Шлифонули на Современнике обе плоскости, все собрал.
Завтра буду заводить на шнурке, так как после таких процедур со стартера первый раз заводится отказывается категорически!!!

Старая голова была шлифована (и не хило) с обеих сторон и все работало.

на счет кармы: у меня пробег в мес. составляет 4-5 тыс. км, соответственно, вероятность поломки выше   

ищу Батюшку

 

Такая же проблема.
На вот этой фирме http://starterok.com.ua/ провели осмотр и заменили втулки.
Других болячек не нашли.
На холодную заводится отлично, а на теплую уже крутит на половину силы(((.

Если бы не было с чем сравнивать, то до сих ходил бы в "несвидомых" 

1.Тепреь есть желание присобачить коммутатор http://www.vtnauto.com/ru/131.html (не откажусь от помощи в подключении (не бесплатно, конечно)

2. Что делать с люком (при закрывании раздались три щелчка и люк стал наперекос, без помощи его не закрыть/открыть

3. На стартере заменили втулки, крутить стал лучше, но все-равно, тяжковато это ему дается (акб отличная)
3.

это на счет компрессии, а пропуски искры как были, так и остались.
Плюс к ним прибавились проблемы со стартером  и поломался люк.
Похоже, по содержанию этот автомобиль может смело равняться с БМВ, так там хоть знаешь за что платишь... 

 

если можно, подробнее, плиз 

заменил блок двигателя вместе с поршневой 

 

 

Компрессию буду мерять завтра вечером.
ГБО только установлено, но, к сожалению, криворукими "мастерами", после которых пришлось немного переделывать (фото косяков чуть позже скину с фотика)

 

вакуумник тормозов затыкал, не помогло
бутылкой с водой плясал и поливал вокруг двигателя (и по часовой стрелке и против нее), - то же самое.