Romzes ты заводские стойки брал???

если да то VICTIM похоже нет ,у них разное по длинне болта крепление.
ты всё правильно понял ставить надо в штатное место под торсион в рычаге,
не 2108 стойки с коротким болтом,польские с длинным(идеально подходит длина,просто гайку накручиваеш и всё)
так что в магазин беги ,попроси чтобы ети болтики поменяли на более длинне.

 я себе поставил заводские 2108.отлично работают.усилие 240 Н.по книжке.
багажник не отстреливает,держиться легко поднимаеться рукой.

бюджет 100 грн стойки,10 грн уголки.

выкладывай интересно будет 

кстати трамблёр должен быть лучше для нашего варианта с карбом,т.к. можно всегда угол уточнить.

p.s. на 18Е,20ХЕ тоже трамлёр.и ничё едет

мы как раз внимательны.
18nv это биг блок.
ни разу не видел на нём 8-чного зажигания.там на распредвалу не под прорезь,а под болт крепление.
т.е. фактически зажигание как на 20ne

а я только и думаю как 9- ное зажигание прилепить.
могу выслать схему проводки.в.т.ч. и родной.
расскажи как едет на солексе  с родным зажиганием.!!!

хорошо пишеш.

не очень литературно правда.

однако сразу вспомнил лето.вечера на слётах.
Тепло,заезды,тупичок.приятно.

Вообщем автор рулит.

можно зажигание попоздже сделать.
если моник фишку на 92 перевернуть.

Сколько моторов видел,повышение СЖ только увеличивало мощность.
звенит из-за детонации,у меня тоже звенеть недавно начало,теперь только на УКРтатнафте
стараюсь заправлять.
Может бензинчик залить Shell v-power для эксперимента.

стартер смотреть надо,шётки например.и вообще профилактически всё там промазать.
аккум я думаю ни при чём.

Если аккум умирает - должен равномерно крутить до полной посадки АКБ

а ещё одной наклеечки не найдется?Если есть в Киве,буду признателен.желательно белые.

дальше покупаеш шпаклёву novol uni и шкурку(80,200,400,800)
шпаклюеш,шкуриш,шпаклюеш,шкуриш,шпаклюеш,шкуриш,шпаклюеш,шку.........
и так пока идальная форма не будет.грунтуеш красиш с баллончика в цвет машины,это не дорого.
ятакой бампер о паребрик разбил,безумно обидно было.
так что парковаться будеш очень аккуратно.

P.S. я так понял при конструировании аєродинамику в счёт не брали?

я брал 2х2 метра вроде -80 грн (а может и дороже,не помню)11милиметровый
цена - октябрь 2008

Этот материал ни чем не замениш.разве что я думаю можно было 6 или 8 мм взять.при наличии герлена

так точно можно.взамен штатной шумоизоляции.с пассажирской стороны она как раз почти под лобовое заходит.
со стороны педалей выше рулевой оси не получится,да и не надо.
так что всё просто.

задача:
делал сам.после переварки машины.старая шумка была вся мокрая.решение принято - делать шумку из материалов не
впитывающих воду.ну и качество тишины улучшить.

материалы :
    днише внутри и снаружи - мастика резино-битумная.25 грн банка,днише - 1 слой,салон - 3 слоя с сушкой 1 день/слой.
    после мастики кладём вспененый синтетический каучук - 8 -11 мм.этот материал как нельзя лучше повторяет заводской(на ощуп),но по характеристикам почти (0,01%) не впитывает влагу.его применяет фирма kick для шумоизоляции.
    следующий слой -- алюфом(терафом,термоизол,и.т.д.)  .пенополиуретан - серого цвета ,средней плотности,оч.хорошо держит тепло,звук немного хуже,влагу тоже не впитывает.в моём случае алюфом фольгированный что + 1 к изоляции.
     Кстати STP делает именно шумоизоляцию из того же пенополиуретана.вибро конечно лучше листами стп-шную,я выбрал мастку как чемпиона по цене.

Эффект:
Сначала показалось что стало хуже,мотор стало слышно,всё решилось сваркой штанов в последствии.
Тише стало,точно.на месте когда стоиш стало уютнее .внутри можно разговаривать не повышая голоса на ходу.голоса людей с улицы приглушенные.на ходу музыки прятнее слушать.
А главное езджу зимой в легоньком свитере,соседи в -18 фигеют.в машине стало теплее.


Расходы:

Мастика - 3 кг -75 грн
Грунт с антикором BODY -25 грн
кисти -10 грн
вспененый каучук на всё днище  - 80 грн (11 мм)
Алюфом на всё днище - 60 грн (8 мм)
Терфом на крышу - 50 грн (6-8 мм) (алюфом закончился в магазине )
Терафом в двери 50 грн.(4 мм)

Все эти материалы можно найти в строительном супермаркете.я брал в эпицентре на троещине.
Мастику и грунт брал на авторынке -  перова.  

P.s. ещё банка мастики осталась и шумка на крышку багажика.

170 разгонялся на 4-ой.дальше страшно.

вчера поменял термостат.
поставил Walher
температуру чётко держит,чуть больше середины шкалы.жаль прогревается по утрам долго - минут 10.
сначала тоже подумал что печка забилась ,машина уже горячая,а в салоне просто тепло.
потом добрался до корпуса отопителя.
Вот оно!!!!!!!
у меня тросик тепературы до конца не закрывает рычаг,подвинул ручками -- в салоне ташкент.теперь буду крепление делать.

сама платка ,с дорожками , 1 в 1 подходит от инжектороной десятки,и сопротивление то же.
продаёться с поплавком.надо разбирать
цена вопроса 50 грн ( лето 2008)