Стукала права сторона, зрізав заклепку, закрутив болтом з двома гайками, тепер стукає ліва сторона. До ремонту був впевнений на всі 100, що щось в салоні в торпеді зайве стукає.

На електронасос не піду, поставлю назад попередній паливний, а з цим щось придумаю, мож на практичний мануал піде 

Так  мабуть і є, можна поставити на вході електронасос, але то якось неправильно буде.

Ситуація така, авто заводиться нормально, але при натисканні на газ через пару секунд зменшуються оберти майже до зупинки двигуна. На даний момент бак - пляшка під капотом, для теста, пальне з пляшки не тягне. У варіанті коли кусок півметрового шлангу вертикально, наповнений солярою, працює нормально (в такому варіанті при не заведеному двигуні наявний фонтанчик з обратки).  Можливо хто стикався, підкажіть у чому може бути проблема.

Вентиляційна трубка в нормі, коли ставив бак після ремонту авто, продував ті трубки, що були в баку, дулись з трудом. Сьогодні зняв бак, одна нормально продувалась інша так само погано. Але, вже не має ні трубок ні пластмасового девайса на дні бака, трошки повозився і чисто  .  Завтра буду збирати і пробувати, заодно поганяю парафін в паливному фільтрі.

При натисканні на педаль газу через декілька секунд самостійно зменшуюся оберти майже до зупинки двигуна. З'ясував, що є розрідження після паливного фільтра. Можна припустити, що є парафін в фільтрі, але давно коли встановлював бак, продував трубки на вході-виході, мені зналось, що занадто тяжко продуваються, чи можливо переробити забор палива з бака, рідні трубки (по конструкції ) не змінні, тобто чи можливо вирвати дві трубки і кинути одну з якимось 'грузиком'  щоб завжди кінець на дні був?

Все ж таки є якась проблема.
Різниця між трасою і містом, максимум 0.5 літра на 100км. (прогріта машина на трасі при середній швидкості 75-80 (4-5 передача) біля 7.5 літрів. Радіатор закритий, тиск в колесах 2.4.
Може бути пов'язано з паливним насосом?

Білий тільки при запуску, але з цим розібрався, спецом тему зробив http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=89589.0
Теж постійно не непрогрітому їжджу. Ймовірно пакет дрібних факторів в купі призводить до збільшеної витрати. Буду знайомого , місцевого, кадетодизелиста випитувати про витрату. Вже думав паливну і форсунки інші поставити, щоб переконатись, що проблема у прокладці між кермом і сидінням

Педаль ніжно давлю, спецом стараюсь вкластися в теххарактеристики двигла по витраті. Місто маленьке, пробок не має, попробую ще в понеділок підкачати колеса всі до 2-ки (якщо вони приспущені). Турбує момент, що на попередньому дизельному 1.6 міг явно виставити щоб вихлоп мав білий, або чорний дим (кут вристку, подача), на даному, або білий, або не має. Ну правда рідний пробіг попереднього був 72тис.

Дві-три секунди при холодному старті білого диму і все. Не можу зрозуміти куди йде соляра. Паливна не протікає, чорного диму не має (при любому положення кута і подачі пального), не гоняю (ну тут само собою на атмосферному дизелі). До цього були три дизеля 1.6, 1.9, 2.0, з теперішним щось не так.

8л. на сотню в місті.
Можливо, що не коректно працює паливаний насом, тому перевитрата?

Пляшку під капот з соляркою напряму в паливну, для перевірки. Можна ще сильно ранній кут вприску поставити, я теж недавно думав , що ранній кут виставлено, дим білий був, добавив ще чуток кута  і стало все норм, -15 авто заводиться якщо солярка до паливної дотікає. Зараз маю тільки проблему з перевитратою на сотню.

Ну у мну між дизельними кадетами було ше пару інших іномарок, мав би відвикнути :-)  Тахометра не має.
Чесно кажучи 4ст. більше подобалась з довгими передачами, для міста саме те. На трасі, з-за стану доріг більше сотні ні-ні.

Коробка передач у мене теж під питанням. Перший дизельний кадет у мене був з  4 ступінчастою коробкою передач з меншою витратою і більшою тягою. Зараз F16 5ст.

Видно потрібно трохи на трасу виїхати проїхатись.
До ремонту сильно не їздив, взяв тільки, потім ремень лопнув, думав тільки рокера, але один рокер був не рідний, клапан...
Далі раз двигло, то й поварка, робився своїми силами, довго. При зборці двигуна, виявилось, що розпилювачі не рідні, ще й потекла паливна, вирішив раз паливну перебирати, то й розпилювачі зміню. Але так як дизель у мене не перший, то витрата мене озадачує.
Коллєги, признавайтесь яки витрату по місту маєте.