pierburg 1b1 регулировка и расход

[monia]

вот из-за этой вакуумной хрени там тоже неслабо обороты плавать могут.
помогает винт от асконы-он просто винт.и ничего лишнего.
и еще у нас есть одноклубник,который с этими винтами тоже помогал не раз.

[daylight]

у меня там слева простой винт. Раньше когда холостые были в районе 1500, то при включении света обороты падали и через секунды поднимались. Сейчас уже нет. Боюсь сделать слишком богатую смесь на холостом ходу. Поэтому и спрашиваю про обороты винтов.

[zom81e]

Доброго всем вечера. Сегодня еще раз регулировал холостой ход. Винт качества открутил на 2 оборота. Винт качества закрутил до 1000 оборотов. Но холостой ход все равно плавает в рамках плюс минус 100 оборотов. Думаю, что у нас карбы одинаковые, поэтому посчитайте количество оборотов этих винтов. При включении света обороты падают до 900. На сто поехать не могу так как свободного времени просто нет:(

Любой более менее вменяемый карбюраторщик-любитель скажет, что регулировка по количству оборотов только в книжке имеет место быть. Регулировки для 20-30 летних моторов - это индивидуальный процесс для каждого. Тут или по приборам или "на слух".

[daylight]

Как я писал ранее, крутил обороты винта качества на 2.5 оборота. После двух дней простоя завел мотор а он троить начал. Заглушил. Почистил свечи. Закрутил винт качества на один оборот. Завожу. Уже не троит. Смесь значит тогда была богатая. Блин, скорее всего проблема все таки в механической части двигателя. Этот распредвал с маркировкой s, а тот на который буду менять с буквой а.

[daylight]

Цвет свечей

[zom81e]

Цвет свечей

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=56318.msg787512#msg787512

[Sport1kkk [Мишаня]]

Цвет свечей

нормальные ещё свечи..
видел бы ты мои  

чёрные.. и это при том, что расход нормальный, и масло не жрет 

[zom81e]

нормальные ещё свечи..
видел бы ты мои  

чёрные.. и это при том, что расход нормальный, и масло не жрет 

Здесь скорее наоборот имеем бедную смесь. А езда на бедной смеси опасна.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Здесь скорее наоборот имеем бедную смесь. А езда на бедной смеси опасна.

т.е винт качества смеси выкрутить немного?

[zom81e]

т.е винт качества смеси выкрутить немного?

винт качества влияет заметно на смесь до 1500-2000 оборотов в минуту. если являешься любитилем езды в стиле "дедушка на запорозце", тогда можно играть винтом качества. если стиль езды умеренный или немного агрессивный, то нужно смотреть остальные системы карба.

[Sport1kkk [Мишаня]]

винт качества влияет заметно на смесь до 1500-2000 оборотов в минуту. если являешься любитилем езды в стиле "дедушка на запорозце", тогда можно играть винтом качества. если стиль езды умеренный или немного агрессивный, то нужно смотреть остальные системы карба.

ну а как смесь обогатить?
разве нельзя регулировать без его разборки и т.п?

[zom81e]

ну а как смесь обогатить?
разве нельзя регулировать без его разборки и т.п?

я же тебе сказал. если любишь ездить в натяжку, не крутя двигатель больше 2000 с целью ошибочной экономии, то крути винт качества. если ездишь нормально, то скорее всего неправильно поставлены или забиты топдивные жиклеры. стоял бы жигулевский солекс, я бы сказал, что начинай подбирать весь комплект жиклеров. на пирбурге не думаю, что возможен брак жиклеров.

[Sport1kkk [Мишаня]]

я же тебе сказал. если любишь ездить в натяжку, не крутя двигатель больше 2000 с целью ошибочной экономии, то крути винт качества. если ездишь нормально, то скорее всего неправильно поставлены или забиты топдивные жиклеры. стоял бы жигулевский солекс, я бы сказал, что начинай подбирать весь комплект жиклеров. на пирбурге не думаю, что возможен брак жиклеров.

ясно

[daylight]

Значит так. Ускорительный насос распыляет двумя струйками. Холостые держит идеально 1300. Если сделать ниже то мотор слегка трясет. Кстати расход по городу литров 8. Когда заводишь. То на время выкуреной сигареты приходится педалью газа держать обороты. Чуть прогреется и холостые держит хорошо. Все вакуумные трубки заглушил, кроме трубки на вакуум трамплера. На трамплер взял левуюпереднюю   трубочку (по ходу движения). Вакуум рабочий. Пулдаун не работает. Трубку там не глушил. Что в этом карбе не так?

[daylight]

Сегодня снял кожух Грм. Когда метки сходятся, то поршень первого цилиндра находится в вмт. Зажигание отпадает сто процентов. Ждем результатов вскрытия головы. Скорее причина в механической части.