Минутка юмора...решил пройти поворот бочком...акула решил пожевать резину ограничивающей поворот...

Мессер..мне по факту реально охота впихнуть в него и мощный и в то же время надежный и простой мотор...20НЕ самый такой из разряда выхлоп/ценнег/надежность...
я на нем планирую как и раньше до вас доехать на слет... то есть катать большие расстояния.
Не буду вкатывать его до состояния заводской реальности...вкатаю отделку..наружку механику как нужно мне...в этом автомобиле меня привлекает только форма кузова...
и чест я был удивлен как рядная 6 на омеге ее тащит несмотря на полуубитость автомобиля..ну а цепь...что цепь..-цепь меня даже привлекает..поставил и забыл тысяч на 200..
меня больше раздражает то что он весит как мост чугунный...
хотя места под капотом сэшек там и америкос V8 смолблок со свистом пролетает...но о них и речи не веду...расход бенза просто катастрофа...
в общем пока кузов будет на реставрации брошу монетку...

Он вообще мне напоминает 1.5 мотора 20НЕ....если с него всю требуху снять

СПС Мессер понял...

Встал на распутье..20НЕ - 20ХЕ - и вот познакомился С26НЕ...этот 6-цилиндровый деревянный двиг тащит омегу как трактор...
у кого есть опыт эксплуатации С26НЕ?

НЕха обжилась



Панель управления инжектором

у меня с А...
также мострячяться от тазов

Берешь Большую отвертку и проходишь по потаю куда стекло входит раз.
Вообще все это лечится установкой стеклоподьемника по типу ножниц..как в зубиле..омеге... вектре..

Дед Мазай..
Фотки вкряченного мотора..




итог работы за выходные...жара +38..
установлен каркас в багажник..закрыто днище...осталось выполнить крепление бензобака и установить рампу с выносным бензонасосом фильтром и датчиком давления бенза в рампе...
Проводку кинуть в багажник на всю светотехнику и бензонасос.
и примерял ковши...сцуко..уже салон у москвича чем у других машин...чтобы было поудобней прийдется ковш штурмана установить практически на пол...
проводку ложить с нуля нужно..
а крепления кпп стали в точь точь заводского крепления москвича...на эти места только приварил родные крепления от омеги
Ну и между делом)))иногда прикладываем руку к этому красавцу.

Нап следующие выхи планируем уже заводить опелевский мотор под(без))))) капотом москвича

Хорошо...двиг с 25 коробасом впихнуты...закреплю..опрокину и вставлю кардан

Итак механически все собрано..
даже поддон переварен под москевичевскую рулевую...
Бак от 406 москвича...бензонасос выносной...
наконец то вкрячили правильно задний подрамник..
Провода..кресла..и в бой

Такой зверюга нашелся в городе...1938 год..60 лет простоял в погребе.

это добро есть

Алексеевич подскажи... а передние ступицы под 5 болтов от омеги А не примерял к передним стойкам спорткупэ?

 оставлю пока родной...
буду вкорячивать или нивовский или с классики ваза с блокой..
переделаю кардан...к тому же опыт и контора под рукой)))))