Opel kadett CARAVAN 1.3NB 1986г. от KILLu4a

[DJStaS_KiLL]

не стоит.. не знаю подробностей, но вроде от того, что у тебя меньшая давка - фильтр будет пропускать мало топлива

примерно так все и делалось под эл.бензонасос 

[Stan]

примерно так все и делалось под эл.бензонасос 

бензонасосы бывают разного давления.. для карба достаточно вроде 0,9, для моника до 3,0, для полноинжекторной 5-7 если память не изменяет
ты насос какой мощности ставил? 

[DJStaS_KiLL]

бензонасосы бывают разного давления.. для карба достаточно вроде 0,9, для моника до 3,0, для полноинжекторной 5-7 если память не изменяет
ты насос какой мощности ставил? 

0,2 - 0,4 бара, все гуд 

[Ruslan Nikolaevich K7]

по чем брал и как шумит?

[DJStaS_KiLL]

по чем брал и как шумит?

250 грн. немножко слышно при заглушеной машине когда вокруг тихо, при заведенной не слышно его вообще

[Ruslan Nikolaevich K7]

250 грн. немножко слышно при заглушеной машине когда вокруг тихо, при заведенной не слышно его вообще

на нем есть кие нить номера или названия? надо и то и то 

[zom81e]

"Инжекторный" фильтр, да еще перед насосом, это есть плохо. Фильтр поставь после насоса. И поменяй на обычный карбюраторный (пластмассовый). Разницы в очистке не будет, а вот насосу станет намного легче, от чего он дольше и проживет. У меня на стандартном креплении все отлично стало. Тоже при заглушенной чуть слышно, в дороге же не напрягает ни грамма. А вот когда в нем бензина нет, то ревет достаточно громко. Так что думаю твоя беда с шумом на стандартном креплении скорее связана с неправильным расположением неправильного фильтра. Клапан перед насосом классно придумали, жаль у меня такого нет.
ПС. Для карбюратора даже 0,4 бара - это очень много. Обычно не более 0,2...0,3.

[DJStaS_KiLL]

на нем есть кие нить номера или названия? надо и то и то 

есть моб. номер дядьки у кторого покупал...
если интересует модель набери завтра вечером после 8-ми в гараж коробка валяеться....

[DJStaS_KiLL]

"Инжекторный" фильтр, да еще перед насосом, это есть плохо. Фильтр поставь после насоса. И поменяй на обычный карбюраторный (пластмассовый). Разницы в очистке не будет, а вот насосу станет намного легче, от чего он дольше и проживет. У меня на стандартном креплении все отлично стало. Тоже при заглушенной чуть слышно, в дороге же не напрягает ни грамма. А вот когда в нем бензина нет, то ревет достаточно громко. Так что думаю твоя беда с шумом на стандартном креплении скорее связана с неправильным расположением неправильного фильтра. Клапан перед насосом классно придумали, жаль у меня такого нет.
ПС. Для карбюратора даже 0,4 бара - это очень много. Обычно не более 0,2...0,3.

не пойму какая разница фильтр до/после насоса ???

[Liker]

Тянуть и толкать немного разные вещи, если фильтр слабо будет пропускать до насоса то создается вакуум а система расчитывалась под давление и насос может быстрее выйти из строя.

[zom81e]

не пойму какая разница фильтр до/после насоса ???

Тянуть и толкать немного разные вещи, если фильтр слабо будет пропускать до насоса то создается вакуум а система расчитывалась под давление и насос может быстрее выйти из строя.

Правильно. В данном насосе практически отсутствует самовсас. То есть, если перед ним будет большое разрежение (преграда потоку), то бензин он не потянет, или потянет, но недостаточно. От сюда тупняк при нажатии на педаль акселератора. Также этот насос охлаждается бензином, который он же и перекачивает. Соответственно, если бензин через него проходить не будет или будет, но в малом количестве, насос будет подвержен перегреву + в это время насос будет перегружен разряжением, которое создается перед ним, что еще усугу***ет возможность перегрева. А у тебя мало того, что фильтр тонкой очистки стоит до насоса, так еще и ижекторный = с большим сопротивлением.
Настоящий производитель этих насосов (Пирбург) рекомендует перед насосом иметь только фильтр грубой очистки = сетка приемника. У меня в бортовике все расписано, документы выложены с рекомендациями и по подбору насоса и по его установке.

если интересует модель набери завтра вечером после 8-ми в гараж коробка валяеться....

Модель интересует всех. Тем более такая хитрая с клапаном. Так что не ленись и давай инфу на всеобщий доступ.  

[Ruslan Nikolaevich K7]

есть моб. номер дядьки у кторого покупал...
если интересует модель набери завтра вечером после 8-ми в гараж коробка валяеться....

ок

[SHREK@]

Вставлю и свои пять копеек. На инжекторных фильтрах я езжу уже давно, не на одном авто. На продувку новые сухие не отличаются от обычных карбовых, так что можно и на мех. насосы, и на электробензонасосы ставить, только, конечно, за насосом. Зато, хоть теоретически, лучше очищает, и на дольше хватает. Сейчас уже год, на электронасосе и с инжекторным фильтром, кстати, разница у них (фильтров) не принципиальная, для какой модели, но самые удобные от таврии, у меня ланосячие обычно, главное, чтобы по диаметру патрубков подошло. Разница есть в производителе. Так что можете смело ставить и кататься, единственный минус - не прозрачные, но меняю, обычно, когда меняю масло в двиге, или через раз. От 10тыщ до 20тыщ хватает (можно и дольше) одного фильтра, но смотря что у кого в баке творится, может кому и чаще нужно будет менять.

[DJStaS_KiLL]

Вставлю и свои пять копеек. На инжекторных фильтрах я езжу уже давно, не на одном авто. На продувку новые сухие не отличаются от обычных карбовых, так что можно и на мех. насосы, и на электробензонасосы ставить, только, конечно, за насосом. Зато, хоть теоретически, лучше очищает, и на дольше хватает. Сейчас уже год, на электронасосе и с инжекторным фильтром, кстати, разница у них (фильтров) не принципиальная, для какой модели, но самые удобные от таврии, у меня ланосячие обычно, главное, чтобы по диаметру патрубков подошло. Разница есть в производителе. Так что можете смело ставить и кататься, единственный минус - не прозрачные, но меняю, обычно, когда меняю масло в двиге, или через раз. От 10тыщ до 20тыщ хватает (можно и дольше) одного фильтра, но смотря что у кого в баке творится, может кому и чаще нужно будет менять.

полностью согласен!
так для заметочки, пробег фильтра 40 000 

[KADETTRON]

полностью согласен!
так для заметочки, пробег фильтра 40 000 

це занадто!