Нужна помощь с дизелем!

[justArty]

Народ, машинка у меня всего пару месяцев, а косяков нашел цельную кучу. Хотя и сам кое-что учудил..
В связи с этим есть несколько вопросов к знающим:
1) был потерян масляный щуп. родной, как я понимаю, найти проблематично. слышал что с класики подходит.. или же самому подпиливать, тогда точные размеры нужны. может кто чем поможет?
2) от старого хозяина достался треснувший кожух ГРМ, который удачно отвалился у меня на дороге и был уничтожен следующей машиной.. где можно достать?
3) самая, пожалуй, главная проблема. не заводится.. аккум живой и заряженый. маслает как дурной, а не хватает. грешил на воздух (поставил на стоянку почти с пустым баком) но в ТНВД и фильтре топливо есть. проверял спринцовкой(хотя может направильно).
4) болтается ТНВД и создает дикий грохот при работающем двигателе. не могу подлезть нормально его рассмотреть, да и не знаю где конкретно смотреть..

проблем еще много, но это, так сказать, первоочередные.. буду рад любой помощи

машинка: KADETT 1.6D 86 года



Народ, а есть кто из донецких бывалых дизелистов, кто сможет подьехать посмотреть? я честно пока профан и нужен УЧИТЭЛ. буду очень благодарен

[16D kerch]

Полистай форум, здесь найдёшь всё.  Тем более ты из Донецка, ваших тут много. Вечерком должны откликнуться.

[@$m()dey]

мне кажется 4 пункт есть причиной пункта 3.

[justArty]

мне кажется 4 пункт есть причиной пункта 3.

всякое может быть

[Technolog]

Если тема будет с таким названием- её никто не будет просматривать и она будет удалена. Название темы должно соответствовать сути изложенного вопроса.

[ARHIMED]

Для начала состыкуйся с кем нибудь из местных,чтоб глянули,и рассказали больше о симптомах.

[Sergiy]

есть родной масляный щуп=50грн

[Старик]

Если ТНВД болтается и дребезжит то рано или поздно начнут лопаться трубочки, а так называеміе спецы будут скачивать с тебя деньги на все что угодно, кроме как подкрутить две гайки на ТНВД. Поскольку сейчас сам двигатель ремонтирую свой долбаный то изучил много вопросов на эту тему. Во первых может быть хреновая компрессия.  Нормальная компрессия для кадика такого возраста колеблиться в пределах 25-30. 18 это уже дохлым считается, и тут уже надо искать причину кольца, клапана, гидрокомпенсаторы, рокера, или трещина головки. Основное что хотелось бы сказать, могло случиться так что сейчас зима, а топливо залито без присадки, вот что там и произошло когда парафин загустел при низких температурах. А еще дизель вообще очень не любит холода. некоторые по ряду мелких неисправностей вынуждены даже двигатель греть тепловентилятором, и запускать его при помощи пускозарядного устройства...вообщем много чего разного и интересного может случиться з дизельком...тут конкретика нужна по вышеописанным пунктам.)

[justArty]

СКИФ, какие гайки подкрутить на ТНВД? компрессию померять не могу, нет компрессометра и знакомых знающих как им пользоваться. топливо арктика(с параллели) и в минус заводился, не возмущалась. а тут и при плюсе никак. 

[jb]

Ну как какие ??  если болтается то те которыми он прикручен к двигателю! может он уже так разболтался что ремень перескочил!

[Старик]

компресометр + насадка для снятия форсунок около350-400 грн обойдется,...сам недавно купил, для частого ремонта старой машині штука нужная. Мало того...незнаю как и у кого а у меня дизель єто настоящая барабашка особенно зимой...захочет заведется незахочит....хрен тебе без пускового, или вообще с горки)

[justArty]

по поводу барабашки - это верно. чудеса разные вытворяет

[justArty]

Народ, донецкие тут есть? прошу помощи оживить машинку. уже 2 недели стоит снег собирает

[кадик]

Не совсем донецкие но есть.

[justArty]

Не совсем донецкие но есть.

неплохо бы найти таких кто подьехать могёт, посмотреть, обьяснить