Приветствую! Надумал ставить ГБО 2поколения, бак газовый таблетку, редуктор томасето с сливом кондера. Проблема в подключении карбюратора 2ЕЕ.Он сильно низкий для врезки штуцера, а какой миксер поставить на карб я не знаю, их (миксеров) много для 2ЕЕ, есть высоки,низкие, внутренние и т.д Прошу толковых советов как подключить подачу газа в карб. Мотор E18NV, карб 2ЕЕ. Фото карб с кастрюлей и миксеров прилагаю.

Кольца Кольбен, скорее всего наборные. Если кольца повязаны на поршень, то можно определить по фото изделия,у наборных мск будет три детали( 2 кольца 1сепаратор), у коробчатого две детали (1кольцо 1сепаратор спрятан внутри кольца).

Сам интересуюсь данной темой, насколько см передок будет выше на новых пружинах, и какие брать пружины лучше ОКЕ, ОВА, Нексия, Есперо, Ланос?

Ставиш машину на стапель, откручиваешь от стакана переднюю стойку, чтобы нырнула вниз, цепляешся и тянешь за стакан до нужного результата. И без фанатизма, можно оторвать брызговик с ложероном, потом приваривать нужно. Но впервую очередь меряй диагонали,как люди выше изложили подробно. Повторю, заедь к толковому кузовщику и не гадай на кофейной гуще

Ладно, не буду людям мозги пудрить Пойду в гараж и гляну старую опору по внимательней...

Да, есть такое за барыгами автозапчастей! Недавно мотор перебирал, так тоже заметил, в магазине сальники клапанов спросил- достает, ценник 50 грн комплект, при мне пересчитывает на калькуляторе по курсу и говорит теперь цена 80. Я ему 65грн тыкнул и разошлись, печалька с ценами

Это понятно, что верхняя тарелка с одной стороны поджата пружиной Стойка на опеле кадете и 08 зубилке идентичны по конструкции, вид другой, но вазовцы страхуются и влаживают чашку в опору и зажимается гаечкой. Может за Бугром и не требуется влаживать чашки в опоры- дороги у них как стелко, а у нас в регионе дорога то яма-то канава.Лучше вложу чашки и спокойней будет.

Спрашивай рычаги от сенс, ланос, нексия, они значительно дешевле чем спрашиваешь для кадет, хотя одно и тоже

Давно назревал вопрос по верхним опорам передней стойки ОКЕ! В верхней опоре должна присутствовать чашка, которая прижимается гайкой? На моих опорах гайка амортизатора прикручена прямо к опорному подшипнику через шайбу, а на зубилке 08, были вложены чашки(тарелки) в опору и именно на чашках затягивалась гайка, тем самым предотвращает разрыв стойки из опорного подшипника! Так должны чашки стоять на кадетах или тупо вся надежда на 4привальцовки снизу опоры на подшипнике. Как по мне это очень стремно! У меня кент так недавно в кувет улетел на москвиче 2141, вырвало опорный подшипник из опоры. Если от 08 чашки влезут в мои опоры- то обязательно поставлю от греха подальше. Или в наших опорах другой принцип действия? Вот картинка, деталь номер 3

Только не забудь! Интересно как решил проблему.

Хороший материал!

Съезди на сход-развал, люди поставят машину на лазерный стенд и все станет ясно как Божий день.

Как вариант,может быть сильно вкручен рулевой наконечник и тем самым колесо будет как раз завалено во внутрь и при этом оно еще должно жрать резину. Если проблема в этом-едь на схождение.

Ну не может же стойка полумесяцем согнута быть, если все в порядке с твоих слов... И посмотри нижнюю поперечину с ямы, она соединяет передние лонжероны,если оторвана-тогда брызговик полюбому уйдет слегка вверх и в сторону. В общем залазь в яму и переноской свети на все, что имеет отношение к ровному положению колеса.