю отписавшихся выше.
1) Возьми родные подшипники, они надежнее колхоза
2) Все что угодно - амики, опоры, шаровые, рулевое, сайленты, оторванные рычаги
3) Показания на приборке - вещь довольно примерная, там же не в градусах размечено, у меня (приборка без тахометра) стрелка на прогретом двигателе немного не доходит до вертикального положения.

[milivolt]

Немного повторю отписавшихся выше.
1) Возьми родные подшипники, они надежнее колхоза
2) Все что угодно - амики, опоры, шаровые, рулевое, сайленты, оторванные рычаги
3) Показания на приборке - вещь довольно примерная, там же не в градусах размечено, у меня (приборка без тахометра) стрелка на прогретом двигателе немного не доходит до вертикального положения.

Давно хотелось поумничать на тему "показания приборов"!!!
В приборке стоит электронный элемент "трехножка"(как его только не называли).По сути это стабилизатор напряжения.Этот стабилизатор выравнивает напряжение для показаний датчиков-температура и уровень топлива.
С завода идет микросхема(трехножка) с четко определенными выходным напряжением...и тут начинается кутерьма...Уже обсуждалось и спрашивалось неединажды,а ответа найти тяжеловато!Эти стабилизаторы выпускаются в большом интервале выходных напряжений 4.7-5-6-7.6-8.2-10-11 вольт.Вот в этом то и дело,что в каждой партии приборок своя КРЕНка(стабилизатор),со своим напряжением и приборы в приборке подганяются под определенную приборку(наверное).
Наверняка никто незнает какая трехножка стояла с завода,маловероятно,что кто-то знает какая сейчас стоит в приборке.Пространственные 6-8 вольт на выходе вызывают непонятные показания приборов в итоге

[Igor_]

Давно хотелось поумничать на тему "показания приборов"!!!
В приборке стоит электронный элемент "трехножка"(как его только не называли).По сути это стабилизатор напряжения.Этот стабилизатор выравнивает напряжение для показаний датчиков-температура и уровень топлива.
С завода идет микросхема(трехножка) с четко определенными выходным напряжением...и тут начинается кутерьма...Уже обсуждалось и спрашивалось неединажды,а ответа найти тяжеловато!Эти стабилизаторы выпускаются в большом интервале выходных напряжений 4.7-5-6-7.6-8.2-10-11 вольт.Вот в этом то и дело,что в каждой партии приборок своя КРЕНка(стабилизатор),со своим напряжением и приборы в приборке подганяются под определенную приборку(наверное).
Наверняка никто незнает какая трехножка стояла с завода,маловероятно,что кто-то знает какая сейчас стоит в приборке.Пространственные 6-8 вольт на выходе вызывают непонятные показания приборов в итоге

КРЕНка там на 10 В, если не ошибаюсь. А разброс в показаниях дают разные зависимости сопротивления датчиков от температуры.

[milivolt]

Игорь!Извини,но на шести датчиках показания в одной строчке 
Может плюс-минус 1мм.Но твердо в этом графике.Бывает поднимается до конца белого трафарета,но это уже при сложных полевых условиях.
Получается всетаки КРЕНка виновата

[Kadett 13]

Начинаем с начала
1 какой бензонасос (электрический или механический штатиный)
2 какой карбюратор (Жиговский или Пьербург штатный)
3 какое зажигание (восьмерочное или Делковское штатное)
и с этого техминимума начинаем обсуждение

бензонасос - родной
карбюратор - родной пирбург
зажигание - родное
росход 12л на 100км с выхлопной жутко воняет бензином  мотор 1,3 нестабильные высокие обороты двигателя...


+ еще вопрос могу ля я поменять сальник и сцепления(диск) без ямы??

[milivolt]

бензонасос - родной
карбюратор - родной пирбург
зажигание - родное
росход 12л на 100км с выхлопной жутко воняет бензином  мотор 1,3 нестабильные высокие обороты двигателя...


+ еще вопрос могу ля я поменять сальник и сцепления(диск) без ямы??

Резюме:
1.3S прекрасный аппарат с двухкамерным карбюратором да еще и с универсальным всекарбюраторным впускным коллектором.Карбюратор нужно сдать спецам на настройку(переливает падла).Если возникнет трудноссть с ремонтом,то на этот впускной легко ставится Жиговский аналог с неограниченной ремонтоспособностью и расходом(для этого движка) 7-8 по трассе(110-130) и по городу 8-10(смотря как газовать на светофорах).По настройке пибурга "ФАК" Вам в руки  :ПИВО:
Насчет сцепления-сальников,то без ямы не обойтись.Хотя,пока лето,то можно приподнять передок и "Упор лежа" на коврике

[pivas]

Менять диск без ямы просто не реально.

[Kadett 13]

Резюме:
1.3S прекрасный аппарат с двухкамерным карбюратором да еще и с универсальным всекарбюраторным впускным коллектором.Карбюратор нужно сдать спецам на настройку(переливает падла).Если возникнет трудноссть с ремонтом,то на этот впускной легко ставится Жиговский аналог с неограниченной ремонтоспособностью и расходом(для этого движка) 7-8 по трассе(110-130) и по городу 8-10(смотря как газовать на светофорах).По настройке пибурга "ФАК" Вам в руки 
Насчет сцепления-сальников,то без ямы не обойтись.Хотя,пока лето,то можно приподнять передок и "Упор лежа" на коврике

у меня пирбург однокамерный 

[milivolt]

Уже несоответствие техническим параметрам!!!Sка шла с двухкамерным карбом и вакуумеым трамблером.Для достижения паспорьных 75 лошадей на 1.3движке
карбюратор двухкамерный
бензин 95
и прочая лабуда по степени сжатия и вылету кулачков распредала

[Igor_]

Игорь!Извини,но на шести датчиках показания в одной строчке 
Может плюс-минус 1мм.Но твердо в этом графике.Бывает поднимается до конца белого трафарета,но это уже при сложных полевых условиях.
Получается всетаки КРЕНка виновата

А у меня на старом датчике (менял коллектор и поленился менять датчик) рабочая зона была правее чем сейчас. Разница миллиметров 5 примерно, т.е. очень заметно. Контакты на датчик были и есть хорошие.
По поводу нескольких видов стабилизаторов не отрицаю, потому как разбирал не много приборок. Вполне может быть.

[Pereira]

а у меня жрет 12 литров в обычном рабочем сотоянии, все настроено, из выхлопной поутру при заводке воняет мертвым опоссумом

[milivolt]

а у меня жрет 12 литров в обычном рабочем сотоянии, все настроено, из выхлопной поутру при заводке воняет мертвым опоссумом

Антон!Я сам столкнулся с такой накруткой бензина....У тебя движок 1.6 ,а у меня 1,3,но после моника.По началу неверил в переливание из-за большого давления в топливной системе.Пришлось проверить со всех сторон питание карбюратора(скоро с помощью друзей-модераторов выложу Факер по топливной) и настроил скромный двигатель на скромные показатели(без скунса по утрам).
В жизни все банально просто-главное не лениться.Один раз настроил-один раз понял физику процесса и становишься "гуру".
В технике имеются критерии "от" и "до" по давлению,зазорам и напряжению.Если какоето от-до не учел,то имеем темы для общения на форуме.Мне то че!!!У меня нервы как струна на арфе...Железные.Могу и сорок раз повторять одну фразу "Учите матчасть"