Похожая тема Кулиса нижняя, люфтов нет,кулиса отрегулирована. Первая передача включается с трудом и иногда с хрустом. Думал торба коробке, поменял коробку..проблема осталась

По этому вопросу мне в МРЕО ответили так - "Ставь какой хочешь и катайся". Но это было в мае 2016. Сейчас хз. А если еще разрешат полиции нышпорить под капотом..хотя наверное каждая вторая старая тачка ездит с неродным мотором.

Реально?
Я в мае вписывал ГБО, блок цилиндров я менял, соответственно номер двигателя не тот который в базе МРЕО. Так эксперт спросил менял ли я двиг, я ответил да. Больше вопросов не было

Всем хелоу!
За последние время кадет начал подсасывать деньги с семейного бюджета
Интересно, у всех владельцев старых авто такая проблема? Жена ругается уже на меня за то что машина каждый месяц бляха ремонтируется. Как я хорошо не отношусь к машине, но все таки есть же предел
Что то нахылунуло на меня..ладно, все исправим
И так. Машина ездит каждый день. Стиль езды не овощной все время даю под хвоста кадету Бенза заливаю раз в месяц 10л, газа по городу расход 12л.
Вчера когда ехал забирать машину с сервиса, на ней выехал мастер(проверить спидометр). Посмотрел я со стороны на кадет, так он выглядит не так уж и старо Вполне прилично.

Не давно вылез один не приятный нежданчик.
Начну с того что появился стук в раене заднего крепления рычага. Появился он примерно месяц назад. Заехать на проверенный сервис не было времени ни у меня, ни у мастера который был под завязку загружен работой.
Знакомых проверенных мастеров с подъемником особо нет. Вот тут я и решил поехать к знакомому на сервис. Это первое место куда он поехал после покупки.

Я знал что там халатно относятся к своей работе. Не особо доволен ихней работой по двигателю, замене проводки и многом другом. В тот момент я не был знаком с тем мастером который сейчас мне машину делает.
Короче, заехал я к ним что бы глянули в каком состояние сайленты которые я поставил пару месяцев назад.

Мастер-фломастер осмотрел все. Сказал что всем сайленты под замену… как так? Прям все? — Да, прям все. Ппц какой то. Опять попадос. Ну ладно. Я особо не расстроился. Так так ихнему вердикту я не поверил. Опустили машину и я уехал. Проехался, вроде ничего не стучит. Вот и хорошо, подумал я.

Ездил так еще недели две. Время от времени все таки постукивало. И вот вчера все таки удалось попасть к своему мастеру. Подняли машину, глянули. Сайленты задних креплений рычагов желательно заменить. Странно конечно, ведь брал сваг. Нужно будет раскошелится и поставить полиуретановые.
При осмотре заметили что проушина которая держит левый рычаг закручена не до конца. Только дотронулись до болта — он сцуко отпал((( Судя по цвету железа, он в таком состояние давно.

Получается те мастера-фломастера б*ять не заметили что проушина не закручена и один болт просто торчит в дыре? Как так можно относится к работе? А если бы рычаг на скорости оторвало? В последнее время в машине часто вожу свою семью…Тем более сейчас такая погода…короче жесть какая то…

Сразу же позвонил знакомым сварщикам. Пока был у Вадика, заменили водительский ремень безопасности.
Но получилось что новый так же плохо затягивает обратно ремень(((

Поставили ремень и я быстро порулил к сварщику. Минут 40 и новый болт был вварен )) Закрутили, поставили и я довольный поехал домой)

Пару дней назад начал шуршать генератор долго не стал затягивать и отвез машину вчера на ремонт. Под замену щетки и подшипники гены.
А после всего этого приплюсовался на замену трос спидометра, датчик давления масла, датчик включения вентилятора охлаждения, крышка масляной горловины.
Вот такие у нас дела
фоточки

Вчера в этом боксе опять был кадет

знакомая фоточка

не

Жужаще-звенящий звук. Попробую что то с тросиком сделать. Спасибо

Други! Подскажите. Что может резонировать на оборотах свыше 2 тыс в раене приборки уже заболбало в край. По городу еще терпимо, но по трассе это жужжание добивает
Снимал весь пластик вокруг приборки, смотрел,щупал,закрутил болт который держит приборку. На какое то время помогло. Потом опять появилось жужжание. Раскрутил, посмотрел на болт - затянут хорошо. Может тросик мозг мне любит?
пысы: приборка ксюховская, внутренность троса кадетовское, кожух ксюховский.

ничесе только там вроде не 2.3 а 2.0 или 2.2. если она не дизельная. а так машинка хорошая. только вот вектру жалко. не давно же движек почти новый был установлен. или с ним что то не то? может я не в курсе.

сигара?? или сотка в более новом кузове?

На кадета с доплатой поменял? 

Стопудово массы нет.
У меня коса массы отпала по трассе из-за "отличного дорожного покрытия". Приехал к месту назначения, заглушил машину и все лампочки на приборке горят тускло, стартер не крутит, газ не поступает. Думал изначально плохой контакт на релюшке стартера, проверил все ок. Минут 20 крутился не мог понял в чем проблема. После уже увидел что нет косы массы около акума, межу кузовом и движком.

Прохожая проблема была. Коса массы от кузова к движку отпала. Проверь ее, у меня так было.

Всем привет!
Давно ничего не писал. Кадет ездит каждый день, ничего серьезного не происходило, но все же были небольшие не приятности:

1) был стук при вывороте руля, нашли его. Стучала нижняя распорка об штаны.
Попробовали ее немного приподнять что бы она не доставала. Но стало еще хуже Стук ушел, а скрежет при торможение и наборе скорости появился. Покатался так неделю, после поставили распорку на место. Лучше пускай стучит при вывороте чем скрипит при каждом торможение Эту проблему устраню чуть позже.

2) стучал левый суппорт. Нашли в чем проблема, скоба которая держит часть суппорта была немного меньше чем нужно. Исправили.

3) при работе на бензе из карба когда нажимаешь педаль газа, начал капать банз. На газу все норм. Съездил к карбюраторщику, нашли в чем проблема. Топливная мембрана пропускала бенз. Стоит она копейки, заменили на месте.Теперь все нормально.

4) влетел в яму передним правым колесом. Выкатали диск на шиномонтаже. Диск уже ровный, но резина немного ушаталась

5) заменил прокладку поддона коробки+замена масла в коробке, сальник выбора передач так же был заменен.

6) ударился правой частью бензобака. Немного потеет но не течет. С левой части возле крепления тоже немного потеет. Нужно будет что то с этим сделать.

7) после дождя в багажнике реально мокро. Я думаю что пропускали задние фары. Они же с хетча, я их вручную пилялл подгонял под седан. Залил все стыки герметиком.

8 ) опять что то резонирует в раене приборки свыше 2500 оборотов. Разобрал, по затягивал все болты, результат тот же может тросик резонирует?

А теперь о хорошем Купил себе наконец то комплект резиновых ковриков Нашел на OLX комплект б\у шных нексиевских ковриков серого цвета.

На прошлой неделе приезжали смотреть машину два покупателя. Почему то все смотрят только на лако-красочное покрытие…Техническая часть мало кого интересует. Ну да ладно, я особо не расстроился  
Вот такие вот у нас дела