Навряд ли, просто визуально можно заметить,что левое колесо сидит немного глубже в арке чем правое.

Это скорее всего из за того,что либо перегрузы были или глубокие ямы  

Можно на " ТЫ" мы почти ровесники Выложи фотку так легче помочь тебе. А в какую сторону завалено вверх или вниз.

Здарова! Поддомкрать машину сними колесо и посмотри внимательно на стойку и на пружину. И обязательно посмотри с ямы крепления рычага к кузову,бывает в этом месте прогнивает и рычаг уходит со своего места, и колесо тоже уходит от нормы. Думаю 30 минут достаточно для диагностики данной проблемы 

Мне помогло замена на НОВЫЕ пружины, стало выше чем на старых пружинах с дюралевыми проставками! А вообще управление с проставками мне не понравилось...

Работа хорошая, но топливные шланги лучше заменить, опасно с трещинами ездить

Ну и славненько, катайся и радуйся. Зато теперь бушь знать,что кольца нужны от сенса.

Спасибо за ответ. Я с поршнями бегал по магазинам, продавцы все в один голос говорили, что кольца нужны СТД 84.8, 85- не пролезут в ВМТ горшка   П.С. мотор уже собран, катаюсь

вот думаю, если по мануалу затянуть по градусам, то на выходе получится около 14кг! значит 10,5 кг не критично, и по любому немного ослабнут, как было в прошлый раз-тянул старым стрелочным динам. ключем, а при откручивании казалось что затянуто 5-6кг.

Да, видео Женьки смотрел. И попал на одно видео, где он опелевскую голову 16 кл, тянул на  выходе 8,2кг! А я затянул на выходе10,5кг в 4 приема, не многовато для старых болтов? Утром еще раз проверил затяжку и отвез ключ динаму, болты держат момент, ну и славно:)

Первый запуск, немного гидрики пустые торохтят. Но уже порядок ))) 

Кольца разводил вот так, наглядно накидал )) Бугеля тянул без динамы умеренно, голову тоже затягивал без динамы в 4 подхода умеренно. Потом друг привез ключ, обтянул голову по 10кг и оставил на ночь. Утром проверил-пару болтов прослабли, дотянул до 10кг. И черт меня дернул проверить затяжку после прогрева мотора и полного остывания, середина головы прослабла почти на 90 градусов доворот до 10кг. Тяну, а руки трусятся, боюсь оборвать, но потихоньку дотянул до щелчка. И еще я немного смазал кончик резьбы на болтах, так советовал один чувак на ютубе. Но мне показалось,что это лишнее т.к. болты все время просят затяжки, больше никогда мазать не буду! А вообще причина маленького ремонта послужил офигенный жор масла до 1л/200км. По старым кольцам: зазор в компрессионных кольцах был в спичку, а маслосъемные даже не держались в цилиндре-проваливались сквозняком. И кольца были все стальные,чугунного второго не было. По ремонту: притер клапана, кинул новые кольца Гётц, вкладыши Глико,ну и по мелочи. Мотор совсем по другому звучит. Думаю маленький расход масла будет все равно или исчезнет после 1000-2000км. За помощь всем спасибо    

Спасибо

И что касается инструкции, там только картинка как правильно развести маслосъемные кольца, за компрессионные НИ СЛОВА!!! Догадайся сам P.S. Мотор собран, работает, едет, и душа рада

Что, никто не знает или трудно сказать?