пылесосил радиатор печки потому, что туда насыпалось мусора от старого паролона и пыли было много, имхо!

Вованыч, без обид. У меня до кадета было 3 копейки, 1форд эскорт, 1 москвич, 3 восьмерки, ну не одна тачка так мозг не выносила!!! Такое впечатление, что хозяин кадета тупо ездил, лил присадки, а потом я его купил и понеслись ремонты. Я очень дотошный к технике, оно или должно работать либо я его кувалдой разнесу.

Приветствую! Почитал тут, вроде все понятно. Печка у самого плохо греет. На малых оборотах греет лучше, на последнем-холод. Целый день сегодня провозился с долбанной печкой, результат-НОЛЬ!!! Все тросики и заслонки исправные. Добрался до заслонки между дворниками, не поролон, а труха. Переклеил на новый, пропылесосил радиатор, довел температуру до включения карлсона, такая картина-как на фото:патрубок от пассажира более горячий, патрубок от АКБ не сильно горячий.Сам радиатор печки горячий но не так сильно как основной. Радиатор печки толи медный толи латунь, аллюминиевый думаю лучше греет.

Я с такими симптомами ездил примерно месяц, это по любому добавило свою ложку дегтя,со всеми вытекающими!!!!!

У меня от рыбалок тоже так было, вогнутый поддон, и постоянно лампа горела на малых оборотах. Поддон выгнул,пробку обварил, поставил новую защиту-ляпота!

Правильно! Размер на 7мм! Женька Травников сказал,что такой ведёрный расход масла дает только поршневая и посоветовал купить мотор с разборки. ИМХО-с разборки тоже самое можно купить что и у меня. Кто знает, если выхлоп стал  неровный, с перебоями-типа прострелы, это клапана не держат?

Это самая рабочая ветка, задам вопрос тут,хоть и не по теме Мужики, дайте точный ответ, из за чего может так сильно масло жрать, ГОЛОВА ИЛИ ПОРШНЕВАЯ? На голове МСК новые. Выработки в ВМТ почти нет, ели ощущается ногтем! Расход масла примерно 0,5-0,7 л на 200км, при скорости 100-140 по трассе. Я уже затр....ся масло доливать, вроде как 2х тактный мотор. 

Мужики, кто знает подходят ли клапана и направляйки от ланоса, на голову опель 1.8S? Спасибо.

Вроде передний левый, могу ошибаться   Задние постоянно гудят и чем больше скорость-тем сильнее гудит, так было у меня.

Пару тыщ назад менял МСК, налет на свечах аналогичный,как вроде песком присыпаны! Если честно-первый раз на свечах вижу такое явление на своих свечах. А на одной свече вообще горка из сажи как на сковородке 4 цилиндр. И резьбы тоже мокрые, и масло кушает 0,5л/200км

Я тоже запарился с доливом масла, расход 1л/200км. К тому,что бензин дорогой, так еще и масло покупай, мотор вроде как 2х-тактный Зато компрессия во всех 12,5 кг, прет как черт, пихло 1.8. Головку пару тыс. назад ремонтировал, с заменой МСК. Вот по трассе прёшь, ( в зеркало смотрю) не дымит, пускаю накатом с горки, включаю передачу и дыма-дороги не видать сзади, или просто на нейтрали разгазую-тоже пипец туман. Я вот тут думал пихло другое воткнуть-но цены кусаются! Наверно придется снова голову с поддоном скидывать,для замены колец. По поводу колец: есть такие кольца маслосъемные, чтобы были ненаборные, а просто одинарное-как на Жулях? Говорят,что наборные гов-не-цо,могу ошибаться Но своими ушами слышал, что мастера плохого мнения о наборных мас. кольцах.

Я менял гидрики вот таким макаром, но это сплошная камасутра.

Ну тогда Бог в помощь! Я когда себе менял, вот натр....ся с ними, то не вытянешь-то не вставишь ( рокер не влазит,шайба вылетает),  а вот когда постелька снята-вытаскиваются как по маслу. Удачи в работе

Промываются легко, а вот достаются проблематично))

Привет, вот ссылка http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=OL2066 цена в гривне.