Непонятно троит

[m-antonio]

Началось все с того, что на ходу порвало ремень, поломало 2 коромысла, не знаю зачем, но по незнанию открутил голову, потом понял что она и распредвал крепятся одним болтом,  поменял коромысла, начал зажимать голову, один болт сломал (поплыл), разобрал, болт вывернул, проверил клапана, перевернул голову, налил растворителя на клапана (т.к. под рукой больше ничего не было), держат, нажимаются нормально, не подклинивают, промыл компенсаторы, один поменял, очень туго нажимался, поставил все назад, зажал голову. Заводится как обычно, но при холостых троит, чуть газу - троит, когда пытаюсь хорошо разгазовать, небольшие звонкие хлопки слышны, как будто пробивает цилиндр, на скорости только на малых оборотах - дергается и троит, как только жму на педаль и разгоняю - все ок, бежит как надо, никакого троения нет, разгоняется шустро.
Теперь вопрос - что это может быть, незнаю на что и думать, т.к. клапана проверил, компенсаторы проверены, зажиганиние выставляю на ней не в первый раз, поэтому в нем тоже уверен, хотя и проверял раз пять. Может есть какие идеи, или у кого-то было такое.

[Karpik]

Поменяй свечи и все проидет!

[m-antonio]

какие свечи - подпись читай, у меня дизель

[ARHIMED]

Во первых.Нужно сразу было указывать что за мотор,и тему создавать в соответствующем разделе.(тему перенёс)
Не совсем понятно по гидрокомпенсаторам.Одной из причин троения может быть недозакрытие клапана из-за гидрика или просаженого клапана.При этом дизель,даже если троит на холостых,на оборотах особо не определишь что есть проблемы.Другой причиной может быть форсунка или недотянутая трубка высокого давления.

[m-antonio]

Извиняюсь, за незнание создания темы. Так вот я и говорю, что компенсаторы проверил - вроде как все в норме, нажимались легко после промывки, а один очень туго и не до конца - его поменял, а как клапан может быть просевший, их ведь тоже проверял, все держат жидкость. Трубки высокого давления не трогал.

[m-antonio]

Еще скажу, что когда снял голову, она у меня в гараже лежала дня четыре не накрытая, могло ли что-нибудь попасть в форсунки, нарушившее их работу?

[ARHIMED]

Если  просажено гнездо клапана,то гидрокомпенсатор не в состоянии выбрать нужный зазор,и клапан остаётся открытым.Иногда это компенсируют стачиванием торца гидрокомпенсатора.Но для начала нужно определить какой цилиндр не работает,а потом уже делать выводы и принимать решения.По форсункам тоже могут быть проблемы,но обычно заклинивший распылитель сопровождается стуком,который пропадает при откручивании трубки.

[m-antonio]

Вот что-то похожее на стук у меня появляется при разгазовке, при больших оборотах его не слышно, а как открутить трубку если солярка начнет литься.

[ARHIMED]

На больших боротах  этот стук будет ещё сильнее,при заклинившем распылителе.Стук похожий как застучал мотор.А то что начнёт брызгать топливо,при отпускании трубки,не самое глобальне.Не так уж и сильно брызгает.Таким образом,отпусканием по очереди трубок,можно вычислить не рабочий цилиндр.

[m-antonio]

Вот у меня и стук, похожий на стук мотора, но на больших оборотах я его не слышу. Спасибо за советы, завтра начну с откручивания трубок

[ARHIMED]

Я же говорю,для начала определи,какой цилидр не работает.Если заклинил распылитель,то при отпускании трубки пропадает стук и с трубки выходит пена.При этом бывае достаточно затянуть трубку на больших оборотах(иногда не с первого раза),но ели после нескольких попыто ни чего не получилось,то форсунку нужно перебирать.

[ARHIMED]

И ещё.На сколько сталкивался,при обыве ремня обычно ломает минимум три рокера.Двумя ни когда не обходилось.

[m-antonio]

ну вот значит новинка - у меня поломало два.

[Sergiy]

ну вот значит новинка - у меня поломало два.

ты проверь,может уже доломало,
и такое бывает

[ARHIMED]

ну вот значит новинка - у меня поломало два.

По своей конструкции  не может поломать только два.Тольк при условии посаженого гнезда,и хода клапана не хватило до упора с поршнем.