ДТВ в паре с ДАД нужен для расчета циклового наполнения, по которому уже считается топливоподача. Однако ДАД по давлению позволяет рассчитать объем потребляемого воздуха, а нужно массовое значение. Пересчитывается это дело по формуле, известной всем со школы, но есть нюанс: плотность воздуха при разной температуре разная, следовательно один и тот же объем будет иметь разную массу. Так что ДТВ нужен постоянно для правильного расчета состава смеси, а на холодный пуск на порядок бОльшее влияние оказывает ДТОЖ.

Спасибо.  Мне конечно и поколхозить в пределах разумного не страшно, но на фоне общего объема работ болт-он был бы очень приятным бонусом.

Категорически благодарю! 
Завтра буду разборки обзванивать 
Там же без переделок? Болт-он? Со всем механизмом?

ДТВ надо ставить чтобы он был в потоке всасываемого воздуха. Следовательно в мертвых зонах не желательно ставить, хотя и каких-то катастрофических последствий тоже не будет. Вообще было дело я месяц ездил с горящим по поводу ДТВ чеком - не было времени даже капот открыть, никакой разницы ни по расходу, ни по динамике не увидел))

А с Омеги Б в любом кузове подойдет?

Знаю, что такие были, но вживую их мало кто видел) проще тогда колхоз какой-нибудь замутить.
Вот это уже нормальный вариант, поищу, спасибо.
Я так понимаю, от восьмого таза не вариант?

В моем случае небольшая экономия могла привести к большим растратам на повторной внеплановой замене мотора, ибо ремонт еще дороже и того не стоит.
Б/у запчасти конечно наше все. Я когда Опеля покупал, изначально делал ставку на узбекский автопром, тут и на разборках можно открутить что-нибудь с почти новой машины, и в магазинах новья завались, почти все есть в наличии по ценам чуть дороже вазовских. Качество конечно с запчастями тех лет не сравнится, то, что там ходило по двадцать лет, тут будет ходить как минимум вдвое меньше, тем не менее свежее всегда лучше, как ни крути.
На той разборке, где я многое покупаю на Кадика, работает паренек лет 20-23, он проникся идеей восстановления Кадета и продает мне все с хорошей скидкой под обещание потом дать прокатиться)) Даже приятно, что я не один такой)

Вот еще кстати. На днях решил навести ревизию в водительской двери. Замок помыл и смазал, отрегулировал штырь на кузове, теперь закрывается легким касанием как холодильник, НО! Трехдверный кузов - это большая бочка. Укатал все, куда смог подлезть без больших разрушений, виброизоляцией (на самом деле всего лист ушел), все-равно закрывается громко и после закрытия что-то входит в резонанс и несколько секунд продолжает звенеть. Приходится задуматься о качестве поклеенной вибры, либо придется закатать вообще все без просветов.
Второй момент: дверные ручки придется ставить от Нексии, ибо у моих сломаны пружинки и от этого кажется, что замки раздолбаны, хотя это не так.
Ну и третье: водительский стеклоподъемник удолблен в дрова, на рычагах и оси ручки люфт конский, от чего стекло при поднятии перекашивается и заедает. При закрытии двери гремит на разные голоса, более-менее тихо только когда стекло до конца закрыто.
Кто знает, от чего можно поставить ЭСП целиком?

Не просто, но реально. Недавно на форуме Нексия-клуба продавали такую, но цена была космическая: 8000 руб. За 10тыс я могу донорских запчастей для ремонта кузова накупить с запасом На разборке говорили, что периодически попадают к ним такие, было время две лежали долго, никто не брал, потом обе с интервалом в неделю ушли. Там ценник был немного более гуманный, но на мой взгляд и вкус не стоит она того.

Все реально, если постараться. Например: https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/dlya_kadet_e_spoyler_gsi_323340677
Мне не так давно попадалась объявка: GSI кабрик в стоке, все родное, на полном ходу, свежая краска, мотор 2.0, Бертоне. Ценник был всего 100тыс. Сначала пустил слюни было, потом подумал: нафига он упал в нашем климате и забыл про него.

Хрен достанешь, дорого  и не нравится она мне. Хотя конечно думал достать и подсветку доработать, потом решил я не хуже родную переделаю, тем более со на светодиодах оно само по себе повеселее будет смотреться.
Спидометр хочу с тахометром совместить: квазианалоговая шкала по кругу чтобы показывала обороты, а цифровой индикатор посередине - скорость.

Да, точно, забыл написать. 
Глобально реализую идею по мотивам этого

Цифровая панель приборов 2107 (ночное видео)

Локально - это указатель уровня топлива. Показания будут в литрах, при малом остатке (менее 10л) будет моргать с частотой 1 Гц и пищать раз в минуту. ПО позволяет откалибровать показания под любой бак и любой ДУТ.
Будет еще один аналогичный, только на три разряда, на температуру ОЖ.

Немного электронного колхозинга в процессе:



Плата получилась так себе, ибо делал на светодиодном говнопринтере, как есть вышло с четвертой попытки, решил больше не переделывать.

Пружинки там стоят потому что соединение должно быть подвижным. Мотор при работе немного перемещается на подушках, чтобы резинки и фланцы не рвало нужна подвижность между штанами и приемной трубой.
У тебя пружинки сами по себе не притягивают фланец потому что от времени они потеряли упругость и их желательно заменить (на вазах есть такие пружинки). Если там состояние вообще капец и замену найти сложно, то лучше вырезать вварить фланцы под кольцо от девятки. Сам так хотел сделать, но нашел родную хорошую трубу.

Да. Во всяком случае моя на вид такая же, а у меня изначально КПП была 4ст. Хотя я не могу знать что там до меня делали конечно, говорю по факту.

Не вижу отличий от обычной нижней.