Ржавеем по тихоньку! Помогите советом!

[Шаман]

После дождей под ковриком водителя обнаружил мокрый ковёр - просушил, не доконца, но при нажатии пальцем лужа не выступала! Не успел доездить до "гаражного времени", как опять пошёл дождь и не слабый. Опосля дождя заглянул оять под ковёр, а там опять лужа и не малая! Оговорюсь сразу дренаж под капотом чистый, из под торпеды не капает и не течёт(ковёр на перегородке сухой). После простоя на сильном дожде водительский коврик тоже сух! Вскрытие показало(пока только под водителем, сегодня проверю остальноую часть машины) что ржавеем потихоньку, все пробки на сливах наместе. Вот фото сего ржавения:





Необходим совет откуда там вода, если обведённое место имеет сквозную дырку, но она полностью закрыта снаружи кузовными частями, к которым крепится стабилизатор. И ещё вопрос можно ли заварить только этот участок, который ржавеет ну скажем наложениием латки? Потому как если выризать, то будет ой как геморно! Спасибо за ответы! Сегодня разбиру остоальной салон и если будут дополнения - отпишусь!

[mono1.6]

Все ржавеем, вариться надо.

[YaOlejka]

полюбому варить, дальше можеть быть хуже

[Aleksei4]

Кадеттовские болячки вылазят((

[d-fan]

там копни глубже - половину машины надо переваривать

[Costya]

Здесь -варить однозначно. А со стороны моторного отсека, в щите есть отверстия где-то в районе рулевой рейки -так я туда два баллона мовиля задул,пока из под задних опор рычагов не потекло.

[Sergiy]

затекает там из под левой стойки , то есть, где идет заводское соединение кузова с передком.

и нада все вырезать  вычещать и варить.
вот как делал я

[d-fan]

м-да, кадеты по кузову вне конкуренции (
и что интересно у всех такое, просто кто-то об этом не знает )))

[Sergiy]

м-да, кадеты по кузову вне конкуренции (
и что интересно у всех такое, просто кто-то об этом не знает )))

так заметь , можна сказать что эта болячка вылезла через 20 лет.
а вот интересен вопрос :
что будет через 20 лет с нексиями , вазами, с китайским автопромом и т.д.
это я про авто которое из типа дешовых вариантов

[Serjio]

так заметь , можна сказать что эта болячка вылезла через 20 лет.
а вот интересен вопрос :
что будет через 20 лет с нексиями , вазами, с китайским автопромом и т.д.
это я про авто которое из типа дешовых вариантов

+1.добавь сюда и остальные машины,кроме тех,у кого карбоновый или аллюминиевый кузов.все машины от 15лет и старше имеют кузовные проблемы

[luft]

 

[d-fan]

не все, если без аварий, то японцы отлично сохранились.
Есть разница арка, кромки дверей - это на хондах(у знакомого разборка) середины 90-х. На Кадете это же + несущие элементы кузова.

Тут надо признать откровенный прокол Опеля по антикоррозийной обработки, а не искать оправданий.

[Sergiy]

не все, если без аварий, то японцы отлично сохранились.
Есть разница арка, кромки дверей - это на хондах(у знакомого разборка) середины 90-х. На Кадете это же + несущие элементы кузова.

Тут надо признать откровенный прокол Опеля по антикоррозийной обработки, а не искать оправданий.

и заметь, машина росчитана на 5-7 лет эксплуатации,а не на 20 лет

[Mish]

и заметь, машина росчитана на 5-7 лет эксплуатации,а не на 20 лет

В середине 80х машины не рассчитывались под эксплуатацию 5-7 лет. Этот маркетинг начался в середине 90х.

Ну ВАЗы-ТАЗы конечно первыми начали применять его в 70х. 

[Mish]

А насчёт японцев - чистейшая правда. Пол-года назад помогал по обесшумке, старый галант 89 года, видавший виды по нашим дорогам. Сорвали ковры - под ними девственный металл. Как на новой приоре  
Такую же операцию на Кадете я бы без корвалола делать не стал.