Синезубом точно ничего не прошьешь, а старые опелевские мозги в большинстве шьются только программатором. Даже Нексии только с 2003го года выпуска стало можно шнурком шить.

Что значит "завоздушен ГТЦ"? Как ты это себе представляешь? Если ГТЦ уставший и перепускает - это другой разговор. Несколько раз приходилось полностью сливать тормозуху, пару раз с товарищем на его Нексии с РТУ экспериментировали, а недавно на Опеле почти полностью заменил тормозную систему. Всегда все прокачивалось легко и непринужденно за десять-пятнадцать минут. На Опеле вообще один прокачивал.
Да, еще у тебя суппорта какие?

А что с тормозами не так?

В этом месте лонжерон при езде деформируется. Деформация небольшая, но она есть и она частая. От деформации в краске появляются микротрещины, которые пропускают влагу, да и сам металл когда устает ржавеет значительно интенсивнее.

У моего брата в гараже живет динозавр под названием Москвич 401, он его как-то случайно буквально вырвал из рук металлистов, планирует позже реставрировать. Так вот: на этом Москвиче по днищу ни одной сквозной дыры, ржавчина есть, но она в основном поверхностная, не глубокая. Более того, первую зиму этот аппарат пережил под открытым небом, а у него краска местами до голого металла облезла и в этих местах за полгода стоянки ржавчина даже не появилась, только мелкие желтые подтеки и крапинки, которые удаляются тряпкой.

Низкий таз не радует глаз


Сломанная пружина едва отходила два года (или меньше, уже не помню).

 
Я когда Январь ставил говорил продавцам что у меня десятка, чтоб нервную систему им не расстраивать) А еще они в таких случаях любят умничать и доказывать что не подойдет)
У меня нижняя, но хочу сделать верхнюю, ибо рычаг болтается, он длинный и вообще более высокий тоннель повеселее смотрится. Да и может быть в дальней перспективе поставлю пятиступку. Хочу тоннель тоже с донора переставить.

Сейчас состояние траверсы в двух словах можно описать так: "ее нет". Вместо нее есть куча латок одна на одной, скобы задних подушек рычагов приварены намертво к заплаткам. В общем вполне типичное состояние для Кадета.
Тем не менее, для меня на разборке уже забит низ от Нексии (2012 г.в.), там и траверса, и крепления рычагов, и пороги, и днище, а в виде бонуса - тоннель под верхнюю кулису. Буду рассверливать его на составные части и по одной панели менять. Вот и думаю: оправдано ли с подрамником заморачиваться или новых деталюх на мой век хватит?

Optimust, вот ты мне скажи как опытный кадетовод, прошедший огонь и воду
На трехдверку подрамник или траверса?  

Таки по плохим дорогам масло самое то. У знакомого на Нексии газмяс, приходилось ездить с ним по промзоне - пока доехали всю душу вытряс А моя на масле плавненько идет.

Я так понимаю, на караване задняя подвеска совсем не такая, как у остальных. Я себе в свое время брал KYB маслянные, доволен очень был: по цене они были одни из самых доступных, в комфорте не потерял совсем и на 160км/ч по трассе машина как по рельсам идет, на штатном масле за 120 уже ловить приходилось. Всякое газ-масло на гражданских машинах - от лукавого))

Амортизаторы какие брал?

А чем они лучше таких же из магазина?

Точно. Было недавно в новостях.

Никак не могу решить для себя ставить ли подрамник на Кадета, или варить траверсу.
Прекрасно понимаю, что подрамник в целом имеет кучу преимуществ и с ним лучше. Но с другой стороны его важно поставить очень точно. Сам я не уверен, что со своим сварщиком я смогу сделать все как надо, сервисы за такое не возьмутся.

По механике ремонт подходит к концу, Кадет должен будет в скором времени временно отправиться в деревню к моему отцу, где будет ждать прихода тепла и моего отпуска для проведения сварочных работ по кузову. Нужно чтобы он в этот период использовался по назначению, но вот что меня смущает: визуально правое колесо стоит прямо, а на левом заметен отрицательный развал. Так то понятно это все решится, но хочется это дело минимизировать чтоб аппарат немного побегал пока. Думаю над тем, чтоб купить в ОБИ длинную шпильку с резьбой и стянуть ей крепления рычагов. Но как они могут себя повести, если изначально развал разный? У кого какой есть опыт по этому поводу?