обратка. подключение

[Igor_]

ув. кадеттоводы, сегодня прикупил сепаратор, но на даный момент нет возможности вывести обратку в бак. Можно ли врезать тройник в топливную магистраль? У кого так стоит, отпишитесь пожалуйста.

[AduiDas]

ув. кадеттоводы, сегодня прикупил сепаратор, но на даный момент нет возможности вывести обратку в бак. Можно ли врезать тройник в топливную магистраль? У кого так стоит, отпишитесь пожалуйста.

На дизель? Там есть обратка под капотом. Непонятно, зачем врезать тройник?

[Igor_]

не, двигатель бензиновый. с Pierburg 2е.
старая обратка изувечена предыдущим хозяином-вандалом(

[generator]

от бака надо трубы тащить до сепаратора. В крышке топливомера два штуцера, заборный и обратка. Вот обратка видать и не использована или заглушена. от неё и ведёшь трубку в моторный отсек...

[Igor_]

блин, опять обнаружен бок - вместо штуцера обратки, расположенного, как я понимаю на пару см выше заборного штуцера, колхозный чопик( Руки бы поотрывал. Так теперь только паять бак? Или все же тройничок можно вставить - правда есть сомнения что в этом случае насос будет гонять воздух по кругу.

[generator]

так он и так гоняет топливо вокруг бензофильтра... Если задумал что то такое то имей ввиду, что трубка обратки меньше по диаметру чем заборная, это типа для создания некоторого давления для клапана карбюратора....

[Igor_]

так он и так гоняет топливо вокруг бензофильтра... Если задумал что то такое то имей ввиду, что трубка обратки меньше по диаметру чем заборная, это типа для создания некоторого давления для клапана карбюратора....

да, спасиб, я в курсе. Кстати тройнички только такие и есть для обратки - прямая трубка большого диаметра, а в нее впаяна с меньшим сечением.
Дополнено: 20-03-2010, 18:24:21 короче день выдался. снял и запаяли бак. Самое интересное снятие происходило без ямы, в одиночку, и только снял с резинок и разъединил выхлоп со штанов, т.е. я его не вытягивал. Ставили, правда, уже вдвоем, одному анриал. Так как нет нормальной трубки для обратки все-таки вколхозил тройничок в магистраль. Ну блин фиговая наверное идея, хотя еще толком не тестировал. В фильтре сейчас бенза почти нет, раньше был почти полный...

Дополнено: 20-03-2010, 18:31:08 запуск происходит туговато, не так как раньше. Ну еще надо отрегулировать нормально холостые и немного покататься, будет видно. А! Самое главное - чуть не обалдел - я думал, что у меня не показывает уровень бенза из-за датчика, НО(!) он оказался очень даже рабочий, дорожки как новые, зато где искать проводок идущий к нему - загадка. Мож кто подскажет - он идет в косе на стопы или где-то по салону как ручник?

Дополнено: 20-03-2010, 18:33:34 ...надо наверное создавать бортовик...

[Technolog]

Провода идут по салону вдоль ручника и под днище выходят, два штуки их. А топлива в фильтре должно быть больше, пол фильтра де-то.

[Igor_]

Провода идут по салону вдоль ручника и под днище выходят, два штуки их. А топлива в фильтре должно быть больше, пол фильтра де-то.

спасибо, буду знать, что у меня этот проводок отсутствует, идет один, от ручника. а топливную еще потестирую пока так, поглядим что будет. А то нет возможности пока прикупить этот шланг на обратку.Дополнено: 20-03-2010, 18:53:44 стоп! а зачем два провода на датчик, там один вывод вроде. второй масса?

[Technolog]

стоп! а зачем два провода на датчик, там один вывод вроде. второй масса?

Именно!

[Igor_]

Именно!

  .. бак ведь на резинках, как-то недопер

[Technolog]

Именно!

  .. бак ведь на резинках, как-то недопер

На каких нафиг резинках??? Видать наколхозили у тебя не хило?!!! Бак крепится двумя железными "лентами", прикручивается к кузову.
На резинках - это выхлопная система крепится! 

[Igor_]

На каких нафиг резинках??? Видать наколхозили у тебя не хило?!!! Бак крепится двумя железными "лентами", прикручивается к кузову.
На резинках - это выхлопная система крепится! 

Ну все верно, лентами, а под ними, между ними и баком резинки, а еще сверху подбаком на кузове бронебойный антикор, трубки все резиновые отходят так что массы практически нет, по крайней мере у меня.

[Igor_]

  Сегодня нашел минутку и поставил новій топливопровод, восстановил нормальную обратку и, вуаля! проблема с фильтром http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,5793.0.html решена, теперь как положено заполнен на 1/3-1/2.
ВЫВОД: НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ КОЛХОЗИТЬ РАЗНЫЕ ШТУКИ (НУ ТИПА КАК Я ТРОЙНИЧОК В МАГИСТРАЛЬ ДЛЯ ОБРАТКИ ВСТАВИЛ - НАСЛУШАЛСЯ СОВЕТОВ "У МЕНЯ НА ЖИГЕ СТОИТ И ВСЕ ОК" И Т.Д. - ВОЗДУХ НАСОС ГОНЯЕТ ПО КРУГУ И ДВИГ НА ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМАХ ГОЛОДАЕТ) ЭТО КОГДА-НИБУДЬ, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫЛЕЗЕТ. НУ ИЛИ КОЛХОЗЬТЕ С УМОМ)))
Дополнено: 29-03-2010, 18:45:52 Да, еще обнаружено, что карбик-то переливает, хотя игольчатый в норме.... мож уровень выше... или просто поплавок выделывается..... Ну то будет другая тема уже)