КТО МЕНЯЛ ПОДШИПНИКИ ТНВД?

[se®eg@]

Проблема сползания ремня оказалась в люфте тнвд , вопрос какие там подшипники какие ждуть подводные камни может сальники поменять? Бош ве.

[K_D1_6]

Проблема сползания ремня оказалась в люфте тнвд , вопрос какие там подшипники какие ждуть подводные камни может сальники поменять? Бош ве.

Если сползает сильно то лучше поменять + сальник, потомучто в любой момент потечет

[se®eg@]

Номерки деталей не подскажеш?

[K_D1_6]

Номерки деталей не подскажеш?

Не, не в курсе. Я к спецам ездил

[ArtUA]

Проблема сползания ремня оказалась в люфте тнвд , вопрос какие там подшипники какие ждуть подводные камни может сальники поменять? Бош ве.

Там втулка стоит(она и есть подшипник),и не все так просто-взял и поменял,выработка и на валу тоже,поэтому нужно смотреть вал и точить-шлифовать его,подгонять пару вал-втулка.Короче нужны токарные работы.Очень часто вал под замену.
Ну и самое главное: ни в коем случае НЕ ЛЕЗЬ ТУДА САМ,разберешь насос-не соберешь назад 200% даю гарантию,неси топливщикам на проверку

[se®eg@]

Там втулка стоит(она и есть подшипник),и не все так просто-взял и поменял,выработка и на валу тоже,поэтому нужно смотреть вал и точить-шлифовать его,подгонять пару вал-втулка.Короче нужны токарные работы.Очень часто вал под замену.
Ну и самое главное: ни в коем случае НЕ ЛЕЗЬ ТУДА САМ,разберешь насос-не соберешь назад 200% даю гарантию,неси топливщикам на проверку

Так чтоб отнести нужно детали заказать, сальнок я нашол втулки не могу найти. У нас нет топливщиков ремонтирующих опеля только сельхоз технику и камазы мазы созванивался сделают только нужны запчасти.

[Lukreziy]

бошей ве есть куча исполнений. пусть твои мастера разберут, продефектируют насос, обмеряют тебе детальки. а по размерам уже закажешь запчасти.

[se®eg@]

бошей ве есть куча исполнений. пусть твои мастера разберут, продефектируют насос, обмеряют тебе детальки. а по размерам уже закажешь запчасти.

Еще вопрос как снять насос что за чем откручивать чтоб ничего не сломать какие тонкости? Как снять шкив? там места маловато. Это чтоб не изобретать велосипед поделитесь опытом.

[Серёга]

Сам не лезь! А снимается просто... откручиваешь трубки форсунок - отсоединяешь провод отсекателя топлива - откручиваешь кронштейн - и все - он у тебя в руках. Шестерня снимешь съемником, кронштейн снимешь потом... Но, повторяю - сам не лезь в середину- не разберешся. Там очень много всяких тонкостей с оооочень "серьезными" (ДО  0.3 мм мм ). Там нужен стенд, чтобы правильно настроить. И потом, настраивать, все равно нужно будет вместе с форсунками. Это, если хочешь, чтоб правильно и долго работал... Удачи в ремонте. А по поводу запчастей - обратись к Хаттабычу. Он тебе все по мелочам разложит, человек знающий.

[se®eg@]

Сам не лезь! А снимается просто... откручиваешь трубки форсунок - отсоединяешь провод отсекателя топлива - откручиваешь кронштейн - и все - он у тебя в руках. Шестерня снимешь съемником, кронштейн снимешь потом... Но, повторяю - сам не лезь в середину- не разберешся. Там очень много всяких тонкостей с оооочень "серьезными" (ДО  0.3 мм мм ). Там нужен стенд, чтобы правильно настроить. И потом, настраивать, все равно нужно будет вместе с форсунками. Это, если хочешь, чтоб правильно и долго работал... Удачи в ремонте. А по поводу запчастей - обратись к Хаттабычу. Он тебе все по мелочам разложит, человек знающий.

Та мне снять просто чтоб к топливщику отвезти. А что она вместе с шестерней снимается ? Там кожух ремня не мешает?

[Lukreziy]

Та мне снять просто чтоб к топливщику отвезти. А что она вместе с шестерней снимается ? Там кожух ремня не мешает?

На 1.7D кожух мешает. Думаю, на 1.6 тоже. Сначала скидываешь ремень грм, потом легонько простукиваешь шестерню через деревяшку и пытаешься снять ее руками. Если не пойдет - пробуй съемником. Съемник подбираешь по месту и расстоянию. Потом уже трубки, провода, тросы, кронштейн.

[Серёга]

Та мне снять просто чтоб к топливщику отвезти. А что она вместе с шестерней снимается ? Там кожух ремня не мешает?

У меня на 1,6 не мешает. Он (кожух) снимается отдельно и просто. Внимательно посмотри на его крепления.

[AduiDas]

Там втулка стоит(она и есть подшипник),и не все так просто-взял и поменял,выработка и на валу тоже,поэтому нужно смотреть вал и точить-шлифовать его,подгонять пару вал-втулка.Короче нужны токарные работы.Очень часто вал под замену.

+++

Ну и самое главное: ни в коем случае НЕ ЛЕЗЬ ТУДА САМ,разберешь насос-не соберешь назад 200% даю гарантию,неси топливщикам на проверку

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА

Так чтоб отнести нужно детали заказать, сальнок я нашол втулки не могу найти. У нас нет топливщиков ремонтирующих опеля только сельхоз технику и камазы мазы созванивался сделают только нужны запчасти.

Втулка в 90% случаев точится по месту, так как вал изношен. Сальник есть есть, то только насос снимать и нести к топливщикам.

[se®eg@]

Вобщем так ребята  думал мне тут чтото толковое подскажут ан нет. Скажу так я ремонторую нашу технику камазы мази тррактора и тд их могу с закрытыми глазами ремонтировать , но судя сответов в этой теме наверно насос тут мало кто снимал или у них половина деталей отсуствует, сегодня полез исам все расмотрел , значит так дорогие мои шкив снимать полюбому надо иначе мешает кронштейн насоса ( алюминевый) а с ккронштейном насос не снимеш так как сам насос перекрывает болты которыми кронштейн крепится к блоку, так что сегодня замутил съемник для снятия шкива (геморой еще тот места там мало) потом один болт от радиатора а второй от блока (длинним удленителем с карданчиком) и насос в руках вот так.

[PS]

можно просто выкрутить болты регулировки угла опережени на шестерни,вместо них закручивать длиннее до упора в корпус!потом постепенно все подтягивать-и шестерня сама соскочит