http://www.drive2.ru/r/opel/181855/ буду рад видеть в гостях

  

походу выделывается электро-магнитный клапан.Он открывает газ,я запускаюсь он работает 2 секунды и закрывает.Электро-магнитный клапан новый поменял его около 200км назад,может выделываться реле управления электро-магнитным клапаном?

Редуктор горячий,в этом и вся соль,что она на горячую и выделывается
А на холодную на газу работает.

Ребят столкнулся с такой проблемой: у меня С 20ne ГБО стоит евро2,так же поставил эмулятор форсунок,ставил сам. В общем запускаю машину на бензе,чуть подогреваю и переключаю на газ.Еду на газу,приезжаю до товарища жду его минут пять.Запускаться на газу не хочет,с ново на бензе запускаю выезжаю со двора включаю газ,а она глохнет.Постояла в гараже остыла и опять газ работает.Что может быть?

У него еще есть другой номер: 0989951642 будьте внимательны

Я хотел купить корпус воздушного фильтра,он мне предложил,я повелся деньги перевел,а он морозиться

И я лошара попался  на сто гривен полинял:'(

Если в воскресенье,я постараюсь приехать

У меня 20 NE с коробкой  F16  W3,94 по городу очень резво на трассе еще не бывал
По городу на газу у меня кушает примерно 10,крутя мотор до 3.000 иногда 4.000 тыс об.мин
 

Та не за что вот этот парень мне помог

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49721.0

Подключение электрической cхемы 2.0 NE

так) здесь я вам расскажу как я подключал вектро(opel vectra A) проводку инж. к кадетту Е карбюратоу.тоесть нету штатного места для мозгов и т.д
проводка которая стоит на карбюраторе мы не трогаем вапще.просто отсоеденяем всё и убираем в сторону что бы не зацепить при СУ ДВС.

имеем мы на карбюраторе провода:
1.стартера 2 провода
2.генератора 2 провода
3.температуры ОЖ. 1 провод
4.показание масла 1 провод
5.датчик заднего хода. двойной провод.разъем.
их мы оставляем и не трогаем.они нам пригодятцо на 2.0.

далее.мы берем мотор донора с родной ее проводкой (подкапотной косой) двс и мозги.

устанавливаем мотор и подключаем все наши провода туда же по тем же местам что и на карбе.тоесть питаем стартер.гену.задний ход.и обязательно температуру(синий) берем с нашей проводке на мотор донора вешаем.показание потому что идут по нашей старой проводке на щиток приборов.

далее устанавливаем косу(придется просверлить дырку под родное место в метале под косу мозга)
подключаем все датчики.ошибится там трудо ибо все разные.
температуру ОЖ с мотора косы мы уже не цепляем (зацепили свою старую)
на катушку зажигания идет 2 провода черный и зеленый. у них же непосредствено рядом идут их дубликаты разъемы.так же черный и зеленый.
разъем зеленый на ТАХОМЕТР нашей приборки
разъем черный НУЖНО ПОДАТЬ ПИТАНИЕ ОТ ЗАЖИГАНИЯ! обычно это 15ый провод с колодки контактной группный замка зажигания!
черный и зеленый которые оголеные провода подключаем на катушку как + и 0 соотвественно. зеленый идет сигнальный а черный +
красный толстый мы прикручиваем к акумулятору! он длинный один такой)
далее около мозга выходят 3 фишки.

Коричневый / желтый Диагностика
Коричневый / Белый Диагностика
Коричневый / Синий Motronic свет приборной панели
Красная батарея +
Зеленый сигнал RPM
Красный / Синий Топливный насос
Синий температуры охлаждающей жидкости

1ая это одноконтакная . толстый Красный с синей полосой . это провод + бензонасоса! минус берем откуда хочется.кто то с акума ведет.а я взял из под пола)
2ая зеленая фишка.там 3 провода идут. оттуда нужно взять кориченвый с синим это управляющий минус (-) на лампочку чека. а + на лампочку мы берем на прямую с аккума или откуда вам удобно!
кориченвый с белой полосой мы подключаем на постояную массу в любое удобное нам место. я же довел его до проводки приборки и там спял его с черным минусом.
далее кориченвый с желтой полосой.этот провод нам нужно на диагностику (самодиагностирование)
тоесть что бы провести диагностику считать ошибки.нам потребуется убрать кориченво-белый и поставить кориченвый-желтый и чек начнет мигать!
3ая идет черная фишка.оттуда нам как правило ничего брать не нужно.

вроде всё написал.какие вопросы будут задавайте!)

тут про систему мотроник 1.5 с вектра А 20NE в кадетт Е 13nb.)
удачи

рускадет клуб. ник ApTyp4uK

Спасибо большое артур4ику Митину Эдуарду, Максу Дистрянову)))

Наконец-то подключили проводку, запустили, был пробный выезд, не удачный(
Порвало обратку, купил медную трубку на 8 прокинул новую магистраль.Все чудно, нужно было помотаться по делам поехал, не чего не предвещало беды, машина резвая со светофора стреляет вообще огонь.Делишки поделал поехал через центр города по светофорам и тут понеслось((( Мотор заливает черный дым сзади, как будто на соляре езжу. Доехал в гараж начали искать причину, ребята с кадет форума сказали воздухомер, начали проверять сопротивление все хорошо, но 1-я лапка выеживалась, поехал к знакомому у него Омега А 2.0NE вкинули ему воздухомер, все нормально.Стало еще интересней, и тут кто-то из толпы предложил померить давление в рампе. И это было самое мудрое решение, оказалось что обратку не сбрасывает и все 9 Атмосфер которые выдает насос, все шло в форсунки((
Поменял датчик сброса избыточного давления топлива и поставил бак с инжекторной верки А, и все наладилось)))

Кронштейны(лапы), поставил свои с 1,6 и встал как родной)

Спорная ситуация)
1 Осмотр и досмотр авто две разные вещи.
2 Как часто инспектор Вас останавливал с целью сверки номеров? Меня за 2 года не разу
3 Номер мотора я пытался прочитать,когда он у меня лежал в гараже,я еле увидел где он,а в моторном отсеке к нему вообще не доберешься.
Или совсем крайний вариант